據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年1至5月，國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠商共銷售新能源車型3784輛，其中純電動(dòng)汽車1970輛，混合動(dòng)力汽車1814輛。5月份主要生產(chǎn)廠家共銷售新能源汽車822輛，其中純電動(dòng)汽車403輛，混合動(dòng)力汽車419輛。

　　數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

　　由于國(guó)務(wù)院已于7月9日正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，并提出了”到2015年，純電動(dòng)車和插電式混動(dòng)車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)50萬輛;到2020年，純電動(dòng)車和插電式混動(dòng)車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超500萬輛”的宏大目標(biāo)，近期工信部、財(cái)政部料將出臺(tái)更具操作性的鼓勵(lì)政策和推廣實(shí)施細(xì)則，而25座”十城千輛”試點(diǎn)城市的”框框”則可能將被打破。預(yù)計(jì)在7、8月間，將會(huì)有相當(dāng)數(shù)量的純電動(dòng)、混合動(dòng)力乘用車、公務(wù)用車上路運(yùn)行或投放市場(chǎng)，相信會(huì)對(duì)新能源汽車乃至全國(guó)車市帶來一波沖擊。

　　一、綜述

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2012年5月，汽車產(chǎn)銷形勢(shì)總體穩(wěn)定，同比繼續(xù)呈較快增長(zhǎng)。1-5月汽車產(chǎn)銷800.03萬輛和802.35萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)3.2%和1.7%，年內(nèi)產(chǎn)銷首次出現(xiàn)雙雙正增長(zhǎng)。1-5月，乘用車產(chǎn)銷完成634.07萬輛和633.00萬輛，同比分別增長(zhǎng)7.1%和5.5%。汽車整車出口再創(chuàng)歷史新高，5月整車出口10.34萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.2%，同比增長(zhǎng)43.4%。1-5月整車出口38.25萬輛，同比增長(zhǎng)28.8%。

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年1至5月，國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠商共銷售新能源車型3784輛，其中純電動(dòng)汽車1970輛，混合動(dòng)力汽車1814輛。5月份共銷售新能源汽車822輛，其中純電動(dòng)汽車403輛，混合動(dòng)力汽車419輛。

　　5月24日，財(cái)政部召開全國(guó)財(cái)政節(jié)能減排工作會(huì)議。會(huì)議要求，今年下半年和明年要突出抓好八項(xiàng)重要工作：一是扎實(shí)做好節(jié)能減排財(cái)政政策綜合試點(diǎn)工作。二是突出抓好擴(kuò)大節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品消費(fèi)和國(guó)內(nèi)光伏發(fā)電規(guī)?；瘧?yīng)用。三是全面深入推進(jìn)節(jié)能技術(shù)改造等節(jié)能減排重點(diǎn)工程建設(shè)。四是加快推行合同能源管理。五是加快培育發(fā)展新能源汽車，加大新能源汽車示范推廣力度，在全國(guó)大中型城市推廣使用混合動(dòng)力公交車。六是加快發(fā)展新能源和可再生能源。七是大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和清潔生產(chǎn)。八是深入推進(jìn)節(jié)能減排市場(chǎng)化長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)，加快推進(jìn)以環(huán)境稅費(fèi)改革為核心的稅制改革。

　　同時(shí)，財(cái)政部副部長(zhǎng)張少春就加快培育發(fā)展新能源汽車提出抓好五項(xiàng)重點(diǎn)工作。一是從今年起每年安排10億元~20億元資金，重點(diǎn)支持具備量產(chǎn)條件的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化以及支持節(jié)能汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè);二是在全國(guó)大中型城市進(jìn)行推廣使用混合動(dòng)力公交車;三是繼續(xù)加大25個(gè)城市公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車示范推廣力度;四是要求試點(diǎn)城市盡快取消新能源汽車的車牌拍賣、搖號(hào)、限行等限制措施，出臺(tái)停車費(fèi)、電價(jià)、道路通行費(fèi)等扶持政策，加快充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐;五是對(duì)推廣工作進(jìn)展較慢、效果不明顯的城市和達(dá)不到示范推廣要求的車型，取消其試點(diǎn)、示范資格。

　　5月28日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于節(jié)約能源使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄(第二批)的公告》和《關(guān)于不屬于車船稅征收范圍的純電動(dòng)燃料電池乘用車車型目錄(第二批)的公告》，以促進(jìn)節(jié)約能源、使用新能源的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。汽車企業(yè)應(yīng)關(guān)注附件中與本企業(yè)有關(guān)的車型。

