前段時(shí)間，同事和我說(shuō)，總感覺自己家的車輛底盤有“咯吱咯吱”的異響聲，同時(shí)在行駛過(guò)程中方向盤還有一定跑偏的問(wèn)題，問(wèn)我到底是哪兒毛病。我認(rèn)真聽完之后，當(dāng)時(shí)第一反應(yīng)就懷疑是懸掛襯套老化損毀所導(dǎo)致的。那懸掛襯套為什么會(huì)損毀，它對(duì)車輛操控又有什么影響？今天，就針對(duì)這個(gè)汽車上不起眼、但作用性很大的小部件來(lái)和大家聊一聊。

什么是汽車襯套？

在機(jī)械結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，很多時(shí)候需要將兩個(gè)活動(dòng)的零部件安裝在一起，因?yàn)榱慵土慵g相互運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生摩擦，所以采用軟連接可以降低磨損，同時(shí)即便是磨損導(dǎo)致?lián)p壞，更換起來(lái)也更加方便、便宜，因此“工業(yè)襯套”應(yīng)用而生。

而汽車上的襯套主要安裝在底盤部分，因?yàn)榈妆P下方有各種懸架和控制臂，而且這些零件都是通過(guò)轉(zhuǎn)軸來(lái)連接，為了減輕零件之間的相互磨損，所以汽車的懸架系統(tǒng)中間都采用大量的襯套來(lái)連接。

襯套的作用是什么？

除了降低磨損，更換方便之外，汽車襯套最大的作用就是還具備一定減震功能。我們都知道，車輛的行駛濾震性能對(duì)舒適性有著極大的影響，其中，懸架彈簧的軟硬對(duì)車輛舒適性影響最大，但其實(shí)汽車懸掛襯套也對(duì)車輛舒適性有一定關(guān)系。其實(shí)，汽車懸架襯套大部分都是采用鋼圈和橡膠壓鑄制成，外殼堅(jiān)硬的金屬用來(lái)進(jìn)行限位，防止襯套被壓壞，而里面的橡膠在受到外力時(shí)可以產(chǎn)生形變，從而起到吸收震動(dòng)的作用。

一般，汽車減震器上下控制臂都會(huì)采用襯套連接，當(dāng)車輛在通過(guò)顛簸路面時(shí)就會(huì)產(chǎn)生高頻震動(dòng)，除了減震器和輪胎可以吸收震動(dòng)，各種懸架襯套也可以吸收掉一部分震動(dòng)，從而盡可能的避免震動(dòng)傳遞進(jìn)駕駛艙內(nèi)，提升車輛的舒適性能。

另外，還有一部分車型在減震器下端也安裝了襯套，這樣一來(lái)可以達(dá)到更好的濾震性能，同時(shí)在遇到顛簸路面，輪胎受到壓力，減震器需要壓縮，因?yàn)閼覓旌蜏p震器中間也采用了軟連接，就不會(huì)有金屬和金屬之間沖擊的聲音，噪聲相對(duì)更小，變成了更低沉的“嘣嘣”聲。

不過(guò)隨著減震器技術(shù)的升級(jí)，現(xiàn)在油壓減震器越來(lái)越流行，和傳統(tǒng)減震器相比，油壓減震器最大的提升就是打破了傳動(dòng)減震器依靠橡膠襯套的柔軟程度來(lái)調(diào)整濾震性能，而油壓減震器可以通過(guò)內(nèi)部結(jié)構(gòu)控制油液的流動(dòng)，從而增加阻尼效果，以達(dá)到更好的濾震性能。

同時(shí)，高級(jí)的油壓減震器還可以調(diào)節(jié)預(yù)載、壓縮和回彈阻尼，使車輛濾震性能達(dá)到最佳的狀態(tài)。不過(guò)需要注意的是，由于懸架襯套裸露在外，常年受到積水以及溫度的變化，加上其他油液滴落以及融雪劑的腐蝕，懸架襯套在使用一定里程后，就會(huì)出現(xiàn)老化、開裂的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致濾震性能降低。同時(shí)，由于襯套中間的間隙變大，懸架的運(yùn)動(dòng)礦量就會(huì)增加，這就會(huì)對(duì)車輛的操控性產(chǎn)生影響，從而出現(xiàn)車輛在高速行駛中有跑偏的現(xiàn)象發(fā)生。另外，橡膠襯套之間缺少潤(rùn)滑脂，在懸架運(yùn)動(dòng)過(guò)程中就會(huì)制造摩擦噪音，從而讓車主覺得很是煩人。

改裝襯套可以提升車輛操控嗎？

由于原廠懸架襯套壽命較短，即便是我們更換了新的懸掛襯套用不了幾年也還是會(huì)壞掉，同時(shí)還會(huì)影響車輛的操控性，導(dǎo)致車子高速行駛出現(xiàn)跑偏。那有沒(méi)有一種方式可以延長(zhǎng)襯套的使用壽命，同時(shí)增加車輛的操控性能呢？當(dāng)然有，更換聚氨酯襯套。

首先，聚氨酯是一種類似于硬塑料的材質(zhì)，它的壓縮形變量要小于橡膠襯套，不過(guò)聚氨酯也同樣具備可壓縮性，所以它既可以減小形變，提升車輛的性能，同時(shí)也具有一定舒適性。另外，聚氨酯材質(zhì)相比于橡膠，成分更加穩(wěn)定，所以使用壽命更長(zhǎng)。

目前，市面上關(guān)于改裝聚氨酯襯套也推出了各種不同等級(jí)的產(chǎn)品，主要是襯套硬度不同，從而為不同定位的車輛以及不同用車需求的用戶所打造，總能找到一款適合自己的產(chǎn)品。另外，很多車主對(duì)改裝聚氨酯襯套持保守意見，覺得這種襯套硬度太高會(huì)犧牲舒適性，既然性能如此出眾，為何原廠不直接安裝聚氨酯襯套呢。其實(shí)，很大一部分原因是成本問(wèn)題，另外，大部分家用車以追求舒適性為主，所以主機(jī)廠沒(méi)理由不使用價(jià)格便宜舒適性好的橡膠襯套。

總結(jié)：

相信各位朋友看完了上述文章，已經(jīng)大概了解了懸架襯套對(duì)車輛操控以及舒適的重要性，其實(shí)，操控再好的車輛中間如果懸架襯套出現(xiàn)了問(wèn)題，也會(huì)對(duì)操控有一定影響。另外，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)車輛在通過(guò)一些坑洼路面時(shí)，底盤輪轂位置有明顯的異響聲，同時(shí)車輛高速行駛伴隨跑偏問(wèn)題，就要注意檢查懸架襯套了。如果出現(xiàn)問(wèn)題，建議全車更換懸架襯套，另外，對(duì)車輛操控有追求的車主，可以多花點(diǎn)錢更換硬度更高、壽命更長(zhǎng)的聚氨酯襯套，體驗(yàn)效果絕對(duì)不一般。

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