第一電動(dòng)網(wǎng)訊：”低速電動(dòng)車(chē)不宜納入汽車(chē)范圍進(jìn)行支持?！?月7日，重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)有限公司副總陳平在第七屆國(guó)際節(jié)能與新能源汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展論壇上表示。

　　陳平說(shuō)， 低速電動(dòng)車(chē)存在諸多問(wèn)題：缺乏國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品不能上路，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)不能上保險(xiǎn)，安全性及管理均缺乏；充電設(shè)施不完善，消費(fèi)者使用不方便，正規(guī)整車(chē)廠未全力參與基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；無(wú)零部件的評(píng)價(jià)體系和規(guī)范，在零部件及材料領(lǐng)域，電機(jī)及電池單體已有了一定的規(guī)模和研發(fā)能力，但存在性能不高、規(guī)格不統(tǒng)一、一致性差、良品率低、高能量電池基礎(chǔ)配方被國(guó)外掌握等問(wèn)題。同時(shí)，電池的比能量、安全性、可靠性、壽命等方面還不能滿足真正公路用整車(chē)性能要求；低速電動(dòng)車(chē)用鉛酸電池生產(chǎn)對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重；無(wú)控制電池管理系統(tǒng)，不需要采用永磁電機(jī)系統(tǒng)，不需要整車(chē)控制器，對(duì)低速電動(dòng)車(chē)的推廣不能支撐新能源汽車(chē)的發(fā)展。

　　”發(fā)展混合動(dòng)力是解決當(dāng)前汽車(chē)節(jié)能環(huán)保問(wèn)題的有效方案?！标惼秸f(shuō)，相對(duì)于其它新能源汽車(chē)產(chǎn)品，混合動(dòng)力產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)較低；應(yīng)用技術(shù)在國(guó)際范圍內(nèi)相對(duì)成熟，有成功推廣經(jīng)驗(yàn)借鑒；運(yùn)營(yíng)不依賴充電設(shè)施的建設(shè)；可繼承傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)保障性好。

　　”選擇什么發(fā)展模式，至關(guān)重要?！标惼奖硎?，發(fā)展新能源汽車(chē)必須從國(guó)家戰(zhàn)略高度統(tǒng)籌，加以重視和扶持，制定持續(xù)健康發(fā)展戰(zhàn)略，尤其要重視運(yùn)行模式研究。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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