大家好，這是一篇東風(fēng)日產(chǎn)N7的車主故事。他家里已有一臺日產(chǎn)奇駿，想給媳婦增購一臺電車代步。試駕N7之后就被種草了，內(nèi)飾舒服空間也夠大，所以就大定等待提車了。這臺車他和家人都很滿意，給了他開油車沒有過的體驗。

就在幾天前，我終于等到了我心心念念的日產(chǎn)N7，開車的時間雖然不長，但還是想分享分享我的買車購車開車的想法和感受，歡迎各位準(zhǔn)車主借鑒參考！

店里為我準(zhǔn)備的提車儀式，很周到！

01 選車?yán)碛?/p>

我自己家里就有一臺日產(chǎn)的奇駿，開了7年了也沒有什么毛病，也因此對日產(chǎn)這個牌子的車印象真不錯，今年家里想增購一臺車給媳婦市區(qū)開開，主要目標(biāo)那就是新能源車，畢竟用電比較省，再加上智能化也高，所以就在國產(chǎn)新能源里搜羅了下。

一開始我們相中的是小鵬M03，外觀一眼喜歡，畢竟看起來很年輕，坐在里面內(nèi)飾簡潔大方，車機也是真的很好用，使用起來就感覺自己家的奇駿真的是一臺老車了。

結(jié)果猶豫下單的時候我看到日產(chǎn)的N7預(yù)售了，我們就想著都是日產(chǎn)，正好也是M03的競品車型，要么先下個預(yù)定試駕感受下再決定吧，結(jié)果試駕了之后真的就種草了。

內(nèi)飾更舒服，空間也夠大，比較起來感覺也就只有輔助駕駛差了一點，但座椅絕對是非常舒服，一點不賴“日產(chǎn)大沙發(fā)”的名號，所以就直接等待交車！

最喜歡的角度

費用清單：

• 選擇的版本是625 Max，裸車14.99萬，雖然市區(qū)代步就沒有大電池需求，但是本著買大不買小的原則還是選擇了625續(xù)航的頂配。

• 配色加價2000選擇了流光銀，內(nèi)飾雅灰，看起來酷酷的。

• 1500的運動包沒有選擇，選配了熱泵空調(diào)2000，雖然這輪轂和卡鉗還是很吸睛的，1500本身也不貴但我覺得并不實用；而熱泵空調(diào)我覺得電車都得來一個吧。

• 贈送了副駕AI座椅、冷暖冰箱、科技包就是燈語、主駕頭陣和雙升降的揚聲器，這幾個可都是好東西，不花錢就是純賺啊。

因為活動是有5000抵7000，相當(dāng)于優(yōu)惠了2000，再加上盲訂有1萬的置換補貼，把老家里的老騏達置換了，再加上6380的保險和220的上牌，落地車的價格就是就是14.85萬。

清單。

02 新車體驗

動力體驗：開回家真的有點愛不釋手，日產(chǎn)N7的動力非常足，加速的感覺很線性，輕踩就能有源源不斷的動力。

而且我最意外的就是它的電門剛剛踩下去的時候不會很沖，也是和天籟一樣，前面緩和地加速起來，家里媳婦坐著也說這個車真的一點不暈；但是動力又很足，畢竟馬力也在這，你想要超車變道時候深踩一腳，就感覺爆發(fā)的加速度非常大非?？?，超車變道很順手。

模式體驗：N7也有三個模式，舒適模式、標(biāo)準(zhǔn)模式和運動模式。

我們自己開都是舒適模式，不會有電車的那種突兀感，開起來軟一點，在城里開順手很多；而標(biāo)準(zhǔn)模式就要稍微反應(yīng)快一點，我用車期間也跑了幾次高速，高速上我就會用標(biāo)準(zhǔn)模式，因為動力會更加快一些，感覺運動感要足一點，尤其是高速上需要超大車，標(biāo)準(zhǔn)模式的提速感要更加帶勁一些。

