蓋世汽車訊 12月9日，德國(guó)豪華汽車制造商梅賽德斯-奔馳集團(tuán)宣布，將與中國(guó)軟件開(kāi)發(fā)商Momenta Global Ltd.達(dá)成合作，為阿布扎比的Lumo Mobility部署自動(dòng)駕駛車輛，此舉標(biāo)志著奔馳首次涉足自動(dòng)駕駛出租車領(lǐng)域。

圖片來(lái)源：梅賽德斯-奔馳集團(tuán)

奔馳在一份聲明中表示，雙方將在2026年1月即將亮相的新一代S級(jí)轎車上搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)駕駛員雙手脫離方向盤、視線無(wú)需緊盯路面的自動(dòng)駕駛狀態(tài)。此次技術(shù)落地將為L(zhǎng)umo Mobility提供支持，后者是科技集團(tuán)K2 Group的子公司，已獲得阿聯(lián)酋自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，先期將在阿布扎比投入運(yùn)營(yíng)。

當(dāng)前，全球車企紛紛攜手中國(guó)軟件合作伙伴，以此加速自動(dòng)駕駛研發(fā)進(jìn)程、控制持續(xù)攀升的開(kāi)發(fā)成本。這一趨勢(shì)正加深德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)中國(guó)的技術(shù)依賴——該行業(yè)當(dāng)下正面臨電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)加劇、銷量增速放緩及利潤(rùn)率收窄的多重壓力。

盡管美國(guó)企業(yè)如Waymo和Cruise率先開(kāi)啟自動(dòng)駕駛出租車的商業(yè)化落地，但Momenta、文遠(yuǎn)知行等中國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)，正通過(guò)與傳統(tǒng)車企合作的模式加快海外市場(chǎng)擴(kuò)張步伐。其中，Momenta已為寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，同時(shí)計(jì)劃于2026年與優(yōu)步在德國(guó)聯(lián)合開(kāi)展自動(dòng)駕駛出租車試點(diǎn)項(xiàng)目。

Momenta成立于2016年，是中國(guó)頭部自動(dòng)駕駛軟件企業(yè)之一。該公司不涉足整車制造，核心業(yè)務(wù)是基于海量真實(shí)道路駕駛數(shù)據(jù)，研發(fā)并提供全棧式自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

此次阿布扎比項(xiàng)目將基于奔馳全新MB.OS操作系統(tǒng)運(yùn)行。該系統(tǒng)支持合作伙伴在奔馳中央操作系統(tǒng)之上開(kāi)發(fā)復(fù)雜應(yīng)用，高階自動(dòng)駕駛功能也包含在內(nèi)。這一策略既能讓奔馳牢牢掌控核心軟件的主導(dǎo)權(quán)，又能借助合作伙伴的力量，獲取自動(dòng)駕駛算法這類成本高昂的專業(yè)化組件。

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