市場(chǎng)

試駕凱翼昆侖iHD，“量大管飽”能否打動(dòng)消費(fèi)者？

蓋世汽車 2024-09-29 16:20

凱翼汽車，成立于2014年，距今剛滿10歲。其脫胎于自主傳統(tǒng)車企奇瑞，后又與四川宜賓政府聯(lián)姻，自此開(kāi)啟了快速成長(zhǎng)之路。

其實(shí)，凱翼汽車是具有先天優(yōu)勢(shì)的，從年齡上來(lái)說(shuō)，凱翼汽車更像是新勢(shì)力企業(yè)，從既有奇瑞傍身，又有政府背景來(lái)說(shuō)，凱翼汽車更像是年輕的傳統(tǒng)車企。

如何發(fā)揮出1+1大于2的優(yōu)勢(shì)？凱翼汽車正在持續(xù)探索。近兩年，凱翼汽車緊跟市場(chǎng)方向，加速轉(zhuǎn)型步伐，布局燃油、純電和插混等多種動(dòng)力形式。

同時(shí)，凱翼汽車還推出了創(chuàng)新的“凱翼智選”造車模式。據(jù)了解，該模式融合了自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)鏈合作的雙重優(yōu)勢(shì)。

日前，凱翼汽車發(fā)布的首款插電式混合動(dòng)力中型SUV——昆侖iHD，就是秉承了這一造車模式，融合了奇瑞旗艦底盤(pán)+比亞迪弗迪的1.5T超混動(dòng)力系統(tǒng)+寧德時(shí)代電池三大優(yōu)勢(shì)。

在價(jià)格方面，新車也極具性價(jià)比，據(jù)了解，新車共推出5款車型，優(yōu)惠后售價(jià)為9.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)元。

做競(jìng)品的平替、“量大管飽”的定位能否為凱翼汽車掙得一席之地？

外觀、內(nèi)飾，偏向簡(jiǎn)約運(yùn)動(dòng)風(fēng)

外觀設(shè)計(jì)上，凱翼昆侖iHD采用了現(xiàn)代動(dòng)感的風(fēng)格，前臉采用飛鏢式貫穿式前大燈組與無(wú)邊界點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵組成的羽翼式造型，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。格柵中間為黑色點(diǎn)綴，加上黑色的梯形進(jìn)氣口，整體來(lái)看有著較強(qiáng)的辨識(shí)度。

車身側(cè)面線條流暢簡(jiǎn)約，采用雙腰線設(shè)計(jì)，隱藏式門(mén)把手和電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了整車的科技感。

車尾部分，新車同樣采用了飛鏢式大燈組成的貫穿式尾燈組，與前臉燈組相得益彰。此外，新車還配備了車頂擾流板、尾部擴(kuò)散器裝飾燈，凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)注重實(shí)用性和簡(jiǎn)約性，新車采用米白色皮料，木紋飾板和金色裝飾件相搭配，主銷車型中，座椅為仿皮材質(zhì)。

中控臺(tái)搭載了12.3英寸液晶儀表和14.6英寸中控屏（部分車型為12.8英寸）。其中，中控屏偏向于駕駛位，中控屏下方配備的是觸控按鍵，均是便于駕駛者操作的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。中控屏兩側(cè)分布有空調(diào)出風(fēng)口，下方為水晶檔把，兩側(cè)的功能按鍵為羽翼式造型，與前臉造型相呼應(yīng)。

凱翼昆侖iHD的車身尺寸為4736*1968*1708mm，軸距為2820mm，車身尺寸和軸距的優(yōu)勢(shì)，使得車內(nèi)空間寬敞舒適，無(wú)論是乘坐還是儲(chǔ)物都能滿足日常需求。

新車提供標(biāo)準(zhǔn)的2+3五座布局以及可選的2+3+2七座布局，滿足不同家庭的出行需求。三排座椅可以完全放平，二排座椅可以按比例放倒。因此該車的儲(chǔ)物空間寬敞，常見(jiàn)的手提包、水杯等都能放得開(kāi)，后備廂容積為518L，放倒后排座椅后儲(chǔ)物空間可達(dá)1566L。

