蓋世汽車訊 據(jù)路透社1月2日?qǐng)?bào)道，在與北歐地區(qū)勞工工會(huì)沖突持續(xù)發(fā)酵的情況下，特斯拉（Tesla）在2023年連續(xù)三年成為了挪威的汽車銷售冠軍，并進(jìn)一步擴(kuò)大了其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

1月2日公布的交付量數(shù)據(jù)顯示，去年挪威每6輛售出的新車中就有5輛是純電動(dòng)汽車，而特斯拉在挪威整體市場(chǎng)的份額從12.2%上升到20.0%。

圖片來源：特斯拉

在去年，特斯拉Model Y成為了挪威銷量最高的車型，超過了大眾的ID.4電動(dòng)版和斯柯達(dá)Enyaq。在特斯拉之后，在挪威汽車市場(chǎng)占據(jù)份額最大的品牌是豐田（Toyota），占比為12.4%，相較之前的8.0%有所增加，而大眾（Volkswagen）的份額為10.8%，相較之前的11.6%有所下降。

目前，由于特斯拉拒絕接受瑞典維修工的要求進(jìn)行集體談判協(xié)商工資和其他條件，該公司在北歐地區(qū)面臨著來自工會(huì)和養(yǎng)老基金的抵制。瑞典的碼頭工人、卡車司機(jī)、郵政員工、電工、清潔工都拒絕為特斯拉提供服務(wù)，此舉還得到了挪威、丹麥和芬蘭工會(huì)的支持，他們還協(xié)助阻止特斯拉汽車出口到瑞典。

然而，挪威電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)主席Christina Bu表示，目前沒有跡象表明特斯拉在挪威的銷售受到了這場(chǎng)沖突的影響。Bu告訴路透社：“我們并未觀察到任何影響銷售的跡象。”

挪威道路聯(lián)合會(huì)（OFV）表示，2023年挪威已售新車中，純電動(dòng)汽車的占比為82.4%，較2022年的79.3%有所增加。

盡管挪威是一個(gè)石油生產(chǎn)國(guó)，但該國(guó)希望在2025年前成為第一個(gè)停止銷售汽油和柴油車的國(guó)家。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，挪威對(duì)純電動(dòng)汽車免除了許多對(duì)內(nèi)燃機(jī)汽車征收的稅。然而，在2023年，他們還是開始對(duì)電動(dòng)汽車征收了部分稅。

Bu表示，挪威電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額可能在2024年上升至95%，而挪威議會(huì)的目標(biāo)是在2025年前實(shí)現(xiàn)100%目標(biāo)。 Bu接著說，“這是一個(gè)很大的躍升，但我們之前也有過類似的躍升，比如從2021年到2022年，我們的市場(chǎng)份額幾乎增加了15個(gè)百分點(diǎn)，所以我認(rèn)為我們可以在2024年實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。”

在挪威首都奧斯陸，目前超過三分之一的私家車是純電動(dòng)汽車，Bu預(yù)測(cè)這一數(shù)字在未來兩年內(nèi)可能達(dá)到50%。

針對(duì)上述看法，挪威最大的汽車零售商Moller Mobility Group表示，純電動(dòng)汽車將在2024年占據(jù)挪威90%的市場(chǎng)份額，但仍需要做“大量工作”來實(shí)現(xiàn)2025年的目標(biāo)。

然而，雖然噪音和空氣污染有所減輕，但并非所有人都對(duì)現(xiàn)狀感到滿意。一些電動(dòng)車車主抱怨缺乏街頭充電樁，并認(rèn)為當(dāng)前的政策偏向那些能夠負(fù)擔(dān)得起私人充電設(shè)施的人。

“電動(dòng)汽車應(yīng)該是任何人的選擇……無論你住在有停車位還是沒有停車位的建筑物中，”奧斯陸居民Inger Sophie Finch表示。

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