2022年對(duì)于燃料電池汽車行業(yè)是走向規(guī)模化、市場(chǎng)化的重要一年。市場(chǎng)方面，示范城市群正式落地、各地推廣項(xiàng)目加速，燃料電池汽車產(chǎn)銷有望實(shí)現(xiàn)一新高；在應(yīng)用場(chǎng)景方面，重卡成為應(yīng)用熱點(diǎn)，政府訂單的影響力開始消退；資本方面，多家企業(yè)IPO進(jìn)程加速，資本市場(chǎng)熱度高企。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)商用車市場(chǎng)爆發(fā)，燃料電池商用車也將第一次與純電動(dòng)汽車展開正式的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。無(wú)論是產(chǎn)業(yè)內(nèi)外，燃料電池汽車都即將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的新階段。

新的市場(chǎng)環(huán)境對(duì)所有的產(chǎn)業(yè)參與方都提出了全新的問(wèn)題。對(duì)產(chǎn)業(yè)而言，燃料電池汽車的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)將走向何方？對(duì)各地方政府而言，地區(qū)如何才能構(gòu)建燃料電池產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)？對(duì)企業(yè)而言，應(yīng)當(dāng)如何構(gòu)建自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力？

氫云鏈認(rèn)為，企業(yè)發(fā)展史就是產(chǎn)業(yè)發(fā)展史。通過(guò)跟蹤、研究產(chǎn)業(yè)內(nèi)代表企業(yè)的動(dòng)態(tài)變化，有助于了解產(chǎn)業(yè)的過(guò)往，判斷產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展重點(diǎn)。

飛馳科技是國(guó)內(nèi)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化的開拓者之一，也是國(guó)內(nèi)少數(shù)專注于燃料電池汽車賽道的車企，對(duì)國(guó)內(nèi)燃料電池汽車的發(fā)展模式進(jìn)行了積極的探索，并取得了出眾的市場(chǎng)成績(jī)。氫云鏈對(duì)飛馳科技總經(jīng)理江勇先生進(jìn)行了專訪，希望通過(guò)飛馳科技的過(guò)往和發(fā)展規(guī)劃，探討國(guó)內(nèi)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

一、再回首：飛馳汽車的燃料電池印象

飛馳汽車是國(guó)內(nèi)最早投入燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化的車企之一，是燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的“拓荒者”。在飛馳科技的氫能歷程中有諸多的里程碑式的事件，飛馳汽車總經(jīng)理江勇先生對(duì)于兩件事情印象尤為深刻。

第一件事是飛馳科技的燃料電池汽車產(chǎn)品的首次公開亮相。

2015年10月18日，飛馳汽車的燃料電池城市客車在第十二屆中國(guó)（云浮）國(guó)際石材科技展覽會(huì)開幕式暨2015云浮?大西關(guān)建設(shè)經(jīng)貿(mào)活動(dòng)大會(huì)上首次亮相，佛山市副市長(zhǎng)、市委常委許國(guó)、巴拉德總裁Randall MacEven等人參觀并試乘了飛馳科技燃料電池城市客車。許常委及Randall總裁各用瓶子接了一些汽車排出來(lái)的“尾水”一飲而盡，力證燃料電池客車“絕對(duì)零污染”。

圖1 許常委“痛飲”飛馳燃料電池汽車排放“尾水”

在這場(chǎng)“奇觀”的背后，是地方領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于飛馳科技發(fā)展氫能業(yè)務(wù)的關(guān)注和支持。

江勇總經(jīng)理回憶道：“這第一臺(tái)車的展出，我覺(jué)得應(yīng)該是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)，包括我們集團(tuán)公司最難忘的一件事。2015年的10月18號(hào)是云浮市的石材博覽會(huì)，當(dāng)時(shí)因?yàn)槲覀兊纳a(chǎn)基地項(xiàng)目就在博覽會(huì)的旁邊，所以政府要求我們來(lái)參加活動(dòng)。這是我們生產(chǎn)的第一臺(tái)燃料電池車，直接從佛山開到云浮展出，對(duì)我們來(lái)說(shuō)壓力很大，當(dāng)時(shí)就是鼓足勇氣來(lái)的?！?/span>

