在全國人民喜迎建國75周年的氛圍里，東風(fēng)汽車集團有限公司（以下簡稱東風(fēng)汽車）也迎來55歲生日。9月28日，慶祝東風(fēng)汽車建設(shè)55周年暨第十二屆職工運動會在十堰開幕，這場運動會更像是十二萬東風(fēng)人再現(xiàn)馬燈精神的盛會。

不久前，東風(fēng)汽車剛達成了6000萬輛銷量的里程碑。55年，6000萬輛，起步于十堰的東風(fēng)汽車，早已經(jīng)成為了中國汽車工業(yè)的重要組成部分。

圖源：東風(fēng)汽車

1969年，東風(fēng)創(chuàng)業(yè)者們堅定“打汽車工業(yè)翻身仗”的信念，開啟了中國人獨立自主建設(shè)汽車工業(yè)的壯舉。當(dāng)年，十堰只有百十戶人家，是秦巴山區(qū)的一個窮鄉(xiāng)僻壤，懷揣共同的理想，以饒斌為代表的老一輩創(chuàng)業(yè)者們在物質(zhì)匱乏、裝備簡陋的條件下開始了建設(shè)，東風(fēng)汽車就此起步。

經(jīng)過幾代人幾十年的建設(shè)，東風(fēng)汽車逐步完成了從軍用車到商用車再到乘用車的轉(zhuǎn)變，東風(fēng)汽車也從十堰遷都到了武漢，武漢更便利的交通和更豐富的人才，也在很大程度上推動了東風(fēng)汽車的發(fā)展。

在汽車行業(yè)朝著電動化、智能化轉(zhuǎn)型的行業(yè)背景下，東風(fēng)汽車在2021年，發(fā)布了“東方風(fēng)起”計劃和科技創(chuàng)新“科技躍遷”行動，逐步構(gòu)建起了自主乘用車、商用車、零部件、金融&服務(wù)、東風(fēng)日產(chǎn)&東風(fēng)本田為體系的“4+2”業(yè)務(wù)布局和“1+n”的研發(fā)體系，“1”即東風(fēng)汽車研發(fā)總院，主要承擔(dān)全集團乘用車的技術(shù)規(guī)劃及研發(fā)工作，負(fù)責(zé)造型、架構(gòu)、動力總成、智能軟件、先進材料、驗證等通用技術(shù)開發(fā)，并建立技術(shù)儲備貨架，實現(xiàn)從技術(shù)生產(chǎn)到落地的全環(huán)節(jié)管理與執(zhí)行；“n”即各事業(yè)單元研發(fā)力量，在研發(fā)總院統(tǒng)一管理下，承擔(dān)上裝開發(fā)及適應(yīng)性開發(fā)等任務(wù)。

圖源：東風(fēng)汽車

東風(fēng)汽車的轉(zhuǎn)變已經(jīng)取得了一定的成效，在新能源市場上，東風(fēng)已經(jīng)構(gòu)建起了“東風(fēng)猛士”、“東風(fēng)嵐圖”以及“東風(fēng)風(fēng)神”、“東風(fēng)奕派”、“東風(fēng)納米”五大品牌，實現(xiàn)對豪華、高端和平價市場的全面覆蓋。銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年1-8月，東風(fēng)汽車新能源汽車銷售53萬輛，同比增長108.5%；自主品牌汽車銷量87.3萬輛，同比增長44.8%。

這樣的成績在很大程度上是先進技術(shù)換來的，東風(fēng)汽車堅定推進高水平科技自立自強，并在電子電氣架構(gòu)、車規(guī)級芯片、自主控制器、輪轂電機、固態(tài)電池等技術(shù)和資源自主掌控，新增授權(quán)發(fā)明專利連續(xù)兩年位居企業(yè)行業(yè)第一。東風(fēng)已經(jīng)對外發(fā)布了量子智慧架構(gòu)、M TECH電動越野架構(gòu)、DSMA節(jié)能架構(gòu)三大平臺架構(gòu)，以及自主研發(fā)的馬赫動力、龍擎動力、東風(fēng)氫舟三大動力系統(tǒng)。

最為值得一提的是，東風(fēng)汽車的科技創(chuàng)新體系正在逐步完善，這一點從其最新的成果能夠一探究竟，目前汽車已經(jīng)應(yīng)用2000兆帕超高強鋼、熱成型技術(shù)，打造一體式、高性能、輕量化車身，連續(xù)三年獲得行業(yè)“十佳車身”，即將投產(chǎn)行業(yè)首個16000噸級一體化壓鑄設(shè)備。并且已經(jīng)完成線控轉(zhuǎn)向、線控制動、底盤域控的量產(chǎn)應(yīng)用，結(jié)合傳感器、攝像頭的感知融合，實現(xiàn)提前預(yù)判、精準(zhǔn)控制和執(zhí)行。

