從今年1月1日起,新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼正式退場(chǎng)。當(dāng)市場(chǎng)角逐進(jìn)入“下半場(chǎng)”,企業(yè)應(yīng)如何運(yùn)籌帷幄、創(chuàng)新突破呢?4月12日,“以智能領(lǐng)導(dǎo)智能”為主題的江汽集團(tuán)乘用車新標(biāo)揭幕暨全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)盛大舉行,帶來(lái)了江汽集團(tuán)的答案。

曾幾何時(shí),新能源化是眾多車企的“選修課”,如今卻早已是所有車企的“必修課”。到了2022年,我國(guó)新能源汽車連續(xù)8年保持全球第一,滲透率超過(guò)25%,且兩極分化態(tài)勢(shì)日趨顯現(xiàn)。
相比于新能源化,智能化才是引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵詞。汽車正由人工操控的機(jī)械產(chǎn)品,逐步向電子信息系統(tǒng)控制的智能產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。當(dāng)汽車變成四個(gè)輪子的手機(jī)之后,真正的角逐才剛剛開(kāi)始。

換言之,新能源車的今天和明天可以看見(jiàn),但后天無(wú)法預(yù)測(cè)。面對(duì)正在變革的市場(chǎng)格局,底蘊(yùn)深厚的車企大有可為,也將大有作為。面對(duì)充滿機(jī)遇的智能化賽道,江汽集團(tuán)當(dāng)然不會(huì)缺席,全新品牌戰(zhàn)略應(yīng)時(shí)而來(lái)。
百年激蕩,江淮柱石。在59年的發(fā)展歷程中,江汽集團(tuán)形成了“藐視一切困難,敢于競(jìng)爭(zhēng),敢于勝利”的新紅軍精神,轉(zhuǎn)型成為先進(jìn)節(jié)能汽車、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車并舉的綜合型汽車企業(yè)集團(tuán)。

激情展現(xiàn)新征程上,江汽立志要把新時(shí)代的長(zhǎng)征進(jìn)行到底的豪情!為此,江汽集團(tuán)重整品牌架構(gòu),聚焦JAC,煥新出發(fā),乘用車以全新“JAC”形象,秉承“以智能領(lǐng)導(dǎo)智能”的品牌價(jià)值觀,持續(xù)強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)創(chuàng)新,聚焦發(fā)展智能汽車。
“新紅軍”是一個(gè)進(jìn)行時(shí),也是一個(gè)將來(lái)時(shí)!江汽集團(tuán)全新乘用車品牌以“致力成為全球智能汽車領(lǐng)導(dǎo)者”為品牌愿景,以“掌握智能核心,彰顯世界水平”為使命,以“以智能領(lǐng)導(dǎo)智能”為價(jià)值觀,標(biāo)志著江汽集團(tuán)進(jìn)入‘無(wú)智能,不造車’的全新時(shí)代。

圍繞可感、可知、可用、可享的智能技術(shù),江汽集團(tuán)建立與用戶溝通的橋梁,不斷突破自我,超越用戶期待,領(lǐng)導(dǎo)汽車智能化普及新方向,拓展用戶智能化感知新維度,打造智能汽車新生態(tài),讓用戶生活更美好。
具體到產(chǎn)品上,圍繞轎車、MPV,江汽集團(tuán)分別打造DI平臺(tái)和MUSE共創(chuàng)智電架構(gòu),接下來(lái)將率先推出江淮釔為3、江淮瑞風(fēng)RF8,還有基于MIS皓學(xué)架構(gòu)升級(jí)的江淮QX混動(dòng)等新品。

值得關(guān)注的是,DI平臺(tái)用技術(shù)的高度重新定義了純電A級(jí)車:續(xù)航800公里,10分鐘閃充300公里以及0熱擴(kuò)散蜂窩電池、0動(dòng)力失控安全系統(tǒng)、九合一電驅(qū)動(dòng)、同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑、釔為pilot智能輔助駕駛等智能科技。
基于該平臺(tái),江淮釔為將在5年內(nèi)發(fā)布4款重磅產(chǎn)品,打造釔為3、釔為X3、釔為5、釔為X5四款重磅產(chǎn)品。創(chuàng)新產(chǎn)品的重磅亮相,是江汽集團(tuán)整合全球資源后對(duì)新能源汽車行業(yè)的再發(fā)力,未來(lái)已來(lái)。

寫(xiě)在最后:
對(duì)任何一個(gè)車企而言,只有敬畏汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)律、快速和深度擁抱新變化、積極調(diào)整并適應(yīng)變化,并且在變化中捉住時(shí)代機(jī)遇的車企才有機(jī)會(huì)活下去并最終勝出。隨著江汽集團(tuán)乘用車新標(biāo)揭幕暨全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布,變革或?qū)⒂纱税l(fā)生。
新能源汽車下半場(chǎng),看江淮!
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:車市談
本文地址:http://www.idc61.net/kol/199871
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