說(shuō)起過(guò)往，江勇總經(jīng)理仍是心潮澎湃?！拔覀冃睦镆矝](méi)有底啊。當(dāng)時(shí)我們所有的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，我們幾個(gè)負(fù)責(zé)人全部在車上，另外還有一個(gè)修理小組和一臺(tái)維修車?yán)O(shè)備跟在后面，還有一臺(tái)車在前面開路，總共前后四臺(tái)車，花了將近四個(gè)小時(shí)，小心翼翼地從佛山開到了云浮。許常委與云浮市的幾個(gè)領(lǐng)導(dǎo)，一直在園區(qū)等我們到來(lái)。那一刻我覺(jué)得是最難忘的，真的很受鼓舞?！?/span>

圖2 展會(huì)中的飛馳燃料電池汽車團(tuán)隊(duì)

第二件事，則是政府領(lǐng)導(dǎo)在黎明前最艱難時(shí)刻對(duì)企業(yè)的支持。

2015年飛馳科技云浮項(xiàng)目開工之時(shí)，前來(lái)考察的胡書記，就表示這個(gè)項(xiàng)目一年內(nèi)必須建好，到時(shí)再來(lái)考察。在飛馳科技公司上下都以為這個(gè)事可能僅是隨口一提時(shí)，政府部門在2016年9月底發(fā)來(lái)通知，胡書記要親自到來(lái)察看項(xiàng)目的進(jìn)度情況。

政府領(lǐng)導(dǎo)的如約而至讓飛馳科技上下倍感驚喜?！邦I(lǐng)導(dǎo)如約來(lái)檢查我們的進(jìn)度，這種關(guān)注和支持，反映的是政府領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于氫能產(chǎn)業(yè)，尤其是對(duì)廣東氫能產(chǎn)業(yè)，云浮氫能產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，以及對(duì)于企業(yè)的重視，這是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)少有的?！?/span>

同時(shí)，飛馳科技基地在一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，象征著華南區(qū)最大的氫能生產(chǎn)基地落地，也創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)一個(gè)完整的客車生產(chǎn)項(xiàng)目在一年內(nèi)從立項(xiàng)到交付的記錄?！斑@在國(guó)內(nèi)的客車行業(yè)內(nèi)也是開了先河的，沒(méi)有政府的幫助和支持，這個(gè)很難做到。這個(gè)事也是非常難忘的一件事情?！?/span>

飛馳科技和佛山政府并非當(dāng)時(shí)僅有的產(chǎn)業(yè)開拓者，但卻是少有的做出成績(jī)的組合。飛馳科技?xì)淠軜I(yè)務(wù)的兩個(gè)里程碑，一定程度上反映了飛馳科技和佛山氫能產(chǎn)業(yè)能夠在一眾先驅(qū)者中脫穎而出的原因：企業(yè)的持續(xù)努力和地方政府落到實(shí)處、持續(xù)不斷的扶持。

二、判眼下：堅(jiān)定發(fā)展燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)信心

而從氫車市場(chǎng)來(lái)看，由于上半年受疫情影響較為嚴(yán)重，盡管到8月年內(nèi)交付投運(yùn)的氫車數(shù)量已接近去年全年完成的量，但距離市場(chǎng)預(yù)期仍有較大的差距。

對(duì)于氫車的市場(chǎng)前景，江勇總經(jīng)理表示了很強(qiáng)的信心：“這會(huì)是個(gè)持久戰(zhàn)。在大功率、長(zhǎng)續(xù)航、快速補(bǔ)能的優(yōu)勢(shì)下，作為新能源的技術(shù)之一，燃料電池技術(shù)有其他技術(shù)路線不可替代的特點(diǎn)。在基礎(chǔ)設(shè)施完善，包括氫氣供應(yīng)達(dá)到市場(chǎng)要求的條件下，燃料電池汽車肯定會(huì)迅速的發(fā)展起來(lái)。但是我認(rèn)為這需要一個(gè)過(guò)程，大概五到十年的時(shí)間吧?！?/p>

江勇總經(jīng)理認(rèn)為，一是要對(duì)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有耐心，二是要對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和制造成本下降有信心。

