10萬(wàn)級(jí)A級(jí)轎車，在中國(guó)家用車市場(chǎng)中，可以說(shuō)是絕對(duì)的主力。

但因?yàn)?a class="link2" href="http://www.idc61.net/tag/電池" target="_blank">電池成本高等原因，純電動(dòng)產(chǎn)品的性價(jià)比，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中并不占優(yōu)。廣大消費(fèi)者只有兩個(gè)選擇，要么提升預(yù)算，要么退而求其次，購(gòu)買小一號(hào)的A0級(jí)車型。

對(duì)于這類產(chǎn)品，眼下實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”的最佳方案，那也只能是插電混動(dòng)了。于是乎，長(zhǎng)安啟源旗下的新款車型——長(zhǎng)安啟源A05，就這樣浮出水面了。

外觀“電感”十足，空間同級(jí)領(lǐng)先

日前，筆者有幸受邀參加了長(zhǎng)安啟源A05的試駕活動(dòng)，對(duì)于這款車進(jìn)行了一次深度體驗(yàn)。

盡管啟源A05是一款全系采用插電混動(dòng)系統(tǒng)的轎車，但在外觀設(shè)計(jì)方面，該車卻側(cè)重于展現(xiàn)“電動(dòng)感”。

例如前臉格柵部分，長(zhǎng)安啟源A05幾乎采用了全封閉設(shè)計(jì)，只是在車頭位置留了一條顯眼的開(kāi)口，與上方的前大燈搭配，神似一個(gè)微笑臉的形態(tài)，辨識(shí)度相當(dāng)高。

令人欣慰的是，長(zhǎng)安啟源A05未配備有些俗套的貫穿式燈帶，而是采用了名為“星際側(cè)翼燈”的傳統(tǒng)燈組設(shè)計(jì)，具備迎賓、燈光秀等功能。

車身側(cè)面，長(zhǎng)安啟源A05采用了溜背式設(shè)計(jì)，腰線走向十分舒展，前后呼應(yīng)的燈組設(shè)計(jì)，更是拓展了它的橫向視覺(jué)，使得車身的側(cè)面剪影很修長(zhǎng)；

作為代表新能源車型的特征之一，隱藏式門把手同樣沒(méi)有缺席，這也進(jìn)一步突出了長(zhǎng)安啟源A05的優(yōu)雅氣質(zhì)。

車尾設(shè)計(jì)上，長(zhǎng)安啟源A05采用了擁有“小鴨尾”擾流板。尾部的下包圍、隱藏式的排氣，強(qiáng)化了車身的運(yùn)動(dòng)感與力量感。

值得一提的是，長(zhǎng)安啟源A05在車頂后部位置設(shè)計(jì)有“鯊魚鰭”高位制動(dòng)燈，內(nèi)置了14顆LED；除了提升“顏值”之外，對(duì)于制動(dòng)信號(hào)的提示十分清晰。

尺寸方面，長(zhǎng)安啟源A05的長(zhǎng)寬高尺寸為 4785×1840×1460mm，軸距則為2765mm。與秦PLUS DM-i相比，啟源A05的軸距多出了47mm。

與主流的A級(jí)插混家轎相比，長(zhǎng)安啟源A05的乘坐體驗(yàn)，也占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)。例如以筆者177cm、80kg的身材來(lái)說(shuō)，在正常乘坐的情況下，仍有兩拳左右的膝部空間。

全面舒適體驗(yàn)，智能化無(wú)短板

坐進(jìn)車內(nèi)，長(zhǎng)安啟源A05在內(nèi)飾方面，走的是“簡(jiǎn)約科技風(fēng)”路線。

內(nèi)飾配色方面，筆者所使用的試駕車輛，采用了全新的紅棕色設(shè)計(jì)，并輔有同級(jí)產(chǎn)品中少見(jiàn)的木紋材質(zhì)，高級(jí)感撲面而來(lái)。

座椅部分，長(zhǎng)安啟源A05采用了零壓沙發(fā)座椅，搭配大面積菱形縫線與打孔設(shè)計(jì)，包裹感和貼合度都很強(qiáng)；主駕座椅部分，配備有6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、以及通風(fēng)加熱功能，希望在量產(chǎn)版車型上實(shí)現(xiàn)普及

前排的扁平式方向盤，對(duì)于大體格的男士用戶來(lái)說(shuō)，邊緣的抓握區(qū)域可能偏小，保持雙手握持的姿態(tài)會(huì)更順手。

屏幕部分，長(zhǎng)安啟源A05采用了“10.25英寸液晶儀表+ 13.2英寸中控車機(jī)”的組合，顯示效果十分清晰。

車機(jī)內(nèi)部，長(zhǎng)安啟源A05內(nèi)置了聯(lián)發(fā)科MT8666芯片，其8核心CPU擁有2GHZ的高速計(jì)算頻率，保障了地圖、540°倒車影像、第三方APP的流暢運(yùn)行。

與此同時(shí)，長(zhǎng)安啟源A05采用了科大訊飛“飛魚4.0”系統(tǒng)，支持桌面卡片定制，且具備95%的自然語(yǔ)言識(shí)別率、以及免語(yǔ)音喚醒交互能力，用戶可直接說(shuō)出需求以實(shí)現(xiàn)車身控制。

但筆者感到有些“違和感”的是——在長(zhǎng)安啟源A05的中控區(qū)域下方，未針對(duì)音量、空調(diào)、自動(dòng)駐車等功能提供物理按鍵。對(duì)于部分“油轉(zhuǎn)電”的用戶來(lái)說(shuō)，可能需要改變習(xí)慣。

