陽春3月，一年一度的全國兩會在北京盛大召開，令萬眾矚目。在今年的政府工作報告中，汽車直接或間接被提及的次數(shù)明顯增加，突顯了面臨新技術(shù)變革浪潮中的汽車行業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級中的作用。其中“降低制造業(yè)和小微企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)”“鼓勵增加制造業(yè)中長期貸款和信用貸款”“新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群”和“穩(wěn)定汽車消費”等與汽車產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)的政策信息，對于2019年汽車行業(yè)發(fā)展將產(chǎn)生重要影響。

【福田歐輝純電動客車護(hù)航全國兩會】

吸引人眼球的不僅有參會代表和各項提案議案，還有為會議服務(wù)的各種交通工具。今年全國兩會，38輛高規(guī)格、高品質(zhì)的福田歐輝客車參與服務(wù)保障工作，每天接送代表和委員們往返駐地與會場，成為眾多媒體攝影的熱點元素。

品質(zhì)認(rèn)可 電動客車首次擔(dān)綱

對于車企來說，旗下產(chǎn)品入選兩會服務(wù)用車，既是在全國乃至世界面前展現(xiàn)品牌魅力的重要機(jī)會，也是對車輛性能、品質(zhì)的一次嚴(yán)苛考驗。

自2005年第一次服務(wù)全國兩會起，歐輝客車便成為每年兩會服務(wù)保障用車名單上的一員。今年全國兩會，首次出現(xiàn)了歐輝純電動客車的身影。

【靜候兩會代表的歐輝純電動客車】

據(jù)了解，此次服務(wù)全國兩會的BJ6117純電動客車是歐輝的成熟車型，具有高效、舒適、智能、綠色、安全等特點。該車型在成熟的底盤基礎(chǔ)上，采用新一代高效驅(qū)動技術(shù)，啟停平穩(wěn)，無顛簸感；車輛還可根據(jù)用戶需求配比帶電量，采用慢充快補(bǔ)方式，單次充電實際運營超過200公里。此外，車輛搭載福田智科(iF0TON)智能車載管理系統(tǒng)，打造人、車、路的一體化管理平臺，為司機(jī)及乘客提供優(yōu)質(zhì)的出行體驗。

【停靠在人民大會堂前的福田歐輝城間客車】

另一款參會車型——歐輝BJ6120城間客車曾多次服務(wù)國家級會議及賽事，并以良好的可靠性及舒適性受到國內(nèi)外乘客的贊譽(yù)。

近年來，我國加快新能源客車的推廣應(yīng)用步伐，純電動客車服務(wù)全國兩會，表明在當(dāng)前國家大力推進(jìn)新能源汽車的進(jìn)程中，隨著自主品牌新能源汽車技術(shù)品質(zhì)的不斷提升，新能源客車服務(wù)全國兩會或?qū)⒊蔀槌B(tài)。

技術(shù)創(chuàng)新 持續(xù)布局新能源

以純電動客車服務(wù)全國兩會，是歐輝客車新能源產(chǎn)品實力的證明。據(jù)了解，歐輝客車自成立以來便致力于新能源客車研發(fā)，較早實現(xiàn)了新能源客車商業(yè)化運營，目前擁有整車控制集成、智能安全等領(lǐng)先的新能源核心技術(shù)，自主研發(fā)了e-AIR智能循環(huán)系統(tǒng)、4D防護(hù)技術(shù)等10余項創(chuàng)新成果，完成燃料電池、插電式混合動力等多項國家863研究項目。

在這之中，歐輝客車取得了眾多突出的市場成績：2008年1月，歐輝率先在廣州批量投放混合動力公交車，成為國內(nèi)首批新能源客車商業(yè)化運營車輛，截至2018年底，這批車輛還在順暢運行；2016年歐輝第三代8.5米氫燃料電池客車一舉簽下100臺8.5米氫燃料電車客車訂單，創(chuàng)下了全球最大批量氫燃料電池客車訂單記錄，推動了氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化運營的進(jìn)程。2018年，歐輝客車持續(xù)發(fā)力，攬獲49臺氫燃料電池城市客車訂單，這批車輛將于2022京張冬奧會期間服務(wù)為張家口市民提供綠色出行服務(wù)。日前，福田歐輝與北京公交集團(tuán)再次簽訂合作協(xié)議，達(dá)成2790輛新能源公交車訂單，迎來2019年市場開門紅，成為中國客車行業(yè)的第一筆新能源大單。

【福田歐輝純電動客車海拉爾測試】

從北京奧運會到韓國平昌冬奧會，從APEC會議到G20峰會，再到全國兩會，歐輝客車在諸多重大的場合，以高品質(zhì)運營表現(xiàn)，展現(xiàn)了中國制造的品牌魅力。在今年1月16日，福田歐輝全氣候純電動客車挑戰(zhàn)呼倫貝爾零下三十度極寒環(huán)境試驗，順利通過車輛低溫啟動試驗、車輛低溫行駛試驗、車輛爬坡試驗等多項測試。

前瞻布局 見證歐輝“氫”實力

氫燃料電池汽車被業(yè)界稱為“未來汽車的終極動力形態(tài)”，從產(chǎn)業(yè)化初期就已然凸顯出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任歐陽明高等專家認(rèn)為，氫燃料電池在未來幾年內(nèi)將會進(jìn)入商業(yè)化的導(dǎo)入期，特別是在公共交通領(lǐng)域，應(yīng)用會逐步增多。

從2016年獲得全球最大商業(yè)化訂單到2018年全球首批投入張家口運營，在氫燃料電池客車領(lǐng)域，歐輝同樣走在行業(yè)前列。

【即將服務(wù)2022京張冬奧的福田歐輝氫燃料電池城市客車】

2006年，歐輝客車與清華大學(xué)聯(lián)合承接了國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重點項目中氫燃料電池客車的研發(fā)，正式跨入了這一新興領(lǐng)域；2008年，歐輝第一代氫燃料電池客車服務(wù)北京奧運會，吸引了全球的目光；2012年，歐輝第二代氫燃料電池客車開始服務(wù)北京公交集團(tuán)；2015年，歐輝研發(fā)了第三代8.5米氫燃料電池客車，憑借優(yōu)越的性能，創(chuàng)下首個百輛訂單；2018年，49輛歐輝10.5米氫燃料電池城市客車批量交付張家口，即將助力綠色冬奧。

目前，歐輝客車氫燃料電池車型涵蓋8.5米、10.5米、12米，可廣泛應(yīng)用于城市、旅游團(tuán)體、定制班車等多種場景，并進(jìn)一步規(guī)劃了10.8米、12米高速長續(xù)駛里程城間車型及18米大容量城市干線公交車型。

從傳統(tǒng)客車到新能源客車，連續(xù)多年服務(wù)全國兩會，正是福田歐輝對客車品質(zhì)的追求、對科技創(chuàng)新的投入、對新能源客車的探索，以及通過系統(tǒng)的產(chǎn)品解決方案、一體化運營支持、一站式嵌入服務(wù)和商務(wù)金融解決方案，推動中國客車行業(yè)品質(zhì)升級，讓福田歐輝在聚光燈下秀出了自主品牌客車的產(chǎn)品力。

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