圖源：東風(fēng)汽車

此外，東風(fēng)汽車自主研發(fā)的超級混動專用發(fā)動機，也于近期獲得中汽中心“能效之星”權(quán)威認(rèn)證，熱效率達到47.06%，再次刷新行業(yè)記錄。東風(fēng)汽車打造的馬赫純電動電驅(qū)系統(tǒng)，產(chǎn)品功率覆蓋70到400kW，全面進入800V時代，轉(zhuǎn)速已達到25000轉(zhuǎn)。即將量產(chǎn)能量密度為350Wh/kg的固態(tài)電池，已布局20-350kW燃料電池的系列產(chǎn)品，型譜覆蓋度行業(yè)領(lǐng)先，獲得了中國汽車行業(yè)科技進步一等獎，摘得國內(nèi)乘用車首個全功率燃料電池牌照。

電動化是上半場、智能化才是下半場，在近期舉辦的第九屆科技創(chuàng)新周上，東風(fēng)汽車正式發(fā)布“新汽車 新生活”科技躍遷3.0，首創(chuàng)“具身智能體”新汽車形態(tài)，指出未來汽車像人一樣具備“強健的體魄”“強勁的心臟”“智慧的大腦”和“敏捷的神經(jīng)系統(tǒng)”，全方位重塑人、車、社會新生活。

圖源：東風(fēng)汽車

東風(fēng)汽車正構(gòu)筑八大科技引擎，打造具身智能體。通過一體化車身，為汽車打造更強壯的“骨骼”；通過智能線控底盤，為汽車打造穩(wěn)健敏捷的“行走機構(gòu)”；通過新一代馬赫動力系統(tǒng)，為汽車打造強勁的“心臟”；智慧能量管理系統(tǒng)，如同心臟中的血脈；高階智能駕駛，是為用戶量身打造的新體驗，不僅讓用戶“解放雙手”，更能“解放雙眼”“解放大腦”；悅享智慧座艙，為用戶打造智慧移動的家；高算力芯片，為用戶打造心有靈犀的伙伴；電子電氣架構(gòu)，則是智能新汽車的神經(jīng)系統(tǒng)。

除了“具身智能體”之外，東風(fēng)汽車還在科技創(chuàng)新周上發(fā)布了全新一代天元架構(gòu)和商用車新能源平臺。其中，天元架構(gòu)是國內(nèi)首個面向服務(wù)的中央集中式電子電氣架構(gòu)，全新一代天元架構(gòu)搭載華為乾崑車控模組，為AI座艙、端到端智駕、車路云一體化等搭建了堅實底座。而商用車新能源平臺——T1平臺，則可以為消費者提供模塊化、集成化、定制化的新一代新能源商用車產(chǎn)品。

此外，東風(fēng)汽車還聯(lián)合上下游合作伙伴，通過智能車控聯(lián)合創(chuàng)新中心、車路云一體化產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體、未來交通實驗室，重點突破智能駕駛、智能座艙和AI技術(shù)，構(gòu)建“共建、共享、共贏”創(chuàng)新生態(tài)圈。未來的東風(fēng)汽車，將繼續(xù)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈中的主體支撐和融通帶動作用，以汽車央企之擔(dān)當(dāng)，引領(lǐng)行業(yè)生態(tài)發(fā)展，努力實現(xiàn)從“卡不死”到“卡不住”，再到“不怕卡”的轉(zhuǎn)變。

圖源：東風(fēng)汽車

歷經(jīng)55年發(fā)展，東風(fēng)汽車為中國汽車發(fā)展史留下了濃墨重彩的一筆，而在成立55周年之際，東風(fēng)人齊聚十堰以運動會的形式為東風(fēng)汽車慶生，一方面是對馬燈精神的延續(xù)，另一方面也展現(xiàn)出直面未來變革的底氣。

既有自力更生的能力，又有開放合作的心態(tài)，這是“智電時代”車企需要具備的基本能力，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)彎道超車的關(guān)鍵，而東風(fēng)汽車已經(jīng)展現(xiàn)出了這樣的發(fā)展態(tài)勢，相信隨著時間的推移，東風(fēng)汽車能帶給我們更多驚喜。

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