為推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，工信部將組織制訂動力電池發(fā)展思路，并有望從產(chǎn)業(yè)政策、財政補貼、稅收優(yōu)惠等方面予以大力扶持。業(yè)內(nèi)人士表示，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司將因此受益。

　　為做好動力電池的行業(yè)管理工作，工信部不久前召集上下游企業(yè)、科研機構(gòu)，在天津召開”動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會”。代表們提出，應(yīng)當對動力電池的發(fā)展進行統(tǒng)籌規(guī)劃，明確發(fā)展路線，加強技術(shù)攻關(guān)和行業(yè)管理，預防盲目投資和重復建設(shè)。與會代表一致反映，動力電池行業(yè)的發(fā)展離不開國家的關(guān)注，亟須政府部門從產(chǎn)業(yè)政策、財政補貼、稅收優(yōu)惠等方面予以大力扶持。

　　下一步，工信部將結(jié)合對今年兩會代表委員有關(guān)動力汽車及電池建議提案的辦理情況，盡快組織有關(guān)專家制訂動力電池發(fā)展思路，切實推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，新能源動力電池分為鎳氫動力電池和鋰動力電池。前者主要應(yīng)用于混合動力汽車，而混合動力汽車的補貼較低，只會作為一個過渡形態(tài)存在，長期來看，受益程度將大打折扣。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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