作者 | Amy

編輯 | 德新

提到特斯拉，第一印象往往是「美國(guó)新晉新能源汽車巨頭」。實(shí)際上特斯拉的芯片設(shè)計(jì)也是走在行業(yè)前列的。 

2016年，特斯拉挖來(lái)了傳奇芯片大師Jim Keller，搭建了由Pete Bannon等大牛組建的芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)。其自研的HW3.0（即FSD計(jì)算平臺(tái)）在2019年推出。 

HW3.0奠定了特斯拉研發(fā)高階自動(dòng)駕駛的算力基礎(chǔ)，也讓其成為全世界第一家推出城市NOA的車企。 

在HW3.0之后，特斯拉正緊鑼密鼓，籌備HW4.0和HW5.0兩代計(jì)算平臺(tái)。 

最新的消息是，特斯拉選擇了 三星和臺(tái)積電兩家晶圓代工廠，為HW5.0籌謀。 

HW5.0將采用4納米工藝制程。而HW5.0同時(shí)選擇三星和臺(tái)積電供應(yīng)，這是因?yàn)樾鹿に囆枰€(wěn)定的成品率，來(lái)保證新車的物料供應(yīng)。 

HW4.0一側(cè)，賽博皮卡的量產(chǎn)車以及新款Model 3已經(jīng)開始下線，這意味著搭載新平臺(tái)的車輛也將可能在今年下半年開始交付。 

一、三星將供應(yīng)HW5.0，采用4納米工藝

據(jù)韓國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞7月18日?qǐng)?bào)道，三星將為特斯拉生產(chǎn)HW5.0汽車芯片，并用于 L5級(jí)自動(dòng)駕駛。 

知情人士透露，特斯拉新一代FSD芯片將使用三星的4納米工藝制造，并用于特斯拉的HW5.0計(jì)算平臺(tái)，特斯拉計(jì)劃在未來(lái)三到四年內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)該處理器。 

另外，未來(lái)特斯拉HW5.0芯片制造商有可能全面從臺(tái)積電改為三星。不過，A/B供的可能性更大。 

三星再次重獲訂單也是費(fèi)了一番心思的，今年5月，三星董事長(zhǎng)李在镕特地飛到美國(guó)硅谷，邀請(qǐng)馬斯克來(lái)自家硅谷分部參觀，并開出了一個(gè)很誘人的合作價(jià)格。 

注：左三為李在镕 

二、與三星合作多年，特斯拉為何又選臺(tái)積電？

2019年以來(lái)，三星一直為特斯拉制造供應(yīng)FSD芯片，并用于特斯拉S3XY多車型上。 

但在去年，特斯拉選擇了臺(tái)積電而非三星作為HW5.0芯片的供應(yīng)商，只因三星4納米芯片產(chǎn)能落后對(duì)方。 

知情人士透露，三星目前已經(jīng)提高了4納米芯片產(chǎn)能，幾乎與臺(tái)積電持平。 

HI Investment&Securities半導(dǎo)體分析師Park Sang-wook在研究報(bào)告中表示，三星的4納米和更精細(xì)的3納米工藝芯片生產(chǎn)率（良品率）已分別提高到75%和60%以上。其中， 3納米工藝技術(shù)可以算是業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平，可大規(guī)模生產(chǎn)。 

而在本年初，行業(yè)人士還預(yù)計(jì)三星4納米技術(shù)良品率可能只有50%左右。 

由此可見，特斯拉此前把新一代芯片的訂單交付給臺(tái)積電對(duì)三星的刺激還是蠻大的。短短半年時(shí)間，三星在4納米工藝的良率提升明顯。 

而三星除了在3納米至5納米芯片上良品率提高，還在業(yè)內(nèi)首次使用 下一代環(huán)柵（GAA）技術(shù)，成功量產(chǎn)先進(jìn)芯片。再加上客戶想要多個(gè)供應(yīng)商，促進(jìn)三星的芯片訂單繼續(xù)攀升。 

三、三星曾拿兩代芯片訂單，臺(tái)積電出其不意

• HW3.0和HW4.0選擇三星代工

2016年，特斯拉挖來(lái)傳奇芯片設(shè)計(jì)師吉姆·凱勒（Jim Keller）以及Pete Bannon等大牛，領(lǐng)導(dǎo)推動(dòng)HW3.0計(jì)算平臺(tái)的開發(fā)。HW3.0由三星采用14納米工藝制造，并于2019年4月首次推出該版本。 

