每每和身邊的人聊起電動(dòng)汽車，問(wèn)的第一句話就是：這車多少錢？接下來(lái)的問(wèn)題一定是：充一次電能跑多遠(yuǎn)(久)？而這第二問(wèn)題總是要聊很久很久。關(guān)心電動(dòng)汽車的人，他們口中的充一次電能跑多遠(yuǎn)(久)指的是直流快充：即短時(shí)間內(nèi)充入續(xù)航里程，這就是剛接觸電動(dòng)汽車的群眾概念。2月9日，筆者在第一電動(dòng)大牛說(shuō)車主作者群里提議，來(lái)一次低溫快充比賽，得到多位不同品牌車友的響應(yīng)。我們相信，通過(guò)自己的行動(dòng)可以給更多的電動(dòng)朋友帶來(lái)一些貨真價(jià)實(shí)的參考。【兄弟們的文章：江淮iev三代同堂，不黑不夸比起來(lái)！、純電動(dòng)車主快充PK大結(jié)局：7大品牌11款車型集結(jié)，請(qǐng)看實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)！、奇瑞小EQ車主說(shuō)，你們先走我斷后！、北汽EV200兼容通吃、比亞迪三英“戰(zhàn)”騰勢(shì)】

按照節(jié)氣來(lái)看，已經(jīng)過(guò)了立春，冬天漸行漸遠(yuǎn)，氣溫回升很快。事不宜遲，就定在2月12日這周末。為了照顧從不同方向，不同路程趕過(guò)來(lái)的兄弟，時(shí)間定在上午9點(diǎn)半。9點(diǎn)半至10點(diǎn)，調(diào)試充電樁，擺拍合影，10點(diǎn)活動(dòng)正式開(kāi)始。地點(diǎn)定在了蟹島度假村星星充電一條街，這里有數(shù)十個(gè)快充樁和200+的慢充樁，是我在北京見(jiàn)過(guò)的最大的充電場(chǎng)站，且無(wú)油車占位。

本次活動(dòng)共涉及7大主流品牌，11款車型，13輛純電動(dòng)汽車，涉及江淮iev4/5/6s、比亞迪e5/e6/秦EV、騰勢(shì)、奇瑞eQ、長(zhǎng)安逸動(dòng)EV、吉利帝豪EV、北汽ev200。我們基本都用的是充電樁APP和星星充電的app，記錄數(shù)據(jù)并在最后支付結(jié)算，非常方便。

快充PK的對(duì)比項(xiàng)目設(shè)計(jì)，主要包括車輛初始SOC值、10分鐘充入電量、充入10公里所需時(shí)間、充入100公里時(shí)間、1小時(shí)充入電量、1小時(shí)充入公里數(shù)、2小時(shí)充入電量、2小時(shí)充入公里數(shù)、結(jié)束SOC值。

我自己是江淮iev5車主，早晨7：50出發(fā)，從家趕過(guò)去，全程22公里，這個(gè)時(shí)候不堵車，半個(gè)小時(shí)可以到達(dá)。然而，走5環(huán)錯(cuò)過(guò)了出口，只好到前方掉頭，還好只多走了10公里剩余電量足夠用。8：30到達(dá)蟹島充電站電量已經(jīng)不顯示。為了活動(dòng)結(jié)束后不拖大家后腿，我先充一會(huì)兒。9點(diǎn)10分左右，車友陸續(xù)開(kāi)車到達(dá)。按照型號(hào)，品牌指揮大家停車，然后合影留念。

這陣勢(shì)，霸氣十足。簡(jiǎn)直就是要出兵打仗的節(jié)奏，有木有？

江淮車主們（從左至右）：豁達(dá)的心、暖男煮藝、楠木、小錘哥、光影無(wú)間

比亞迪車主們（從左至右）：小黑說(shuō)、法海、獅子哥

北汽車主攻城詩(shī)、奇瑞EQ車主流星雨、騰勢(shì)車主游、吉利帝豪EV車主小茶樹父子、長(zhǎng)安逸動(dòng)EV車主熊輝

接下來(lái)就是略顯枯燥的測(cè)試環(huán)節(jié)。

由于前期準(zhǔn)備不足，我一直游走在各位車主之前，問(wèn)他們要相關(guān)數(shù)據(jù)，記錄了一份表格，我們都認(rèn)為這是一組珍貴的快充實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。

當(dāng)然也在時(shí)不時(shí)查看自己車輛充電情況。

兩個(gè)多小時(shí)的PK測(cè)試結(jié)束后，我去找哥們，他是汽油車車主，以他的角度來(lái)找到他最關(guān)心的指標(biāo)，在表格中進(jìn)行標(biāo)注。下面就揭曉我們的測(cè)試結(jié)果：表中的黃色部分就是很多消費(fèi)者的問(wèn)題，也是最關(guān)心的問(wèn)題。因?yàn)榇蟛糠衷谝粋€(gè)半小時(shí)充完，X就代表該車不再測(cè)試數(shù)據(jù)。藍(lán)色部分則表示由于充電樁調(diào)試等原因，未能及時(shí)記錄相關(guān)數(shù)據(jù)或與真實(shí)值略有誤差。

