在車評(píng)君的記憶中，中國乘用車市場(chǎng)從來沒有像2017年的開局這么糟糕。哪怕是在2008年的全球金融危機(jī)的籠罩下，中國車市依然錄得強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

然而，在2017年的頭4個(gè)月，中國乘用車市場(chǎng)的累計(jì)銷量同比竟然是負(fù)的0.2%。

2017年4月9日，知名的全國乘用車聯(lián)席會(huì)對(duì)外預(yù)警，2017年的中國汽車市場(chǎng)形勢(shì)將會(huì)非常嚴(yán)峻。該組織呼吁各方，調(diào)低對(duì)2017年中國乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)。全年的增長(zhǎng)預(yù)期以5%比較合理。

在整體大市走弱的背景下，不少整車企業(yè)在銷量上已經(jīng)遭遇重大問題。比如長(zhǎng)安汽車，4月銷量同比下挫28%。風(fēng)云企業(yè)長(zhǎng)城汽車也遭遇了增長(zhǎng)乏力的困境。盡管部分自主車企如吉利、上汽乘用車、廣汽增長(zhǎng)依然強(qiáng)勢(shì)，然而自主車企整體高歌猛進(jìn)的勢(shì)頭已經(jīng)難以為繼。

由于整體市場(chǎng)增長(zhǎng)的乏力，車市終端的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，降價(jià)的幅度將會(huì)加大，市場(chǎng)營銷的難度將大幅增加，對(duì)營銷效果的要求將會(huì)更加苛刻。很多汽車營銷經(jīng)理人恐怕會(huì)在這樣的一輪困境中成為銷售不利的“替罪羊”。

車評(píng)君在此對(duì)汽車制造業(yè)的企業(yè)家和營銷人員發(fā)出呼吁，需極度關(guān)注接下來市場(chǎng)營銷的殘酷性，在采購、排產(chǎn)和銷售上采取謹(jǐn)慎策略，關(guān)注營銷的效率，珍惜子彈。像2016年那種大風(fēng)吹來，肥豬上天的時(shí)代已經(jīng)過去了。頭腦發(fā)熱者需盡快讓自己冷靜下來。

以下是乘聯(lián)會(huì)對(duì)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)。

乘聯(lián)會(huì)在對(duì)外發(fā)布中指出， 2017年4月車市零售166萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)0.8%，由此也導(dǎo)致1-4月累計(jì)零售增長(zhǎng)-0.2%，仍未恢復(fù)正增長(zhǎng)。2016年4月零售占全年總零售的7.1%是歷年最低的，且今年4月與去年同比少一個(gè)工作日，4月零售同比增長(zhǎng)未達(dá)到預(yù)期。

對(duì)于原因，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為， 4月車展的新車效應(yīng)主要立足未來，短期的新品促進(jìn)不突出。車市增長(zhǎng)主要靠自主品牌和豪華車的推動(dòng)。隨著二胎生育高峰的兌現(xiàn)，車市增長(zhǎng)核心亮點(diǎn)主要是新品驅(qū)動(dòng)下的中大型SUV。

關(guān)于自主品牌， 上汽乘用車、吉利、自主的強(qiáng)勢(shì)廠家的表現(xiàn)依舊很強(qiáng)，但總體自主增長(zhǎng)也有逐步放緩的趨勢(shì)。

乘聯(lián)會(huì)同時(shí)指出：“在開局不利的情況下，對(duì)2016年末的預(yù)測(cè)2017年是零售增6.5%，批發(fā)增長(zhǎng)8%，屬于當(dāng)時(shí)偏保守的?？陀^說大家對(duì)年初的低增長(zhǎng)是有充分預(yù)期的，首先是春節(jié)因素的節(jié)前旺銷期太短拉低增速；其次是2016年火爆透支因素對(duì)2017年1季度消費(fèi)的提早釋放。但2017年1-4月累計(jì)增速-0.2%，逐月車市零售增速是1月-9%，2月10%，3月3%，4月0.8%，逐月增速并沒有形成明顯的恢復(fù)走勢(shì)?！?

同時(shí)，因?yàn)榻衲瓿霈F(xiàn)的新增異常因素就是韓系車的銷售低迷，這也是自主品牌走強(qiáng)和韓國問題等多種原因的組合。但3月的韓系受阻后，4月韓系銷量已經(jīng)環(huán)比企穩(wěn)回升，雖然其他車企也已經(jīng)獲得部分分流增量，但4月車市的回暖依舊不明顯。因此今年車市低迷有更復(fù)雜的環(huán)境因素組合，導(dǎo)致消費(fèi)者的消費(fèi)選擇出現(xiàn)異常調(diào)整，也就是先投資后消費(fèi)。

乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，2016年12萬億的新房銷售額是乘用車銷售額的4倍，急劇火爆的樓市促進(jìn)先購房后買車的新趨勢(shì)。因此在樓市結(jié)構(gòu)性火爆持續(xù)的背景下，車市的零售增速應(yīng)該適度下調(diào)到5%為好。

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