自本報(bào)于11月14日獨(dú)家發(fā)表了題為”低速電動(dòng)車(chē)醞釀‘轉(zhuǎn)正’”一文后，受到業(yè)界關(guān)注。22日，山東某低速電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人致電本報(bào)作者，”自年中國(guó)家相關(guān)部門(mén)開(kāi)展對(duì)低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)進(jìn)行‘短途純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)品摸底檢測(cè)分析項(xiàng)目’調(diào)研工作后，我們就努力爭(zhēng)取能夠進(jìn)入工信部新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，進(jìn)而進(jìn)入新能源汽車(chē)這一市場(chǎng)藍(lán)海?！?/p>

　　面對(duì)上述人士的”熱情”，有業(yè)內(nèi)人士表示擔(dān)憂：國(guó)家對(duì)于低速電動(dòng)車(chē)”開(kāi)閘”，有可能重演10多年前汽車(chē)市場(chǎng)的一幕————看到有利可圖，每個(gè)省都上馬汽車(chē)項(xiàng)目，不顧市場(chǎng)需求重復(fù)建設(shè)，造成今日”家家點(diǎn)火、戶戶冒煙”的局面。

　　比亞迪汽車(chē)銷售有限公司總經(jīng)理助理李云飛對(duì)低速電動(dòng)車(chē)”轉(zhuǎn)正”不以為然：”從企業(yè)層面來(lái)講，低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品與我們不是一個(gè)類別，也不是一個(gè)檔次;從我個(gè)人來(lái)講，我對(duì)此無(wú)法評(píng)論，因?yàn)槲一静魂P(guān)注這個(gè)領(lǐng)域。”

　　李云飛的”傲慢”或許代表了部分整車(chē)企業(yè)對(duì)這一領(lǐng)域的觀點(diǎn)，清華大學(xué)汽車(chē)工程系教授、汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任陳全世認(rèn)為，低速電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)正或許會(huì)給行業(yè)造成錯(cuò)誤的信號(hào)，那就是”國(guó)家開(kāi)始推廣低速電動(dòng)汽車(chē)”。其實(shí)低速電動(dòng)汽車(chē)還存有很多隱患，不是靠幾個(gè)碰撞、測(cè)試就可以上路行駛的。

　　轉(zhuǎn)正在望?

　　”自今年9月份起，我們陸續(xù)對(duì)國(guó)內(nèi)規(guī)模以上的12家低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)的暢銷車(chē)型進(jìn)行了性能試驗(yàn)，主要體現(xiàn)在技術(shù)方面?！敝袊?guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心(以下簡(jiǎn)稱”中汽研”)副主任、全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)汽車(chē)分委會(huì)主任吳志新對(duì)作者說(shuō)，目前僅有山東時(shí)風(fēng)集團(tuán)與河北御捷馬車(chē)業(yè)有限公司通過(guò)各項(xiàng)檢查。

　　據(jù)了解，此次調(diào)研全稱為”短途純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)品摸底檢測(cè)分析項(xiàng)目”，為由工信部、科技部、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和中汽研聯(lián)合進(jìn)行。

　　吳志新介紹，測(cè)試內(nèi)容主要包括100%正面、側(cè)面碰撞、最高時(shí)速、質(zhì)量分配、加速性能、爬坡性能、低溫性能、可靠性等數(shù)十項(xiàng)，這些指標(biāo)也是完全按照《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》進(jìn)行的。

　　”在中汽研所做的數(shù)十項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目中，我們只有兩項(xiàng)沒(méi)有過(guò)關(guān)?！鄙綎|唐駿電動(dòng)車(chē)有限公司國(guó)內(nèi)銷售總經(jīng)理劉國(guó)增表示，而且這兩項(xiàng)也僅僅是車(chē)輛質(zhì)量分配、加速性能未符合標(biāo)準(zhǔn)，后期我們會(huì)做改進(jìn)重新進(jìn)行檢測(cè)。

　　對(duì)于未來(lái)檢測(cè)的結(jié)果，劉國(guó)增充滿了信心：”只要國(guó)家給我們新能源汽車(chē)上牌、上路的機(jī)會(huì)，我們一定能夠造出老百姓買(mǎi)得起的電動(dòng)汽車(chē)?！?/p>

