自打2015年6月份買了江淮iEV5純電動(dòng)車以來(lái)，已經(jīng)跑了兩萬(wàn)六千多公里了，經(jīng)歷了一個(gè)完整的春夏秋冬，我對(duì)這款車整體滿意。這輛車也給我這個(gè)“久搖不中”的家庭帶來(lái)了許多的便利，我愛人也給她取了一個(gè)萌萌噠名字——“大嘴”，生動(dòng)形象。面對(duì)北京“先到先得”的新能源指標(biāo)政策，我跟愛人在年中合計(jì)著再申請(qǐng)一個(gè)新能源指標(biāo)，一來(lái)占個(gè)坑，以免等將來(lái)純電動(dòng)車技術(shù)更成熟之后“一號(hào)難求”；二來(lái)給“新手”爸爸減輕一些駕駛難度?！菊魑?| 過(guò)年啦！開電動(dòng)汽車把愛帶回家】

說(shuō)到“新手”爸爸，在這里多啰嗦幾句。說(shuō)是“新手”，其實(shí)爸爸拿駕照比我的還早一年，去年已經(jīng)換過(guò)駕照了，但是出于性格和工作性質(zhì)等原因，一直開不好家里的手動(dòng)檔汽車，起步熄火、換擋頓挫……漸漸對(duì)開車產(chǎn)生了恐懼。所以我決定買一輛電動(dòng)車送怹，原因有二：一是老家縣城充電方便，二是爸爸也不太可能去太遠(yuǎn)的地方。

終于，2016年8月26日，我成功獲得新能源指標(biāo)一枚，接下來(lái)開始我的選車之旅。鑒于對(duì)iEV5這款車的了解，決定買一輛二手車，一是因?yàn)檫@款車已經(jīng)過(guò)時(shí)，新車又沒(méi)有合適的優(yōu)惠幅度；二是電動(dòng)車更新?lián)Q代比較快，一年兩萬(wàn)公里左右的iEV5貶值較多，當(dāng)前購(gòu)入比較劃算。最后于12月27日從一個(gè)北京純電動(dòng)QQ群里邊購(gòu)入iEV5，旋即將開“大嘴”回老家的計(jì)劃提上日程。

北京已入冬，天氣一天比一天冷，比溫度低更可怕的是霧和霾。12月底到1月初，北京及周邊的能見度很差，各條高速紛紛封路，這讓我的計(jì)劃蒙上一層陰影，但是，最后還是等來(lái)霧霾減弱，高速開放的這一天。

2017年1月6日上午八點(diǎn)三十分，前擋風(fēng)玻璃防霧劑施工完畢、泡面手套口罩棉鞋準(zhǔn)備就緒，本人駕駛“大嘴”從北京市昌平區(qū)溫都水城出發(fā)，經(jīng)過(guò)一晚的長(zhǎng)程慢充，“大嘴”已經(jīng)將100%的電量“細(xì)嚼慢咽”到“肚子”里，我駕車經(jīng)北清路、七星路、定泗路、火沙路，從沙峪收費(fèi)站進(jìn)入京承高速，后又經(jīng)北五環(huán)、東五環(huán)，進(jìn)入京哈高速。由于成功的躲開了上班早高峰，一路沒(méi)怎么堵車，剛上京哈高速的時(shí)候我驚訝的發(fā)現(xiàn)每1%的電居然跑出了2km以上的續(xù)航，看來(lái)這三元鋰電池低溫性能確實(shí)比較強(qiáng)，當(dāng)然，全程無(wú)熱風(fēng)，冷冷的。

到了京哈高速，我將時(shí)速緩慢地升到了100km/h，耗電量明顯升高，等到了香河收費(fèi)站才發(fā)現(xiàn)已經(jīng)用46%的電量跑了不到88公里，合每1%電量續(xù)航1.9km。其實(shí)，這期間我的內(nèi)心是忐忑的，因?yàn)槲艺娴牟淮_定香河服務(wù)區(qū)的快充樁能和“大嘴”匹配，直到充電成功的聲音傳進(jìn)我的耳朵，長(zhǎng)吁一口氣，總算不用“打道回府”了。

在香河充電的過(guò)程是漫長(zhǎng)的，電流攀升到17.0A就穩(wěn)定了，我也接受了江淮快充功率低的缺點(diǎn)，等著吧。

泡面看書聽音樂(lè)，蹲坑溜達(dá)喝咖啡。

電量充到了85%，，電流開始下降，到最后拔槍的時(shí)候電流到了12.0A左右，電量充到了89%，(樁顯87%)。



啟程，一路向東，將速度穩(wěn)定在90km/h，經(jīng)過(guò)牛道口、寶坻和新安鎮(zhèn)三個(gè)服務(wù)區(qū)，正如我所料，均未發(fā)現(xiàn)充電樁，開至電量剩余43%，總算在玉田服務(wù)區(qū)充上了電。這一次，電池溫度上升至五格，充電電流也有了質(zhì)的飛躍，穩(wěn)定在了35.0A左右，對(duì)于江淮來(lái)說(shuō)，我已經(jīng)感覺很快了。

在玉田服務(wù)區(qū)看了一會(huì)兒玉，上了個(gè)衛(wèi)生間，跟賣“驢火”的大媽胡扯了一會(huì)兒，電量就充到了81%，此時(shí)電流開始下降，心里盤算著能到家了，拔槍，走人！

由于不知道下一個(gè)服務(wù)區(qū)的充電設(shè)施什么狀況，這段路開得特別溫柔，速度一直保持在85km/h上下，進(jìn)了豐潤(rùn)服務(wù)區(qū)才發(fā)現(xiàn)電樁已經(jīng)非常完善，果斷插上體驗(yàn)一把，此時(shí)剩余電量58%.

體驗(yàn)一下，點(diǎn)到為止，接個(gè)電話，拔槍，走人！

飽含熱情地開始了最后一段征程，電量富余，一路狂飆，速度保持在110km/h以上，只要路況允許，電門到底，速度奔著120km/h而去。終于的終于，經(jīng)過(guò)唐津高速唐港高速，進(jìn)入了灤南的收費(fèi)口，進(jìn)入了闊別已久的家鄉(xiāng)，家鄉(xiāng)的霧霾，熟悉的味道。

開著“大嘴”回老家行程勝利結(jié)束！

總結(jié)一下，本次行程共計(jì)里程269km，共耗電170格(充滿為100格)，其中直流快充累計(jì)81格，電費(fèi)42.46元(=12.39+25.56+4.51)；交流慢充累計(jì)89格，電費(fèi)約11.53元(=89%*0.48*27)，六個(gè)多小時(shí)，感受就是速度高于100km/h電耗確實(shí)明顯增加，快充電量確實(shí)不扛用，溫度低確實(shí)很影響快充功率，不開空調(diào)確實(shí)很冷，最后順利到家確實(shí)很開心，大家能耐心看完確實(shí)很感謝。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >