證券時(shí)報(bào) 曹晨

12月11日，多家車(chē)企質(zhì)疑懂車(chē)帝冬測(cè)沖上熱搜。

近日，字節(jié)跳動(dòng)旗下“懂車(chē)帝”發(fā)布《2023懂車(chē)帝冬測(cè)》，在嚴(yán)寒情況下混動(dòng)車(chē)型純電續(xù)航達(dá)成率測(cè)試排名中，問(wèn)界M7增程版以31.6%的續(xù)航達(dá)成率排名倒數(shù)第一，吉利、長(zhǎng)城旗下的多款車(chē)型在測(cè)試中續(xù)航達(dá)成率均不到40%。

對(duì)于該測(cè)試結(jié)果，華為智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東12月10日在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)AITO汽車(chē)官微發(fā)布的《無(wú)懼嚴(yán)寒，問(wèn)界系列車(chē)型冬測(cè)表現(xiàn)官方解讀》，表示該測(cè)試為“坑人的測(cè)試”。余承東還在評(píng)論中稱(chēng)，科學(xué)與嚴(yán)謹(jǐn)才是應(yīng)該遵循的基本規(guī)則。

此后，吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)也紛紛表態(tài)質(zhì)疑測(cè)試結(jié)果。

對(duì)此，懂車(chē)帝方面回應(yīng)稱(chēng)，本次測(cè)試為-20℃以下極寒天氣的滿(mǎn)載續(xù)航測(cè)試，所有參與車(chē)輛在整備后編隊(duì)行駛出發(fā)，使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，符合用戶(hù)冬季用車(chē)場(chǎng)景，不存在區(qū)別對(duì)待。懂車(chē)帝冬測(cè)將正常進(jìn)行，歡迎用戶(hù)和車(chē)企提出寶貴建議。

具體來(lái)看，近日，懂車(chē)帝在漠河進(jìn)行 2023 年“懂車(chē)帝冬測(cè)”活動(dòng)，參與車(chē)型包括小鵬、理想、問(wèn)界、比亞迪、仰望、方程豹、特斯拉等主流新能源車(chē)型。

其中，嚴(yán)寒情況下的混動(dòng)車(chē)型純電續(xù)航達(dá)成率，約20個(gè)車(chē)型參加測(cè)試。其中，比亞迪仰望以85.08%的續(xù)航達(dá)成率排名第一，華為、賽力斯聯(lián)合打造的問(wèn)界M7增程版倒數(shù)第一，只有31.6%。此外，吉利、長(zhǎng)城旗下的多款車(chē)型在測(cè)試中續(xù)航達(dá)成率均不到40%。

12月8日晚，AITO汽車(chē)官微發(fā)文，回應(yīng)問(wèn)界新M7在某媒體冬測(cè)中插混組純電續(xù)航達(dá)成率排名墊底一事。

文章稱(chēng)，該媒體公布的“插混組統(tǒng)一WLTC4標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航達(dá)成率”結(jié)果顯示，問(wèn)界新M7的純電續(xù)航為55.3公里。經(jīng)測(cè)試媒體確認(rèn)，車(chē)輛在正式測(cè)試前進(jìn)行了共計(jì)71分鐘的空調(diào)制熱，在車(chē)內(nèi)溫度達(dá)到24攝氏度后，又持續(xù)制熱40分鐘。

在此過(guò)程中有十余次開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、車(chē)窗的操作，其中最長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)3分鐘，大大增加了空調(diào)能耗，導(dǎo)致電量快速下降。在嚴(yán)寒極限及空調(diào)持續(xù)制熱條件下，多次長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)窗、車(chē)門(mén)，嚴(yán)重背離用戶(hù)真實(shí)使用場(chǎng)景。

此外，文章還稱(chēng)，在車(chē)輛電量?jī)H剩74.9%、搭載駕駛員及4個(gè)60公斤沙袋的情況下才開(kāi)始測(cè)試，到電量為20.4%時(shí)增程器開(kāi)始啟動(dòng)，實(shí)際消耗電池電量54.5%，實(shí)現(xiàn)冬季極端天氣條件下純電續(xù)航55.3公里。

長(zhǎng)城汽車(chē)官方微博12月11日回應(yīng)測(cè)試結(jié)果，稱(chēng)長(zhǎng)城汽車(chē)調(diào)取了參測(cè)車(chē)型后臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)部分結(jié)果異常，主要分純電續(xù)航測(cè)試、虧電油耗測(cè)試、爬坡測(cè)試三方面。

長(zhǎng)城汽車(chē)稱(chēng)，呼吁并將全力推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)、車(chē)企、測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)、媒體和用戶(hù)共同協(xié)力，制定更加貼合用戶(hù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景、實(shí)際環(huán)境條件、實(shí)際工況條件的新能源測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

昨日下午，吉利集團(tuán)副總裁楊學(xué)良也發(fā)文回應(yīng)懂車(chē)帝冬測(cè)?！瓣P(guān)于懂車(chē)帝發(fā)布的《2023懂車(chē)帝冬測(cè)》混動(dòng)車(chē)型純電續(xù)航達(dá)成率這項(xiàng)測(cè)評(píng)結(jié)果，我也是不認(rèn)同的。我同樣認(rèn)為測(cè)評(píng)過(guò)程不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)，結(jié)論不令人信服，不僅誤導(dǎo)了消費(fèi)者，還傷害了懂車(chē)帝自身的公信力。”

懂車(chē)帝為字節(jié)跳動(dòng)旗下公司，其是一個(gè)汽車(chē)資訊內(nèi)容平臺(tái)。主要為用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)汽車(chē)資訊、短視頻等服務(wù)。

企查查顯示，懂車(chē)帝的主體公司為北京空間變換科技有限公司，該公司成立于2016年3月，法定代表人為李飛，注冊(cè)資本為1000萬(wàn)元。股權(quán)機(jī)構(gòu)方面，今日頭條有限公司持有前者100%股權(quán)，上層股東為抖音有限公司。

今年7月3日，懂車(chē)帝宣布，已與抖音二手車(chē)業(yè)務(wù)融合升級(jí)。未來(lái)一年，雙方將拿出50億流量扶持好內(nèi)容、好車(chē)源，幫助優(yōu)質(zhì)車(chē)商成長(zhǎng)。懂車(chē)帝二手車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人趙志峰表示，融合后懂車(chē)帝和抖音二手車(chē)用戶(hù)規(guī)模達(dá)到1.47億，活躍商家賬號(hào)8.8萬(wàn)個(gè)。

實(shí)際上，多家車(chē)企質(zhì)疑懂車(chē)帝冬測(cè)結(jié)果沖上熱搜，在一定程度上也折射出新能源汽車(chē)冬季續(xù)航問(wèn)題一直是各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

不少車(chē)企也在積極應(yīng)對(duì)冬季續(xù)航衰減這一難題。以理想汽車(chē)為例，12月6日，理想汽車(chē)發(fā)布了OTA 4.6.5版本的更新，此次更新主要針對(duì)冬季純電續(xù)航進(jìn)行了優(yōu)化。通過(guò)全自研的整車(chē)中央域控制器XCU和智能熱管理系統(tǒng)，新系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了累計(jì)15%~20%的冬季純電續(xù)航提升。

銀河證券12月9日發(fā)布的研報(bào)顯示，熱泵系統(tǒng)單車(chē)價(jià)值量顯著提升，新能源車(chē)滲透率上升帶動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大。眾多整車(chē)廠為解決冬季續(xù)航打折較大的問(wèn)題，逐步開(kāi)始將耗能較高的 PTC 切換成熱泵。

據(jù)觀研天下數(shù)據(jù)，2022年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)熱泵系統(tǒng)滲透率達(dá)到37%，預(yù)計(jì) 2025年將達(dá)到63%，逐漸成為新能源車(chē)熱管理系統(tǒng)的主流選擇。

“相比于傳統(tǒng)燃油車(chē)的熱管理系統(tǒng)，新能源車(chē)熱管理系統(tǒng)加入了價(jià)值量較高的熱泵系統(tǒng)和電動(dòng)壓縮機(jī)，單車(chē)價(jià)值量提升至約6410元，約為傳統(tǒng)燃油車(chē)的2~3 倍。據(jù)我們粗略測(cè)算，2025年熱管理市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)1140.31億元，2020~2025年CAGR為16.54%。”上述研報(bào)認(rèn)為。

責(zé)編：陳英

校對(duì)：趙燕

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