　　而上述機(jī)構(gòu)對(duì)低速電動(dòng)汽車(chē)所作的調(diào)研工作，劉國(guó)增有著自己的理解，面對(duì)低速電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的”蓬勃”發(fā)展，國(guó)家也不能”坐視不管”。此次調(diào)研就是國(guó)家為了扶持大的低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)向高端發(fā)展的開(kāi)端，這是對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)促進(jìn)。

　　”歡呼雀躍”

　　面對(duì)行業(yè)的利好消息，山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)魏學(xué)勤接受采訪時(shí)表示，2011年，山東省生產(chǎn)小型低速純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到6.4萬(wàn)輛，比2010年的2.9萬(wàn)輛增長(zhǎng)了120%，僅時(shí)風(fēng)集團(tuán)一家，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量就達(dá)到3萬(wàn)輛。

　　魏學(xué)勤補(bǔ)充道，目前，山東省已經(jīng)有40多家電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，2012年低速電動(dòng)車(chē)銷量有望超過(guò)10萬(wàn)輛。

　　作者了解到，10月份山東省政府出臺(tái)了《加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的實(shí)施意見(jiàn)》，該文件中有”到2015年，我省低速電動(dòng)車(chē)規(guī)劃目標(biāo)為30萬(wàn)輛”、”支持低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)加快技術(shù)改造，盡快達(dá)到國(guó)家純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、”支持企業(yè)積極申請(qǐng)國(guó)家公告資質(zhì)，采用新能源動(dòng)力電池發(fā)展純電動(dòng)乘用車(chē)”等信息。

　　”如果轉(zhuǎn)正能夠成功，山東省將會(huì)是最大的受益者，山東的低速電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)也將是最大的受益者?！鄙綎|省某位不愿透露姓名的官員表示，從此低速電動(dòng)汽車(chē)”山寨”的帽子也將摘除。

　　”2011年，我們的電動(dòng)觀光車(chē)銷售1萬(wàn)多輛，已取得DOT、EEC等多項(xiàng)認(rèn)證，產(chǎn)品已向東南亞、非洲、歐美洲等國(guó)際市場(chǎng)銷售?！焙颖庇蓠R車(chē)業(yè)有限公司市場(chǎng)部副部長(zhǎng)劉東坡對(duì)作者表示，我們今年銷售目標(biāo)是4萬(wàn)輛，截至10月底，已經(jīng)完成了50%。

　　劉東坡說(shuō)，為了應(yīng)對(duì)未來(lái)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，我們投資了5億元分別在山東、江西各設(shè)一個(gè)工廠，明年的年產(chǎn)規(guī)模目標(biāo)是20萬(wàn)輛。

　　”其實(shí)政府早就該放手讓低速電動(dòng)汽車(chē)走入市場(chǎng)了，我們中國(guó)地大物博，城市發(fā)展也是多元化的，低速電動(dòng)汽車(chē)有它自由的市場(chǎng)，需求很復(fù)雜?！敝袊?guó)工程院院士郭孔輝認(rèn)為，低速電動(dòng)車(chē)很經(jīng)濟(jì)，比普通的汽油車(chē)使用成本能夠便宜10倍以上。不用國(guó)家補(bǔ)貼且能夠有利可圖，為什么政府要去阻攔它呢?如果把這個(gè)低速電動(dòng)車(chē)放開(kāi)，3年完成《節(jié)能與新能源汽車(chē)十二五規(guī)劃》中提及的”到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛”目標(biāo)絕沒(méi)有問(wèn)題。

　　”前些年國(guó)內(nèi)對(duì)于電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)幾乎沒(méi)有門(mén)檻，短短幾年發(fā)展成了3000余家?！庇袠I(yè)內(nèi)人士指出，”一旦這種情況在低速電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)重演，難以計(jì)數(shù)的低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)將如雨后春筍般出現(xiàn)，將很有可能造成泛濫?！?/p>

　　對(duì)于行業(yè)的”歡呼雀躍”，新能源領(lǐng)域獨(dú)立評(píng)論員梁成翔認(rèn)為，低速電動(dòng)車(chē)醞釀轉(zhuǎn)正的消息一出，企業(yè)趨之若鶩，無(wú)一不為之”瘋狂”，但是瘋狂背后，也存有阻礙。

　　”這個(gè)行業(yè)不靠譜”!

