8月10日，李想的車(chē)和家智能汽車(chē)工廠在江蘇常州奠基開(kāi)工，樂(lè)視同日宣布要在浙江德清莫干山下自建樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)工廠和生態(tài)體驗(yàn)園區(qū)……目前游俠汽車(chē)也已經(jīng)進(jìn)入小批量試制階段。未來(lái)的汽車(chē)一定是趨向電動(dòng)化、智能化、共享化，隨著各家互聯(lián)網(wǎng)友商陸續(xù)融資到位，會(huì)逐漸出現(xiàn)扎堆建設(shè)類似特斯拉那樣的自動(dòng)化率超過(guò)90%的全球超級(jí)先進(jìn)新一代機(jī)器人工廠的盛況，相比之下，幾大汽車(chē)央企幾乎毫無(wú)還手之力，可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)還可以再加上一個(gè)化，那就是“長(zhǎng)三角化”！

下邊這張工廠廠址圖其實(shí)還少標(biāo)注了一個(gè)蔚來(lái)汽車(chē)在南京新建高性能電機(jī)及電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地。

可以看到，這是未來(lái)中國(guó)最好的汽車(chē)生產(chǎn)扎堆制造基地區(qū)域。幾乎所有車(chē)廠，都重金布局了自己的電池、電芯、逆變器、電機(jī)全自動(dòng)化生產(chǎn)線，以及全球一流的機(jī)器人生產(chǎn)線。

跟手機(jī)行業(yè)相比，其實(shí)特斯拉這樣的電動(dòng)汽車(chē)硬件技術(shù)含量比芯片電子等，還是要低很多很多。所以，不出三年，中國(guó)會(huì)出現(xiàn)各式各樣的高性能“特斯拉”電動(dòng)汽車(chē)。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的翻身，絕對(duì)需要靠電動(dòng)汽車(chē)，尤其是互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)！

未來(lái)的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)格局會(huì)比燃油車(chē)更加壟斷，能生存下來(lái)的不會(huì)超過(guò)7家。技術(shù)、性能、設(shè)計(jì)、可靠性，決定勝負(fù)。勝出者多數(shù)是互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)！

未來(lái)訂單會(huì)集約化，能生存下來(lái)的規(guī)模都會(huì)很大！能造好電動(dòng)汽車(chē)、賣(mài)好電動(dòng)汽車(chē)、共享好電動(dòng)汽車(chē)，一定還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

短期內(nèi)，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)估值，龍頭很快普遍出現(xiàn)市值50-100億美元，快則明年6月，慢則明年年底。第二波很快會(huì)到200-300億美元，第三波會(huì)跨過(guò)500億美元、1000億美元，甚至行業(yè)第一名造車(chē)企業(yè)規(guī)模會(huì)出現(xiàn)3000億美元的公司?？梢灶A(yù)判，很快會(huì)有好幾家中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司規(guī)模超過(guò)特斯拉，市值超越特斯拉，可以說(shuō)，特斯拉的生死在中國(guó)！

再看看互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的年產(chǎn)能規(guī)劃：蔚來(lái)汽車(chē)做了20萬(wàn)臺(tái)/年，游俠做了20萬(wàn)臺(tái)/年，車(chē)和家是30萬(wàn)臺(tái)/年，樂(lè)視是40萬(wàn)臺(tái)/年，幾乎都是B、C和D級(jí)別的規(guī)劃。這場(chǎng)資本的戰(zhàn)火和比拼，來(lái)的比預(yù)期的更快。

游俠試制樣車(chē)

中國(guó)汽車(chē)人，加油！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >