“首席執(zhí)行官告訴媒體，大眾電動汽車在中國‘無法保持（領(lǐng)先地位）’”。路透社以此為題報道稱，大眾汽車集團首席執(zhí)行官（CEO）奧利弗·布魯姆當(dāng)?shù)貢r間 5 日接受德國《法蘭克福匯報》采 訪時表示，大眾汽車希望避免為其在中國的市場份額設(shè)定“烏托邦式”的目標(biāo)，在激烈競爭環(huán)境下，能有超過 10%的市場份額已然“非?？捎^”。

路透社稱，奧利弗·布魯姆在接受德媒采 訪時表示，在中國電動汽車領(lǐng)域，大眾汽車“目前無法保持領(lǐng)先地位”。他同時補充說，大眾未來幾年即將發(fā)布的新車型將改善目前地位。

盡管如此，報道繼續(xù)稱，布魯姆表示，大眾“不應(yīng)該抱有‘烏托邦式’的期望”?！叭绻覀兡茉诳焖僭鲩L的中國市場中，長期達到兩位數(shù)的市場份額，那已然是一個非?？捎^的目標(biāo)了?！彼f。

據(jù)路透社介紹，大眾汽車在中國的整體市場份額從 2018 年的 18%降至去年的 14%，中國國內(nèi)純電動汽車制造商則勢頭正起，贏得市場份額。

報道說，大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德此前表示，大眾汽車的目標(biāo)是在中國保持領(lǐng)先的國際汽車制造商地位，但大眾汽車集團首席財務(wù)官阿諾·安特利茨去年年底警告稱，在推出新車型之前，大眾汽車在電動汽車市場的份額可能會下降。

報道還稱，這家德國汽車制造商正努力擴大其在中國的市場范圍，以吸引中低檔電動汽車市場的消費者，目前其產(chǎn)品的定價要高于許多中國純電動汽車競爭對手。

此前一天，路透社 4 月 4 日披露，德國總理朔爾茨本月晚些時候?qū)⒃L問中國，預(yù)計寶馬、梅賽德斯 — 奔馳等多家德國企業(yè)高管將與他一同前往。路透社稱，德國總理在進行重大外訪時通常都會有高級商務(wù)代表團隨行，此次出訪的高管名單凸顯了中國作為德國最大貿(mào)易伙伴的地位。對于德國工業(yè)來說，中國仍然極為重要，尤其是汽車制造商。他們與中國合作伙伴在中國這個全球最大的汽車市場上運營著多家合資品牌

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