　　”低速電動(dòng)汽車(chē)看起來(lái)很漂亮，其實(shí)這個(gè)行業(yè)很不靠譜?！?a class='link' target='_blank'>眾泰新能源汽車(chē)科技有限公司副總經(jīng)理張浩對(duì)作者表示，曾經(jīng)有低速電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)尋求與我們技術(shù)合作，可是當(dāng)對(duì)方樣車(chē)拿來(lái)檢測(cè)時(shí)，根本就達(dá)不到出廠要求。

　　而當(dāng)作者提出”很多低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工藝”時(shí)，張浩笑稱，表面上看機(jī)構(gòu)很齊全，但是在汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中的人機(jī)工程、安全材料使用等應(yīng)用環(huán)節(jié)，完全是按照”價(jià)格最低、能省則省”原則去選用配件，就連電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)配的充電箱都沒(méi)有，取而代之的是一個(gè)簡(jiǎn)易插頭，一旦線路破損，后果不堪設(shè)想。

　　”即使安全能夠保證，那么對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也是一個(gè)挑戰(zhàn)?！睆埡普f(shuō)，整車(chē)廠從成立、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售各個(gè)環(huán)節(jié)都傾入了巨大的資金和精力，同時(shí)還得保證數(shù)萬(wàn)人的就業(yè)。如果一個(gè)只有數(shù)十人或數(shù)百人的工廠生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品能夠與之同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，那么整車(chē)廠哪還有技術(shù)革新、資本投入的動(dòng)力。

　　李云飛則很直接地表示，我們整車(chē)廠是一個(gè)名符其實(shí)的汽車(chē)企業(yè)，與他們根本就不是一個(gè)等量級(jí)。

　　面對(duì)”是否擔(dān)心低價(jià)的低速電動(dòng)車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)對(duì)E6是一個(gè)挑戰(zhàn)”問(wèn)題時(shí)，李云飛說(shuō)，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手根本就不是他們，因?yàn)樵谖覀冄劾?，他們根本就不是?chē)。

　　看來(lái)，低速電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)正面臨的壓力確實(shí)不小。那么，低速電動(dòng)汽車(chē)是否真的能轉(zhuǎn)正呢?

　　”閘”口難開(kāi)

　　”目前關(guān)于低速電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)正的風(fēng)聲早已有之，對(duì)于山東等地方政府支持低速電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的行為我們也早有關(guān)注?！?1月27日，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處處長(zhǎng)吳衛(wèi)接受本報(bào)作者專訪時(shí)表示，新能源汽車(chē)生產(chǎn)必須要符合工信部頒布的生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)，其他的車(chē)型一概都是違規(guī)生產(chǎn)。

　　當(dāng)作者提出”山東大力發(fā)展低速電動(dòng)汽車(chē)，是否能夠起到‘逼宮’國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策松動(dòng)作用”問(wèn)題時(shí)，吳衛(wèi)強(qiáng)調(diào)，所有汽車(chē)生產(chǎn)的審批都必須與國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策相一致，而且具有法律強(qiáng)制性，目前來(lái)看，低速電動(dòng)車(chē)不在國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)的政策鼓勵(lì)之列。

　　”其實(shí)技術(shù)門(mén)檻倒不是最重要的，重要的是此口一開(kāi)，道路上行駛的行人及車(chē)輛安全權(quán)益難以保證?！眳切l(wèi)補(bǔ)充道，根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定”上路行駛的車(chē)輛必須經(jīng)過(guò)公安部核準(zhǔn)”，低速電動(dòng)車(chē)安全性目前還未得到權(quán)威部門(mén)認(rèn)定，且生產(chǎn)資質(zhì)缺失，目前討論轉(zhuǎn)正還為時(shí)過(guò)早。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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