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秦PLUS DM-i上市,10.58萬起售百公里油耗3.8L

在國內(nèi)汽車市場上提起混動汽車,不得不提到的一個品牌肯定是比亞迪。經(jīng)過多年的技術(shù)積累和品牌積淀,比亞迪在新能源和混動市場上已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)桿。國內(nèi)消費者計劃入手新能源或混動汽車,肯定會先考慮比亞迪,從這一點也印證了比亞迪的行業(yè)地位。比亞迪在王朝系列產(chǎn)品中,每款車型都有對應(yīng)的混動車型,這些車也成為國內(nèi)消費者的選擇之一。今天我們要說的這款車是有著“燃油轎車顛覆者”之稱的比亞迪秦PLUS DM-i。

3月8日,“比亞迪秦PLUS DM-i迎來上市,新車共推出四種配置,補(bǔ)貼后價格10.58萬-14.58萬元。其3.8升革命性油耗、1245公里超長續(xù)航、7.3秒破百的三大顛覆性“標(biāo)桿”,將徹底改變用戶對緊湊級轎車的認(rèn)知。

價格顛覆 直入燃油轎車主流區(qū)間此次,秦PLUS DM-i的定價徹底顛覆了用戶對插混車型的價格認(rèn)知。以往插混車型與同級燃油轎車存在較大價差,兩個市場相對獨立。而此次,秦PLUS DM-i直入燃油轎車主流價格區(qū)間,市場邊界不復(fù)存在。再加上同步推出的五重大禮,比亞迪可謂誠意滿滿。

技術(shù)顛覆 樹立緊湊級轎車新標(biāo)桿與同級燃油車型相比,秦PLUS DM-i在技術(shù)上具有“升維”優(yōu)勢,它搭載的比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng),以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池為核心,打造出以電為主的混動技術(shù),為用戶帶來顛覆性的駕乘新體驗。

超??!即使在虧電狀態(tài)下,秦PLUS DM-i百公里油耗也能低至3.8L,僅為同級別燃油轎車的一半,每公里才2毛多。超長!秦PLUS DM-i可油可電,在滿油滿電的狀態(tài)下,55KM版本綜合續(xù)航里程可達(dá)1180公里,120KM版本更可達(dá)1245公里。在近期秦PLUS DM-i “一箱油,跨五省”挑戰(zhàn)賽上,參與活動的媒體老師跑出的最好成績是:百公里平均油耗3.14升,實力見證。

超快! 憑借大功率電機(jī)優(yōu)勢,秦PLUS DM-i零百加速達(dá)到7.3秒,比同級燃油轎車快2-3秒,動力媲美2.0T大馬力。不僅快,而且穩(wěn),秦PLUS DM-i駕控表現(xiàn)無限接近純電動車,動力輸出平順、靜謐性好,十分適合家庭出行。顏值爆棚 “黑科技”加持除了超級混動帶來的技術(shù)優(yōu)勢,秦PLUS DM-i在車型設(shè)計、智能科技、安全防護(hù)等方面也十分優(yōu)異。秦PLUS DM-i的外觀設(shè)計沿襲Dragon Face家族化設(shè)計語言精髓,氣吞八面的進(jìn)取之姿中也不失靈動的時尚感。環(huán)抱式闊境懸浮座艙營造了開闊的感官體驗,并于細(xì)節(jié)處彰顯輕奢品質(zhì),足以滿足顏值控的審美需求。

DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、云服務(wù)、遙控駕駛、手機(jī)NFC車鑰匙、整車OTA遠(yuǎn)程升級、移動電站等眾多比亞迪黑科技,打造出更懂用戶的數(shù)字化空間,賦予更多出行樂趣。

“刀片電池”護(hù)航 將安全進(jìn)行到底在安全方面,秦PLUS DM-i搭載DM-i超級混動專用刀片電池,采用全球首創(chuàng)脈沖自加熱和全球領(lǐng)先冷媒直冷技術(shù),實現(xiàn)超長壽命和可靠安全雙保障,解除了新能源用戶的一大后顧之憂。再加上ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、LKS主動式車道保持系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)等20多項智能駕駛輔助功能,全方位守護(hù)用戶的駕乘安全。

顛覆認(rèn)知的價格,再加上油耗低、續(xù)航長、動力足、顏值高等優(yōu)勢,秦PLUS DM-i門門全優(yōu),幾乎解決了用戶所有痛點。這一次,“燃油轎車顛覆者”,真的來了!正如比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天所言:“2000多年前,秦王朝為中國社會帶來了前所未有的裂變;2021年,秦PLUS DM-i也將開啟一個全新的出行時代。”在新能源市場上,比亞迪一直都是以行業(yè)標(biāo)桿存在的。此次比亞迪秦PLUS DM-i的上市,也給了消費者更多選擇。在新能源越來越流行的新時代,秦PLUS DM-i這種混動車型也許是目前技術(shù)實力下最優(yōu)的出行解決方案。這款車上市后會有怎樣的表現(xiàn),讓我們拭目以待!

來源:第一電動網(wǎng)

作者:車市特評

本文地址:http://www.idc61.net/kol/141503

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混跡汽車圈多年,從事新聞及汽車評論,重點分析中國品牌,點評汽車銷量。新車、二手車導(dǎo)購、咨詢,車保養(yǎng)、車知識,可在線互動,更多精彩內(nèi)容在其中。微信號: liteer6611

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