近日，寧德時代起訴蜂巢能源的官司引起了市場注意。一個是動力電池的老大哥，一個是行業(yè)新秀，發(fā)生矛盾大概率是與電池產(chǎn)品有關，但這一次，卻是寧德時代前員工惹的麻煩。

根據(jù)寧德時代與員工之間簽訂的《保密和競業(yè)限制協(xié)議》，在離職3個月到2年內(nèi)，寧德時代會為離職員工支付競業(yè)限制補償金，但在此期間，離職員工不能去競爭對手公司及其利益關聯(lián)方任職。不過，在2018-2019年，9名員工離職之后并未遵守寧德時代的競業(yè)協(xié)議，去了無錫天宏和保定億新工作，而這兩家公司都是蜂巢能源的關聯(lián)企業(yè)。

寧德時代以不正當競爭的案由訴訟蜂巢能源，同時對違反競業(yè)協(xié)議的9名前員工追加100萬元違約金賠償。這起官司將在這個月正式開庭。

據(jù)2021年1-12月動力電池裝機量數(shù)據(jù)顯示，蜂巢能源以1%的市場份額名列第十，將12月份榜單TOP10中的欣旺達擠了出去，堪稱一匹行業(yè)“黑馬”。而蜂巢能源又是長城汽車旗下的動力電池企業(yè)，未來的發(fā)展不可限量。

電動車大熱，動力電池廠商的競爭也進入白熱化。寧德時代無論是在國內(nèi)還是國際市場，都是當之無愧的行業(yè)巨頭，但不僅僅是日韓廠商，眾多國產(chǎn)廠商也都死死盯著這塊肥肉，一旦有機會就瘋狂挖車企訂單，為了保住自己的地位，寧德時代多次與同行展開激戰(zhàn)。

在蜂巢能源之前，塔菲爾和中創(chuàng)新航都曾與寧德時代交過手。2020年上半年，先后有2份專利侵權的訴狀被遞到塔菲爾案前，被寧德時代索賠2億元。因為塔菲爾團隊有不少技術人員是從寧德時代挖來的，很快就從這場專利戰(zhàn)中敗下陣來，被判賠償2330萬元。

塔菲爾很容易低頭，但中創(chuàng)新航卻是塊硬骨頭，去年7月寧德時代起訴中航鋰電（中創(chuàng)新航改名之前），涉嫌侵權其全系產(chǎn)品。但遭到中航鋰電霸氣回應：公司確信其產(chǎn)品不侵權。一場國內(nèi)動力電池巨頭的專利大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

Golight點評

隨著市場上不斷有車企選擇除寧德時代之外的電池廠商，寧德時代的危機感也驟然升溫。但無論是打?qū)＠麘?zhàn)還是人才戰(zhàn)，都無法改變動力電池行業(yè)“一超多強”的發(fā)展格局，更多的選擇，對車企而言是成本的最優(yōu)選，寧德時代無法阻止。

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