在實(shí)際體驗(yàn)中，乘客在前排和二排座椅乘坐時(shí)，頭部和腿部空間充裕。第三排空間有所縮減，但可以滿足日常短途或臨時(shí)應(yīng)急需求。

智能化配置，足夠滿足用戶所需

智能化方面，凱翼昆侖iHD同樣表現(xiàn)出色。新車配備的“小翼你好”智能語(yǔ)音管家系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音識(shí)別控制電話、多媒體等功能，支持多條語(yǔ)音指令的連續(xù)識(shí)別。

同時(shí)智能互聯(lián)功能也比較豐富，該車支持Hicar/CarLife互聯(lián)映射，實(shí)現(xiàn)車端和手機(jī)端的互聯(lián)。

在這個(gè)價(jià)位上，新車也給到了足夠多的舒適性配置。座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)、車內(nèi)多色氛圍燈、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾器和可開(kāi)啟全景天窗、電動(dòng)尾門(mén)等配置。

智駕部分，中高配車型搭載了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，提供自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、前/后方碰撞預(yù)警、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)等十余項(xiàng)智能駕駛輔助功能，為駕駛者帶來(lái)更加便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。

除入門(mén)車型外，其余配置車型還提供了360°全景影像+180°透明底盤(pán)功能，減少行車過(guò)程中的視線盲區(qū)，進(jìn)一步保障車內(nèi)乘客的安全。

動(dòng)力性能，集三家所長(zhǎng)

凱翼昆侖iHD搭載了1.5T弗迪混動(dòng)系統(tǒng)，搭配高效P1+P3電機(jī)組合。其中P1電機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電和輔助動(dòng)力輸出，P3電機(jī)負(fù)責(zé)動(dòng)力輸出和動(dòng)能回收。

新車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為102kW，最大扭矩231?！っ祝c比亞迪唐DM-i的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)保持一致。電動(dòng)機(jī)總功率為150kW，總扭矩為300?！っ住９俜綌?shù)據(jù)顯示，該車百公里加速時(shí)間僅為7.7秒。

混動(dòng)模式下，動(dòng)力切換比較平順，感覺(jué)不到明顯的頓挫感。

昆侖iHD的底盤(pán)基于凱翼i-FA平臺(tái)打造，與瑞虎9和星途瑤光C-DM等奇瑞旗艦SUV的底盤(pán)一脈相承。這種技術(shù)背景確保了昆侖iHD在底盤(pán)技術(shù)上的先進(jìn)性和可靠性。

懸架方面，凱翼昆侖iHD采用了前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸掛。底盤(pán)偏向舒適性調(diào)節(jié)，實(shí)際駕駛中，車輛在過(guò)彎時(shí)尋跡性不錯(cuò)，懸架能穩(wěn)穩(wěn)地?fù)巫≤嚿?，過(guò)起伏路面時(shí)，車身表現(xiàn)也比較平穩(wěn)。

該車搭載了寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池組。CLTC純電續(xù)航里程最高達(dá)150公里，綜合續(xù)航里程最高達(dá)1200公里，支持快充功能，80%充電量?jī)H需0.5小時(shí)，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮，與同級(jí)車型對(duì)比也頗顯誠(chéng)意。

能否成為消費(fèi)者的平替車型？

凱翼昆侖iHD定位為中型SUV，單從定位來(lái)看，瞄準(zhǔn)的競(jìng)品是宋L DM-i、奇瑞風(fēng)云T9、捷途山海L7等車型。

凱翼汽車針對(duì)昆侖iHD推出了999元抵扣10000元購(gòu)車款，優(yōu)惠后的權(quán)益價(jià)為9.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)元。從售價(jià)上看，該車瞄準(zhǔn)的是比亞迪宋PLUS DM-i、吉利銀河L7、長(zhǎng)安UNI-Z新能源等。

上述這些車型基本均為市場(chǎng)上的熱門(mén)車型，較難撼動(dòng)，凱翼也深知此理。因此，凱翼昆侖iHD主打性價(jià)比，定位相同的，該車價(jià)格更便宜；價(jià)格相似的，該車價(jià)格更便宜，且配置也更豐富。綜合來(lái)看，就是揚(yáng)長(zhǎng)避短、“量大管飽”。