運動模式?jīng)]怎么用，就剛剛提車心血來潮試了試，確實是我不習(xí)慣的電車那種靈敏，一碰就要沖出去了，而且方向盤和電門都要重很多，用的就比較少。

我平時還是習(xí)慣用舒適駕駛模式。

乘坐體驗：N7的座椅摸起來就很厚實，坐著舒適而且很軟，前排都是帶有座椅的通風(fēng)加熱按摩的，現(xiàn)在夏天要到了我就發(fā)現(xiàn)座椅通風(fēng)和按摩真的就是福音，坐久了都覺得很干爽舒適。

后排的座位明顯會高一點，這樣也好，不會被前排的座椅擋住視野，第二排坐著也足夠?qū)挸?，輕輕松松就能翹二郎腿了。

車機使用：車機是真的很絲滑，Max版本也升級成了8295P的芯片，感覺跟家里的平板一樣。

導(dǎo)航K歌用起來都很香，音樂也是我常用的QQ音樂作為默認(rèn)的音樂播放器，可以語音直接控制了就很爽，大屏幕在休息的時候我就喜歡直接用來播放歌詞，或者打開無麥K歌來嗨幾首都沒有問題。

也因為大屏的原因，我覺得車機帶的手車互聯(lián)沒啥用了，直接就用地圖來導(dǎo)航就行了，再加上也是有車道級導(dǎo)航的，顯示在車機上非常清晰，開車時候只需要瞟一眼就能看到了，駕駛體驗很爽。

超大屏的地圖。

輔助駕駛：現(xiàn)在在市區(qū)里面也能夠直接用領(lǐng)航了，領(lǐng)航還真的不錯，自動跟車，也能夠自己加減速，自己停穩(wěn)，想要變道的話也可以自己打個轉(zhuǎn)向燈，然后車也會干脆利落自己變道，如果不能變道也會有相應(yīng)提醒，智能的程度很高，而且剎車也不會突然給你很猛的剎車力度，都是一個非常舒適的加速和減速過程，人坐著很平穩(wěn)，我自己確實是慢慢越來越習(xí)慣使用這個輔助駕駛了，開車輕松太多了。

識別還是很精準(zhǔn)的。

自動駐車：我停了幾次路邊，發(fā)現(xiàn)車位的識別也是蠻快的，自己能夠很絲滑地倒車入庫，特別是側(cè)方停車的時候，后面來車了自己也會預(yù)警停下，然后等車過了之后再繼續(xù)自動泊車。

雖然一開始用這個功能的時候有點小心翼翼的，但現(xiàn)在習(xí)慣了之后都覺得自己有點離不開這個自動泊車了，每次到停車場就讓它自己識別然后泊車，我人坐在車?yán)镆呀?jīng)在收拾東西，比如手機、包、鑰匙之類的，省事很多。

每次用這個功能我的腳都時刻放在剎車上，總是擔(dān)心他識別不到障礙物，哈哈。

能耗表現(xiàn)：開了這么久基本也就是在市區(qū)里面開，看了下能耗就在13和14的樣子，而如果跑上了高速或者快速路，跑快了電耗明顯要高很多，就要在19的樣子，高速確實比較費油；快充我是很滿意的，外面快充補電到400KM，只需要20分鐘，玩一把游戲或者刷點短視頻就可以了。

03 優(yōu)化空間

雖然各方面我覺得都不錯，但是我也還是感覺N7有優(yōu)化的地方：

1.就是大家普遍吐槽的語音，還是有點小呆的，感覺是支持識別的指令詞有點局限，你得完整說出打開座椅通風(fēng)，這種正常的指令詞才能識別。

2.自動雨刮小雨的時候不怎么會動，基本都需要我自己去撥桿刮，基本也要中雨吧，才感覺自動雨刮有用。

3.車機里面商店還是缺點應(yīng)用，比如音樂也就能用個QQ音樂，酷狗也沒有，網(wǎng)易云也沒有，雖然我常用QQ音樂，但其他APP偶爾也想換個口味，還有視頻APP也可以豐富一點。

愛車總結(jié)：

喜提新車真的很開心，特別是我買到了自己非常喜歡的一款新能源車，給了我開油車所沒有的體驗。

我覺得日產(chǎn)N7確實是一個不錯的家用代步車，雖然也有一些可以優(yōu)化的點，但好就好在我覺得很多還是可以用OTA來優(yōu)化的，我有點期待下次OTA升級能不能給我?guī)砀玫捏w驗了！

（本文完）

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