市場概述：回顧過去的2024年，整個車市內(nèi)卷又狂奔，新能源板塊更是高歌猛進。其中，插混（含增程）車型的增速明顯高于純電車型，為整個市場增加了新的結(jié)構(gòu)性機會。

全年插混（含增程）銷量排行榜里，比亞迪又以絕對優(yōu)勢統(tǒng)領(lǐng)整個榜單。我們可以看到，從 秦PLUS DM到騰勢D9 DM，比亞迪車型牢牢占據(jù)了插混榜單的Top 10，不給其他品牌與車型半點機會；即使是在含增程的整體榜單里，比亞迪相關(guān)車型也“攻占”了排名Top 6，爆款齊發(fā)力，統(tǒng)治力十分強勁。

大家已經(jīng)意識到，插混已不再是昔日的“過渡技術(shù)”，而是每一家車企都在重點布局的“香饃饃”，能油能電的實用性也已經(jīng)被廣大消費者所認可。2024年，頭部車企都在“卷”電混技術(shù)，將其視為新能源戰(zhàn)略的重要支點，相關(guān)競爭會在2025年更加激烈。

另一個亮點，是問界在增程賽道的異軍突起，去年更是“吊打”理想，在擁擠的賽道沖出自己的一片天地。2024年，鴻蒙智行全年累計交付44.9萬輛，以問界的熱銷為基本盤，從市場到技術(shù)，華為徹底打破了BBA在豪華車市場斷崖式領(lǐng)跑的局面，同時也影響了造車新勢力的競爭格局。

2025年，問界M8等新“王炸”將陸續(xù)登場，比亞迪的產(chǎn)品布局也將進一步更新，新的形勢下，“摸著理想過河”的零跑們，又該如何落子？

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