　　5月30日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，討論通過《”十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。《規(guī)劃》面向經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大需求，提出了七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向和主要任務(wù)。其中包括：(七)新能源汽車產(chǎn)業(yè)要加快高性能動(dòng)力電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件和材料核心技術(shù)研發(fā)及推廣應(yīng)用，形成產(chǎn)業(yè)化體系。

　　《規(guī)劃》還提出了20項(xiàng)重大工程。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，要充分發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的基礎(chǔ)性作用，注重優(yōu)化政策環(huán)境，激發(fā)市場(chǎng)主體積極性。加強(qiáng)自主創(chuàng)新，增強(qiáng)自主發(fā)展能力。加強(qiáng)國(guó)際交流合作，走開放式創(chuàng)新和國(guó)際化發(fā)展道路。

　　綜上所述，下半年汽車相關(guān)政策預(yù)期將圍繞兩個(gè)方面推進(jìn)。第一、推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，加大新能源汽車示范推廣力度，完善新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。第二、在經(jīng)濟(jì)發(fā)展”穩(wěn)中求進(jìn)”總基調(diào)的推動(dòng)下，繼兩部委加大老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼工作力度政策出臺(tái)后，還有望出臺(tái)新的促進(jìn)汽車市場(chǎng)發(fā)展的政策措施，以確保全年汽車產(chǎn)銷持續(xù)增長(zhǎng)。隨著7月1日開始的廣州限牌新政，政策的不確定性風(fēng)險(xiǎn)大增，車市發(fā)展面臨更多壓力。而7月1日開始實(shí)施的乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法將逐步發(fā)揮影響力。

　　二、新能源汽車路線分析

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年1至5月，國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠商共銷售新能源車型3784輛，其中純電動(dòng)汽車1970輛，混合動(dòng)力汽車1814輛。5月份共銷售新能源汽車822輛，其中純電動(dòng)汽車403輛，混合動(dòng)力汽車419輛。

　　數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

　　由于受到深圳”5•26”交通事故的影響，比亞迪e6電動(dòng)車、比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車的銷量出現(xiàn)一定的萎縮，不過分析起來，導(dǎo)致4、5月份國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量增幅始終較慢的更深層次原因，應(yīng)該與《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)出臺(tái)在即，眾多生產(chǎn)企業(yè)對(duì)政策的觀望態(tài)度有關(guān)，由于前期披露的《規(guī)劃》內(nèi)容中把非插電式混合動(dòng)力車作為”當(dāng)前推廣普及的重點(diǎn)”，中央財(cái)政有望通過補(bǔ)貼、購(gòu)置稅等方面加以鼓勵(lì)，這使得許多廠商放緩了純電動(dòng)車輛的推廣動(dòng)作，但由于國(guó)內(nèi)主機(jī)廠在中、重混車技術(shù)上的欠缺，恐怕在短期內(nèi)只能眼看著以豐田、本田為代表的合資品牌混合動(dòng)力車型攻城略地了。

　　這一政策導(dǎo)向的變化，最直接的表現(xiàn)就是促使混合動(dòng)力車型的銷量再度超過純電動(dòng)車，其中5月底上市的廣汽豐田凱美瑞-尊瑞混合動(dòng)力版格外引人注目，雖然在當(dāng)月最后一周內(nèi)僅售出3臺(tái)，但隨著各地經(jīng)銷商的試駕活動(dòng)逐步拉開以及實(shí)車陸續(xù)到店，相信其銷量將會(huì)迅速趕上普銳斯。

　　三、新能源汽車廠商分析

　　數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

　　數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

　　由于發(fā)生”5•26”事件，對(duì)于純電動(dòng)汽車及動(dòng)力電池的安全性一度成為媒體炒作的熱點(diǎn)，同時(shí)也對(duì)比亞迪的兩款新能源車的銷售帶來阻力，不過銷量上的實(shí)際影響恐怕還是要到6、7月才能完全顯現(xiàn)出來。不久前有媒體傳出第二代雙模電動(dòng)車————”秦”量產(chǎn)版諜照，但實(shí)為F3速銳混動(dòng)版，令人大跌眼鏡。由于比亞迪并未對(duì)該圖片的真?zhèn)芜M(jìn)行作出官方說明，可能會(huì)讓一些潛在用戶感到困擾。