“2016年是國(guó)內(nèi)氫能的元年，在這以后，才真正有企業(yè)和資金進(jìn)入到行業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，核心材料及零部件的研發(fā)制造，以及整車示范應(yīng)用。到去年年底，國(guó)內(nèi)燃料電池汽車保有量不到1萬(wàn)臺(tái)，但我們要看到這樣的勢(shì)頭，看到改變市場(chǎng)現(xiàn)狀的可能?！?/p>

“在應(yīng)用端，如果能夠給用戶在生產(chǎn)成本和使用成本方面帶來(lái)效益的話，我們的產(chǎn)品肯定會(huì)得到市場(chǎng)的接受。隨著規(guī)模的增長(zhǎng)，在5到10年內(nèi)，燃料電池汽車的成本能夠與燃油車是持平甚至更低，氫氣成本也可以很低。在這個(gè)時(shí)候，我相信市場(chǎng)自然就有了，因?yàn)檫@是一個(gè)技術(shù)發(fā)展、成本競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題，是可實(shí)現(xiàn)的?！?/p>

三、望未來(lái)：構(gòu)建具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的飛馳汽車集團(tuán)

作為燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化的開拓者，飛馳汽車已經(jīng)在發(fā)展模式上進(jìn)行了積極的探索并創(chuàng)下多個(gè)行業(yè)第一，飛馳科技的市場(chǎng)成就可以列一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的表單。

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)重卡年產(chǎn)量在450萬(wàn)輛/年左右，但產(chǎn)能早已遠(yuǎn)超市場(chǎng)需求，制造端早已是一片紅海。

面對(duì)全新的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，后發(fā)企業(yè)必須尋找差異化發(fā)展道路，建立新的核心優(yōu)勢(shì)，才能在燃料電池商用車的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。氫能企業(yè)必須根據(jù)市場(chǎng)化的規(guī)律，才能真正推動(dòng)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)發(fā)展，在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

江勇總經(jīng)理向氫云鏈表示，飛馳科技將延續(xù)科技發(fā)展道路，圍繞“把氫能技術(shù)在商用車的應(yīng)用做到極致”這個(gè)點(diǎn)，通過(guò)在市場(chǎng)、技術(shù)、售后等多個(gè)方面著手，持續(xù)構(gòu)建飛馳汽車集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

1、技術(shù)方面：圍繞“科技企業(yè)”的定義，以“氫能+智能”打造技術(shù)優(yōu)勢(shì)

燃料電池技術(shù)方面，將商用車的整車控制作為核心技術(shù)與核心競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)展飛馳商用車的制造平臺(tái)和整車控制的平臺(tái)，在燃料電池技術(shù)應(yīng)用的可靠性和穩(wěn)定性方面去實(shí)現(xiàn)飛馳的差異化優(yōu)勢(shì)。

在智能化方面，飛馳科技將重點(diǎn)圍繞著智能化在燃料電池技術(shù)的應(yīng)用，圍繞車聯(lián)網(wǎng)與汽車的融合平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)氫能領(lǐng)域的智能化領(lǐng)先。

江勇總經(jīng)理表示：“我們要去做那些還沒(méi)有人正在去做的事情，抓住燃料電池領(lǐng)域核心關(guān)鍵的內(nèi)容，去做到行業(yè)領(lǐng)先?！?/span>

2、市場(chǎng)規(guī)劃：結(jié)合地方實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行產(chǎn)品與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的布局

目前飛馳科技已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從佛山走向全國(guó)，在國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)地區(qū)均實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目落地，同時(shí)蓄勢(shì)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。未來(lái)飛馳科技將依托現(xiàn)有的云浮、青島、嘉興、太原等生產(chǎn)基地，圍繞不同地區(qū)應(yīng)用市場(chǎng)的具體特點(diǎn)進(jìn)行產(chǎn)品、產(chǎn)能和市場(chǎng)模式的布局，在不同地區(qū)有針對(duì)性的構(gòu)建市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。

圖3 飛馳科技在全國(guó)的市場(chǎng)布局

（1）地域布局，以實(shí)際應(yīng)用需求為先。圍繞國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)意愿明確的地區(qū)，尋找更多的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景。

（2）產(chǎn)能布局方面，根據(jù)在不同的地區(qū)的需求就近配套，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)制造到售后服務(wù)的成本優(yōu)勢(shì)。如根據(jù)青島冷鏈網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)布局冷鏈專用車平臺(tái)；在山西地區(qū)煤礦重卡物流發(fā)達(dá)，自卸重卡等特種車輛將成為重點(diǎn)。

