在私車額度拍賣價(jià)突破6萬元大關(guān)之際，上海新能源汽車的推進(jìn)計(jì)劃正在加速。

　　在4月14日舉辦的中國(guó)(上海)電動(dòng)汽車國(guó)際示范城市伙伴組織第一屆年會(huì)上，上海國(guó)際汽車城(集團(tuán))有限公司總經(jīng)理榮文偉向作者透露，上海對(duì)于購買新能源車的補(bǔ)貼方案正由上海市發(fā)改委牽頭制定，有望于今年年底前公布。其中，上海私人購買電動(dòng)乘用車，將通過國(guó)家補(bǔ)貼一部分，上海補(bǔ)貼一部分的模式。最高補(bǔ)貼有望達(dá)到10萬元，其中國(guó)家拿出6萬元左右，上海市是4萬元左右。

　　目前，上海私人購買電動(dòng)汽車，主要采取的是部分生產(chǎn)廠商和4S店對(duì)客戶進(jìn)行提前墊付補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額約為10萬元;北京的電動(dòng)汽車購車補(bǔ)貼為12萬元。

　　對(duì)于此前上海地方補(bǔ)貼政策之所以遲遲無法出臺(tái)，榮文偉認(rèn)為與”車牌如何和政策結(jié)合”有關(guān)。鑒于上海車牌價(jià)格已破6萬元，目前不少專家建議除了現(xiàn)金補(bǔ)貼新能源汽車外，也應(yīng)考慮對(duì)牌照價(jià)格實(shí)行優(yōu)惠或者免費(fèi)。

　　將借鑒不來梅模式

　　榮文偉還透露，推廣新能源汽車除了政府的補(bǔ)貼政策外，目前關(guān)鍵是進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新。中國(guó)(上海)電動(dòng)汽車國(guó)際示范區(qū)正計(jì)劃在上海全市逐步推廣電動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)，租賃方式包括長(zhǎng)租和短租兩種。

　　據(jù)悉，長(zhǎng)租將借鑒德國(guó)不來梅的”共享汽車”模式，讓消費(fèi)者在小區(qū)、辦公樓、商場(chǎng)、地鐵站等公共場(chǎng)所就能輕松租到電動(dòng)汽車。這種模式計(jì)劃采取會(huì)員制。

　　榮文偉介紹，上海國(guó)際汽車城設(shè)想在小區(qū)、辦公樓、商場(chǎng)和軌交站等公共場(chǎng)所建立電動(dòng)汽車的租賃點(diǎn)，消費(fèi)者加入會(huì)員后，就能憑卡在就近的租賃點(diǎn)租上一輛電動(dòng)汽車，用于城市內(nèi)的短途接駁。

　　在德國(guó)的不來梅市，通過推廣汽車共享計(jì)劃，一輛供共享的汽車能平均取代4到8輛私家車。通過這種辦法，能夠緩解停車位置的緊張情況，并減少車流量，節(jié)省出來的面積可以用于公共設(shè)施的建設(shè)。

　　而短租則包括一次性租賃，榮文偉希望長(zhǎng)租和短租兩種方式的費(fèi)用都比汽油汽車更經(jīng)濟(jì)。而租賃模式計(jì)劃今明兩年就能夠推出。

　　在當(dāng)天的年會(huì)上，榮文偉還對(duì)外透露，通過對(duì)2011年10月到2012年2月采集的887份問卷以及8990位試乘試駕人員的分析，現(xiàn)階段，電動(dòng)汽車作為家庭第一輛車并未完全被試駕者接受，試駕者認(rèn)為電動(dòng)汽車具有一定的超前性，因此購買計(jì)劃越晚，愿意購買的比例越高。

　　榮文偉還透露，通過調(diào)查，試乘試駕者有超過40%的人有購買電動(dòng)汽車意向，這超過了此前的預(yù)期。在上海示范區(qū)內(nèi)，今年年底前有望銷售新能源汽車達(dá)200輛。

　　新能源汽車規(guī)劃　已送審至國(guó)務(wù)院

　　在當(dāng)日的年會(huì)上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)張進(jìn)華透露，國(guó)家《節(jié)能及新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)經(jīng)過幾輪修改，規(guī)劃已經(jīng)送審至國(guó)務(wù)院，最快將于今年上半年出臺(tái)。

　　在此前的今年3月，財(cái)政部、國(guó)稅局、工信部已聯(lián)合印發(fā)《節(jié)約能源使用新能源車船稅政策的通知》，對(duì)節(jié)約能源的車船，減半征收車船稅，對(duì)使用新能源的車船，免征車船稅。

　　張進(jìn)華透露，自2010年起，新能源汽車開始在中國(guó)的25個(gè)城市示范運(yùn)營(yíng)以來，目前已經(jīng)有深圳、杭州等4個(gè)城市的新能源汽車保有量超過1000輛。25個(gè)城市共建成充電樁達(dá)7000個(gè)，充電站將近200個(gè)。

　　中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年全年，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)銷共計(jì)8368輛和8159輛，同比出現(xiàn)較大幅度的提升。

　　張進(jìn)華表示，中國(guó)新能源汽車國(guó)際示范城市原先的計(jì)劃和政策將在今年年底有所調(diào)整，下一步將適度擴(kuò)大一些示范城市的區(qū)域，同時(shí)重點(diǎn)將轉(zhuǎn)移到支持商業(yè)模式的創(chuàng)新上。

　　張進(jìn)華透露，目前中國(guó)新能源汽車示范城市主要有三種商業(yè)模式。一是整車銷售模式，典型的是合肥;一種是租賃模式，包括電池租賃和車輛租賃兩種，典型城市是杭州;第三種是融資租賃模式，金融公司購買電池，擁有產(chǎn)權(quán)，然后租給公交公司，公交公司享受政府補(bǔ)貼，這種模式主要集中在合肥和杭州的公交車上。

　　張進(jìn)華還建議，上海可以率先在某一個(gè)小區(qū)做試點(diǎn)，將可再生能源發(fā)電與電動(dòng)汽車、IT產(chǎn)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)合起來，進(jìn)行一種類似豐田HEMS的全新模式的試點(diǎn)。

　　據(jù)悉，日本豐田住宅公司目前已經(jīng)開發(fā)出了可使家庭及汽車的能源實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)的系統(tǒng)，配備于其銷售的商品住宅上。這個(gè)系統(tǒng)，由家庭能源管理系統(tǒng)(HEMS)、家用蓄電池、電動(dòng)汽車(EV)及插電式混合動(dòng)力車(PHV)充電器以及緊急供電系統(tǒng)構(gòu)成，以HEMS為中心，實(shí)現(xiàn)了與汽車進(jìn)行充電聯(lián)動(dòng)，以及利用汽車及家用蓄電池進(jìn)行緊急供電的實(shí)用化。

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　　( 編輯/李艷嬌 )

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