細(xì)節(jié)功能上，長(zhǎng)安啟源A05配備有哨兵模式，該功能在同級(jí)別車型中十分稀有；當(dāng)車輛在泊車落鎖后出現(xiàn)異常，長(zhǎng)安啟源A05不僅能記錄視頻，還能通過(guò)閃燈警告，還可通過(guò)APP向車主發(fā)送警告信息。

全新三電系統(tǒng)，主打一個(gè)省油

對(duì)于長(zhǎng)安主品牌中廣泛應(yīng)用的“藍(lán)鯨iDD”插電混動(dòng)系統(tǒng)，相信大家已經(jīng)不陌生了。

但因?yàn)?strong>P2+P3架構(gòu)的限制，“藍(lán)鯨iDD”插電混動(dòng)系統(tǒng)未脫離雙離合變速機(jī)構(gòu)，因此相較于市面的熱門產(chǎn)品——例如比亞迪DM-i系統(tǒng)，前者的節(jié)油效果相對(duì)較差。

作為自主大廠之一，長(zhǎng)安汽車當(dāng)然也認(rèn)識(shí)到了問(wèn)題所在。在長(zhǎng)安啟源的產(chǎn)品線中，長(zhǎng)安啟源A05就率先運(yùn)用了全新的三電系統(tǒng)。

據(jù)筆者了解，長(zhǎng)安啟源A05的三電系統(tǒng)，具備P1+P3架構(gòu)的特征，這在長(zhǎng)安汽車的體系內(nèi)，還是首次出現(xiàn)。在官方給出的資料中，長(zhǎng)安啟源A05的饋電油耗為4.58L/100km。

與采用類似三電架構(gòu)的同級(jí)熱門產(chǎn)品相比，長(zhǎng)安啟源A05的油耗表現(xiàn)已經(jīng)能平分秋色。

當(dāng)然了，三電架構(gòu)的全面煥新，使得長(zhǎng)安啟源A05的整體動(dòng)力，在同類產(chǎn)品中處于第一梯隊(duì)中。在試駕體驗(yàn)中，長(zhǎng)安啟源A05的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也讓人驚喜。

筆者的試駕車輛為高配的長(zhǎng)續(xù)航版本，具備145km的CLTC純電續(xù)航里程（入門車型預(yù)計(jì)為70km左右）。

而在“智能驅(qū)動(dòng)”模式的設(shè)定下（油電混動(dòng)），長(zhǎng)安啟源A05則會(huì)以純電驅(qū)動(dòng)為主，整體的駕駛感受很輕快——這與開(kāi)一輛純電動(dòng)車很相似，只要你輕踩加速踏板，便能獲得迅速的車身響應(yīng)。

底盤設(shè)定上，長(zhǎng)安啟源A05采用了“前麥弗遜+后扭力梁”的主流配置。在實(shí)際的體驗(yàn)中，長(zhǎng)安啟源A05對(duì)于常規(guī)的路面起伏，過(guò)濾得非常干脆。

在大曲率的山路彎道中，懸掛的側(cè)面支撐也是足夠的，車身不會(huì)有過(guò)大的搖擺和側(cè)傾，能給予駕駛者充分的信心。

在高速巡航的路況下，筆者也嘗試了長(zhǎng)安啟源A05的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，在高速編隊(duì)行駛時(shí)可以做到車道線精準(zhǔn)識(shí)別，未出現(xiàn)“畫龍”現(xiàn)象。

遇到需要減速的情況時(shí)，長(zhǎng)安啟源A05的自主剎車較為輕柔，不會(huì)給車內(nèi)乘員帶來(lái)不適的大幅度車身晃動(dòng)。在監(jiān)管方面——每隔30秒左右，啟源A05會(huì)有方向盤抓握提醒。

最后，簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)安啟源A05的油耗表現(xiàn)。本次試駕中，筆者駕駛了約48km的路程，車輛處于高電量狀態(tài)下，車載四位大漢。

其中大部分的路段為高速、以及多彎山路，天氣全程大雨。在較為嚴(yán)格的WLTC標(biāo)準(zhǔn)下——長(zhǎng)安啟源A05的實(shí)測(cè)表現(xiàn)油耗為3.3/100km。

畢竟大家的駕駛風(fēng)格均為“豪放派”，能取得這個(gè)成績(jī)，筆者還是蠻驚喜的。

結(jié)語(yǔ)

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，據(jù)長(zhǎng)安啟源官方人員透露稱：

1. 長(zhǎng)安啟源A05即將正式上市，無(wú)增程版本、全系均為插混車型

（2）新車的上市時(shí)間，預(yù)計(jì)在10月底、或者11月初這個(gè)時(shí)間點(diǎn)

（3）上市后，長(zhǎng)安啟源A05還會(huì)提供一款約70km純電續(xù)航里程的入門配置，起步價(jià)或10萬(wàn)元左右

通過(guò)以上信息，我們不難看出——秦PLUS DM-i、銀河L6等熱門插混產(chǎn)品，又將迎來(lái)新對(duì)手。能否在這些老玩家口中虎口奪食？這就要看長(zhǎng)安啟源A05的決心有多大了。

例如在舒適配置方面，長(zhǎng)安啟源A05是否能做到“全面拉平”？在價(jià)格或者權(quán)益方面，是否會(huì)有更大的驚喜？大家可以拭目以待。

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