HW3.0搭載了12個(gè)運(yùn)行頻率為2.6GHz的ARM Cortex-A72 CPU、兩個(gè)運(yùn)行頻率為2GHz的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)陣列以及一個(gè)運(yùn)行頻率為1GHz的Mali GPU。 

特斯拉方面稱，該版本的FSD芯片以每秒2300幀的速度處理圖像，比HW2.5的110幀的圖像處理能力高了21倍。單個(gè)FSD芯片上的兩個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)陣列中的每一個(gè)都能夠 每秒執(zhí)行36萬(wàn)億次操作，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)恐怖，并且有兩個(gè)FSD芯片用于冗余。特斯拉直接將FSD芯片描述為專為特斯拉人工智能處理定制設(shè)計(jì)的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器”。 

三星在拿下HW3.0的訂單后，又?jǐn)孬@HW4.0的訂單。 

2021年9月，韓國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道稱，三星必會(huì)擊敗臺(tái)積電，拿下特斯拉HW4.0的訂單，事實(shí)也是如此。 

因?yàn)?012年始，特斯拉和三星的代工部門已經(jīng)開始推進(jìn)HW4.0相關(guān)芯片的設(shè)計(jì)和樣品，而且特斯拉方面也考慮了成本、工藝等多種因素，最終達(dá)成了該項(xiàng)合作。 

特斯拉官方并未直接公布HW4.0的配置信息。 

外網(wǎng)社交媒體博主綠神拆解了一臺(tái)Model X里的HW4.0，匯總了其配置信息，并對(duì)參數(shù)進(jìn)行了推測(cè)： 

1. 計(jì)算芯片:CPU和GPU保持不變，CPU個(gè)數(shù)增加，20個(gè)CPU，最大頻率為2.35GHz，空閑頻率為1.37Ghz；CPU采用AMD Ryzen Zen+ V180F嵌入式處理器，GPU采用基于AMD Radeon Navi 23打造的RDNA2；

2. 存儲(chǔ)芯片:突破性使用GDDR代替LPDDR，GDDR6最高運(yùn)行頻率可達(dá)1750MHz，最高傳輸速率約是12800MT/s，是HW3.0中所使用的LPDDR4的三倍；HW4.0共使用16顆GDDR6芯片，總計(jì)容量為32GB，預(yù)估價(jià)值量約200-250 美元。

3. 傳感器:三核TRIP深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器，最高頻率2.2GHz；

4. 傳感器:12個(gè)攝像頭接口，前視三目改成雙目，前向感知攝像頭500 萬(wàn)像素；

5. 接口：增加1個(gè)毫米波雷達(dá)接口（尺寸約為80×90mm），HW4.0將以太網(wǎng)接口從1個(gè)升級(jí)到2個(gè)。

從配置上來(lái)看，特斯拉提高了硬件配置，調(diào)整了部分架構(gòu)，寄以希望能提供更高的算力，提升智駕水平。 

• 臺(tái)積電虎口奪食

2022年11月，外媒TESLARATI報(bào)道稱，臺(tái)積電已入圍成為特斯拉下一代FSD芯片（HW5.0）的供應(yīng)商候選名單，并計(jì)劃采用4納米或5納米工藝在今年開始生產(chǎn)。 

未來(lái)，臺(tái)積電和三星將一同向特斯拉供貨。而隨著特斯拉的降價(jià)計(jì)劃有望持續(xù)，訂單量應(yīng)該會(huì)逐漸增長(zhǎng)，兩家也會(huì)賺得盆滿缽滿。 

四、總結(jié)

雖然知情人士透露三星4納米工藝良品率已經(jīng)達(dá)到了75%以上，但是在過去幾年里，三星的產(chǎn)能和良率問題一直比較嚴(yán)重，三星也承認(rèn)與臺(tái)積電存在差距，4納米工藝大概落后其兩年。 

因此，此次特斯拉除了選擇臺(tái)積電做供應(yīng)商還選擇了老朋友三星，應(yīng)該是考慮到先前的交情與三星的性價(jià)比，所以給三星一個(gè)機(jī)會(huì)，不想讓臺(tái)積電一家獨(dú)大，被提價(jià)太多。 

不過如果三星在合作中表現(xiàn)不佳，特斯拉仍有可能與三星斷交。而最好的情況則是，三星快速穩(wěn)定良品率，與臺(tái)積電一起加速特斯拉完全無(wú)人駕駛快速落地，因價(jià)低品良拿到更多訂單。 

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