（3）國(guó)際市場(chǎng)方面，主動(dòng)出擊。飛馳科技正在與馬來(lái)西亞、德國(guó)、澳大利亞等地區(qū)進(jìn)行市場(chǎng)拓展。9月份的德國(guó)漢諾威車展中，飛馳將展出一臺(tái)搭載70MPa四型瓶氫系統(tǒng)、雙燃料電池系統(tǒng)的12米客車?！斑@也是一個(gè)世界第一。今年年底，我們的產(chǎn)品有望通過(guò)歐盟認(rèn)證，銷售到德國(guó)去。”

（4）售后服務(wù)方面，以服務(wù)構(gòu)建品牌，支撐銷售體系。圍繞客戶，建立專業(yè)的能源售后服務(wù)的體系和網(wǎng)絡(luò)，提供更快捷、有效的售后服務(wù)，支持產(chǎn)品的銷售。

江勇總經(jīng)理說(shuō)道：“未來(lái)我們大概利用5年時(shí)間，將針對(duì)不同的基地制定有針對(duì)性的規(guī)劃，從技術(shù)擁有、市場(chǎng)規(guī)劃和服務(wù)體系等方面的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)飛馳汽車集團(tuán)在燃料電池技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展，把飛馳的品牌樹立起來(lái)?！?/span>

3、團(tuán)隊(duì)建設(shè)：打造國(guó)內(nèi)具備影響力的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)

目前飛馳科技已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)落地多個(gè)技術(shù)研發(fā)中心，初步構(gòu)建了全國(guó)性的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

佛山：研發(fā)研究中心；

廣州：氫動(dòng)力研究院；

北京：產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)中心；

青島：產(chǎn)品工藝研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)。

未來(lái)，飛馳的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)將擴(kuò)展至300人以上，打造國(guó)內(nèi)燃料電池技術(shù)應(yīng)用最具影響力的團(tuán)隊(duì)，并與合作伙伴共同推動(dòng)行業(yè)的快速發(fā)展。

4、新業(yè)務(wù)：碳資產(chǎn)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)

飛馳科技是美錦能源碳資產(chǎn)平臺(tái)的重要組成部分。目前飛馳科技已經(jīng)完成了零碳生產(chǎn)評(píng)價(jià)的方法學(xué)的建立，提出了整套方案并已經(jīng)提交國(guó)家部委審核。飛馳科技再一次地走在了行業(yè)的最前端。

未來(lái)飛馳科技將為客戶提供兩個(gè)方面的碳資產(chǎn)服務(wù)：一是通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)降低采購(gòu)成本，二是通過(guò)法規(guī)運(yùn)用和管理提供環(huán)保環(huán)評(píng)的支持。

小結(jié)：市場(chǎng)化才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本目標(biāo)和驅(qū)動(dòng)力

隨著燃料電池汽車示范城市群的啟動(dòng)，燃料電池成本的快速下降，疊加國(guó)家“雙碳”任務(wù)壓力，國(guó)內(nèi)燃料電池汽車正在快速走向市場(chǎng)化，年內(nèi)企業(yè)新達(dá)成的百臺(tái)以上氫車項(xiàng)目總規(guī)模更是達(dá)到了16405輛（注：不包括交付項(xiàng)目），昔日作為市場(chǎng)主力的政府訂單的占比正在逐步減弱。

燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)正在快速?gòu)?fù)刻純電動(dòng)汽車的發(fā)展軌跡，從完全的政策驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)業(yè)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。作為產(chǎn)業(yè)的開拓者，飛馳科技早已敏銳地覺(jué)察了市場(chǎng)的變化。

江勇總經(jīng)理反復(fù)地向氫云鏈強(qiáng)調(diào)了市場(chǎng)化的重要性?！皬?qiáng)調(diào)應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，才是我們產(chǎn)業(yè)要發(fā)展的重中之重。如果沒(méi)有市場(chǎng)，沒(méi)有用戶，那么我們做再多的產(chǎn)品和研發(fā)也無(wú)濟(jì)于事。我們發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)必須去做市場(chǎng)化的事情，僅依靠目前較少的政府訂單，確實(shí)難以支撐產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展！”

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