在11月7日，遠(yuǎn)程汽車發(fā)布兩款全新車型，分別為商用車新勢(shì)力 “遠(yuǎn)程超級(jí) VAN”以及無座艙重卡“星瀚 H”。其中，遠(yuǎn)程超級(jí) VAN 同步開啟盲訂。

讓我們來看看究竟是怎么樣的兩款車吧。

遠(yuǎn)程超級(jí) VAN 基于遠(yuǎn)程自主研發(fā) GMA 線控智能架構(gòu)打造，真正實(shí)現(xiàn)按需定制。通過合理座艙布局，遠(yuǎn)程超級(jí) VAN 可化身城市物流車、無人智慧貨倉(cāng)、旅居露營(yíng)車、直播車、移動(dòng)咖啡車、定制網(wǎng)約車等。據(jù)悉，該車將于 2023 年小批量交付試用，2024 年全球上市。

另外一臺(tái)就是，有點(diǎn)酷炫的無座艙重卡，是吉利旗下首款無座艙汽車，領(lǐng)先行業(yè)落地 L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。目前該車已開啟預(yù)定并率先在港口投入試用，未來將覆蓋物流園區(qū)、礦區(qū)等限定場(chǎng)景。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月新能源商用車滲透率達(dá)到8.2%，行業(yè)滲透率連續(xù)三年呈現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)勢(shì)頭，全年有望突破10%?；谛履茉瓷逃密嚠a(chǎn)業(yè)的勢(shì)頭，越來越多的商用車企業(yè)開始進(jìn)行轉(zhuǎn)向，并錨定了產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的“下半場(chǎng)”——智能化。

吉利這個(gè)大集團(tuán)當(dāng)然不能示弱，在多次強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入新能源領(lǐng)域中都沒能很好破圈后，這次的遠(yuǎn)程汽車還真帶給大家一些驚喜。

早在四年前，為了應(yīng)對(duì)特斯拉的Semi，遠(yuǎn)程汽車就開始著手打造星瀚H這款產(chǎn)品，現(xiàn)在Semi交付在即，吉利自然是坐不住了，將星瀚H帶到公眾面前，并且預(yù)計(jì)2024年就要上市。

值得一提的是，除了遠(yuǎn)程汽車，吉利還帶來了另外一個(gè)驚喜。吉利旗下的時(shí)空道宇也出現(xiàn)在了這次發(fā)布會(huì)上。雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作的意向。為了配合其立體化的物流體系，時(shí)空道宇表示在2025年部署72顆衛(wèi)星，建立全球首個(gè)低軌未來出行星座。

其實(shí)從某種意義上講，商用車的自動(dòng)駕駛落地可能比乘用車還要推進(jìn)得更快。

范現(xiàn)軍在發(fā)布會(huì)開場(chǎng)中就表示了自己對(duì)于未來商用車行業(yè)的未來期望，“技術(shù)的升級(jí)對(duì)單車效率提升終歸有限，智能無人化的立體物流網(wǎng)才是最終實(shí)現(xiàn)高效物流的方案?！?/p>

不過有一說一，大家都說技術(shù)研發(fā)很燒錢，眼下大批L4自動(dòng)駕駛企業(yè)遭遇寒冬，要么是燒錢太多，要么商業(yè)化落地難。而遠(yuǎn)程汽車背靠吉利，能走出一條自己的路嗎？而吉利又能不能夠借此，在新能源領(lǐng)域混個(gè)好名聲呢？這值得我們所期待！

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