　　數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

　　憑借著奇瑞QQ3EV這款”低速電動(dòng)車”，奇瑞暫時(shí)還能與豐田在數(shù)量上一較高下，但隨著凱美瑞尊瑞的加入，僅憑一款車型已經(jīng)難以繼續(xù)抗衡合資品牌。據(jù)了解，瑞麒M1電動(dòng)車有望于下半年上市，這或?qū)⒂兄谄嫒饠[脫在合資混合動(dòng)力車與民營(yíng)微型電動(dòng)車兩頭夾擊下的困境。

　　1-5月份，一汽豐田共售出約1308輛新普銳斯，已接近完成全年3000輛目標(biāo)的一半左右，這對(duì)日系合資品牌無疑是個(gè)極大的鼓舞。而凱美瑞-尊瑞的加入，讓豐田的”云動(dòng)計(jì)劃”如虎添翼。據(jù)悉，豐田中國(guó)從7月1日日起舉行極具挑戰(zhàn)意義的”雙擎萬里極限之旅”活動(dòng)。

　　此次活動(dòng)將由普銳斯、凱美瑞?尊瑞、CT200h三款混合動(dòng)力車組成的車隊(duì)，將歷時(shí)108天，穿越中國(guó)近30個(gè)省市自治區(qū)，逾60多座城市，總里程預(yù)計(jì)超過2.5萬公里，以超乎尋常的使用方式為您驗(yàn)證豐田雙擎的成熟與可靠。

　　四、新能源車型產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及分析

　　數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

　　目前比亞迪F3DM的購(gòu)買者主要還局限在深圳市，在當(dāng)?shù)刭?gòu)買可享受包上牌及8萬元新能源補(bǔ)貼等優(yōu)惠，而廣州、北京、上海等地雖有相當(dāng)多的潛在客戶，卻因異地?zé)o補(bǔ)貼、上牌難、轉(zhuǎn)籍難等問題望而卻步。如果不能解除工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)蘇波所說的”地方保護(hù)主義”，不但F3DM難以打開銷路，自主品牌混合動(dòng)力車也會(huì)在合資品牌的打擊下毫無還手之力，甚至一敗涂地。

　　數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

　　數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

　　凱美瑞-尊瑞在5月份僅售出3臺(tái)，這與當(dāng)時(shí)現(xiàn)車較少有關(guān)。第七代凱美瑞配備了多功能6速手自一體變速器，并增加了”S”運(yùn)動(dòng)擋。在5AR-FE雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速器的配合下，第七代凱美瑞2.5L車型的最大輸出功率提升10%，高達(dá)135kw，最大扭矩提升5%，高達(dá)235N•m。據(jù)本網(wǎng)作者對(duì)北京某豐田4S店的探訪得知，該車受關(guān)注程度非常之高，每天試駕的用戶絡(luò)繹不絕。在試駕過程中，作者發(fā)現(xiàn)凱美瑞-尊瑞的動(dòng)力性能與上一代有了明顯的提高，而其EV模式則非常適合都市上下班高峰時(shí)段使用。

　　五月底，另一款價(jià)格上極具競(jìng)爭(zhēng)力的新能源產(chǎn)品————第二代同悅純電動(dòng)轎車開始投放市場(chǎng)，首批1000臺(tái)，由安徽長(zhǎng)達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司代理，售價(jià)6.28萬元。

　　由于國(guó)務(wù)院已于7月9日正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，并提出了”到2015年，純電動(dòng)車和插電式混動(dòng)車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)50萬輛;到2020年，純電動(dòng)車和插電式混動(dòng)車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超500萬輛”的宏大目標(biāo)，近期工信部、財(cái)政部料將出臺(tái)更具操作性的鼓勵(lì)政策和推廣實(shí)施細(xì)則，而25座”十城千輛”試點(diǎn)城市的”框框”則可能將被打破。預(yù)計(jì)在7、8月間，將會(huì)有相當(dāng)數(shù)量的純電動(dòng)、混合動(dòng)力乘用車、公務(wù)用車上路運(yùn)行或投放市場(chǎng)，相信會(huì)對(duì)新能源汽車乃至全國(guó)車市帶來一波沖擊。

　　( 編輯/李媛媛 )

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