結(jié)果如上圖，有意料之中，也有意料之外。最后3列是當(dāng)時(shí)和車主要的數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)表格并沒(méi)有體現(xiàn)這三項(xiàng)。消費(fèi)者關(guān)心的，也就是表格中標(biāo)黃的部分。非電動(dòng)汽車車主，只需要看到標(biāo)黃的部分就夠了。

測(cè)試結(jié)果簡(jiǎn)析：

1、充入10公里里程需要多長(zhǎng)時(shí)間？

出乎意料，奇瑞EQ拔得頭籌，竟然用時(shí)22分鐘！其次是江淮IEV5、IEV6S，均在10分鐘以上。最快的竟然是長(zhǎng)安逸動(dòng)EV，用時(shí)1.5分鐘！其次是比亞迪秦EV、騰勢(shì)，分別是3和3.5分鐘！

2、充入100公里里程需要多長(zhǎng)時(shí)間？

時(shí)間最短前三甲被比亞迪系列占據(jù)，分別是比亞迪秦EV用26分鐘、騰勢(shì)用33.5分鐘、比亞迪E5用35.36分鐘。時(shí)間最長(zhǎng)被江淮全系奪得：IEV6S和IEV5都是107分鐘，并列第一，IEV4是77分鐘獲得第三名。

3、大家最關(guān)心的充一小時(shí)跑多少公里？

里程最遠(yuǎn)的前三名是：騰勢(shì)、比亞迪E5、比亞迪秦EV，分別是202公里、180公里、150公里。里程最少的前三名是：江淮IEV6S、IEV5、奇瑞EQ，分別是53公里、56公里、68公里。

各有千秋，按需購(gòu)車

1、無(wú)固定車位，剛需一族，兼顧通勤與郊游。建議買快充快，續(xù)航遠(yuǎn)的電動(dòng)汽車。

2、有固定車位，可以安自己充電樁，僅用于短途上下班代步、買菜、接孩子。建議購(gòu)買180公里以內(nèi)，有無(wú)快充均可的電動(dòng)汽車。

3、用于占號(hào)。不用考慮任何問(wèn)題，價(jià)格便宜，新車二手車都行。

活動(dòng)不足之處：

1、氣溫高?？紤]到北京太大，車友從四面八方趕過(guò)來(lái)，照顧遠(yuǎn)道而來(lái)的車友，集合時(shí)間就不能太早。9:30集合時(shí)太陽(yáng)輻射明顯增強(qiáng)，氣溫已在快速上升。

2、到達(dá)時(shí)間不一致。從提前半小時(shí)到提前1個(gè)半小時(shí)時(shí)間不等。如果走高速過(guò)來(lái)，電池溫度還處在較高水平。

3、起始SOC值差別較大?？斐涫菑某潆娭甘緹袅脸涞?0%的比拼，SOC值太高，可充入電量少。

4、準(zhǔn)備不充分。①表格設(shè)計(jì)問(wèn)題，一些重要指標(biāo)，如1小時(shí)充入SOC值，半小時(shí)充入里程數(shù)等。②只帶了一支筆，一張表格是絕對(duì)不夠用的。

5、充電樁限制。場(chǎng)地里所有的樁都是40千瓦，沒(méi)有60千瓦的，限制了部分車型的充電速度發(fā)揮。

6、車型不全。北汽EU、EX系列車主表示很忙，沒(méi)有時(shí)間參加，很遺憾，期待下次。

兄弟們很開(kāi)心

充電PK結(jié)束，小錘哥掏出了無(wú)人機(jī)供大家玩耍并拍攝了上帝視角的照片。上下兩圖是航拍與路拍對(duì)比，非常有意思。

活動(dòng)結(jié)束后，車友們?cè)谝黄鹁鄄?，邊吃邊聊，最重要的是約定了下次活動(dòng)計(jì)劃(這里暫時(shí)保密)。如果有想加入的朋友，可以加入大牛說(shuō)，一起愉快的玩耍！

總之，這次活動(dòng)有一些瑕疵，細(xì)節(jié)之處有待完善，總體上還算成功。下次活動(dòng)針對(duì)性更強(qiáng)，需要更多車型。期待你的加入。

最后是兄弟們的實(shí)測(cè)感言，請(qǐng)網(wǎng)友們仔細(xì)看：

1.純電動(dòng)車主低溫快充PK賽：比亞迪三英“戰(zhàn)”騰勢(shì)

2.純電動(dòng)車主低溫快充PK賽：江淮iev三代同堂，快充哪一代更強(qiáng)

3.純電動(dòng)車主低溫快充PK賽：奇瑞小EQ車主說(shuō)，你們先走我斷后！

4.純電動(dòng)車主低溫快充PK賽：吉利帝豪EV大戰(zhàn)長(zhǎng)安逸動(dòng)EV

5.純電動(dòng)車主低溫快充PK賽：北汽EV200兼容通吃

6.純電動(dòng)車主快充PK大結(jié)局：7大品牌11款車型集結(jié)，請(qǐng)看實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)！

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