電動(dòng)汽車(chē)是列入全省率先發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，深圳則走在各市最前列，也是目前全省電動(dòng)汽車(chē)擁有量最大的城市。”但通過(guò)近兩年的摸索，電動(dòng)汽車(chē)已遇到發(fā)展瓶頸：一是商業(yè)化模式，就是研發(fā)、制作成本高，沒(méi)有形成規(guī)?；a(chǎn)，導(dǎo)致出售成本過(guò)高;二是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完善，這也引來(lái)外界對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)‘安全性’問(wèn)題的疑慮。”省電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、深圳標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用研究所王益群博士說(shuō)。

　　王益群表示，此次項(xiàng)目將充分整合全省電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在人才、技術(shù)、設(shè)備和科研等方面的優(yōu)勢(shì)，破解目前面臨的難題。項(xiàng)目一方面將對(duì)《廣東省電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃與路線圖(2011-2015)》中提出的72項(xiàng)缺失標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研制，以形成較為完備的電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，包括對(duì)動(dòng)力電池、整車(chē)安全都將進(jìn)行測(cè)試;另一方面，將建立電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)與專(zhuān)利信息服務(wù)平臺(tái)，提供國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系數(shù)據(jù)庫(kù)查詢(xún)、標(biāo)準(zhǔn)信息服務(wù)等。項(xiàng)目總投資2890.9萬(wàn)元，專(zhuān)項(xiàng)資助資金1000萬(wàn)元。

　　據(jù)了解，由深圳市標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究院、比亞迪、五洲龍等21家單位聯(lián)合發(fā)起的新能源標(biāo)準(zhǔn)與知識(shí)產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟將成為此次缺失標(biāo)準(zhǔn)研制的主力。截至目前，該聯(lián)盟已發(fā)布《電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁驗(yàn)收規(guī)范》、《電動(dòng)汽車(chē)用磷酸亞鐵鋰電池組》、《電動(dòng)商用車(chē)動(dòng)力電池包》、《儲(chǔ)能用鋰離子蓄電池》等7項(xiàng)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)。

　　( 編輯/董海榮 )

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