【編者按】為了讓車主們有更好的充電體驗，由充電樁APP主辦的電亮中國第四季活動正式啟動，本季由“最受歡迎站點評選”和“充電群英會”兩大活動組成，“最受歡迎站點評選”由車主們通過在充電樁APP發(fā)表評論評星來選出最受歡迎及最被吐槽的充電站TOP10，“充電群英會”目的在于測試不同車型和充電樁匹配程度及充電性能，本季活動將在全國范圍舉行，歡迎各位車主下載充電樁APP參與，還有更多獎勵等著您。

5月6日一個普通的周末，但對于我這個電動汽車的擁有者來說也是一個不普通的日子，因為我參加了充電樁APP舉辦的測試活動，成為了本次活動的奇瑞EQ車主代表。

這個活動是充電樁APP打通特來電支付功能后的第一次線下活動，本次總共召集了15位不同車型的車主進行一次充電大比拼，在測試中找尋缺點與問題。這些車型分別為奇瑞、比亞迪、江淮、北汽新能源、吉利、長安和騰勢等品牌的主流車型作為代表。本次主要測試充電樁與車的兼容和充電樁APP與特來電的結算便捷。本次作為奇瑞EQ的代表車主來參加測試活動，我感到非常榮幸。

早上8點30左右開著奇瑞到了現(xiàn)場，到場后看到充電樁APP的工作人員和特來電的技術人員都已經(jīng)到現(xiàn)場準備了，已經(jīng)將橫幅和樁貼也都已經(jīng)貼好了，來參賽的部分車主也到了現(xiàn)場。經(jīng)過一個多小時的前期準備工作:車主簽到-發(fā)放表格-車位調整-統(tǒng)一拍照-填寫表單。

簡單說一下我的eq吧，2014年投產(chǎn)的一款a00級的純電動汽車，相對于這次測試的很多車型已經(jīng)是前輩級的了，所以測試前還是感覺有壓力的，因為肯定越出越先進，來個特寫吧。

雖然生產(chǎn)有幾年了，沒有什么更新?lián)Q代，但是能進入國務院的用車之列還是說明有一定技術基礎的，所以我也是比較看好，再看看這次的充電結果，也沒有讓我失望，還是挺令人滿意的。

一切ok后10點10分準時開始測試了。測試結果表示我的小eq從26%充到81%，共用了41分鐘，充電過程中電流基本穩(wěn)定，一直沒怎么變化，直到80%才降到很低，這是廠家為了保護電池而做出的保守做法，同時是為了電池的壽命增長，也是可以令人理解的。

在測試過程中，也出現(xiàn)了一些小問題，首先是由于當前網(wǎng)絡不穩(wěn)定，APP詳情界面出現(xiàn)了無文字數(shù)據(jù)的畫面，過了大概一分鐘左右的時間又正常了。其次就是結束充電有異常狀態(tài)，特來電的工作人員說是由于當場同時多輛車型進行充電會出現(xiàn)這種問題，充電樁的工作人員也都做了比較詳細的記錄，以便查找問題所在，這是一個企業(yè)對于產(chǎn)品的負責，我們作為消費者是非常高興看到這樣結果的。

下面是充電過程中通過充電樁APP顯示的充電詳情圖片。

經(jīng)過兩小時的測試，其他參賽小伙伴基本也完成了本次的測試工作，SOC值也都陸續(xù)達到了80%，充電樁APP工作人員將每位車主實測記錄下的10分鐘和30分鐘的充電情況做了統(tǒng)計，具體結果看下圖：

從這張表格可以看出15款車型在特來電樁上充電都是充電成功的，用實踐證明了車與樁的兼容性。同時也可以看出充電樁APP在與特來電支付合作上的成功，以上數(shù)據(jù)都是通過充電樁APP的訂單詳情獲取的，測試中有兩個時間節(jié)點，10分鐘和30分鐘分別記錄當時的充電情況，通過這張表格，對各車型的充電情況一目了然。

通過本次活動看出，無論是新的車型長安奔奔ev,還是老車型像我的eq都可以正常充電，這次測試的目的其實不在于爭個速度快慢，而是企業(yè)能更早發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的缺點和不足，進一步優(yōu)化和改進產(chǎn)品，更好的服務于車主。我作為消費者非常感謝充電樁APP舉辦的這次測試活動，為我們廣大車主提供更好的充電服務。

最后希望我們電動車主最終能夠享受到“一電一路”。

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