11月底，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委等四部委公布了各地申報新能源汽車推廣應用方案的審核評估名單，確定全國28個城市、區(qū)域為首批新能源汽車推廣應用城市，我省四個城市組成的城市群(杭州、金華、紹興、湖州)成功入圍?？梢哉f，隨著”十城千輛”示范工程的收尾，我國新能源汽車試點正式進入以城市或城市群為單位示范運營的實質(zhì)性階段。

　　在被媒體稱為”新能源試點的第二波行動”中，入選城市和區(qū)域多分布在京津冀、長三角、珠三角等細顆粒物治理任務較重的區(qū)域。據(jù)推測，主要原因是這些區(qū)域面臨的環(huán)境污染、交通擁堵、能源短缺等問題較為突出，在新能源汽車推廣應用方面應優(yōu)先考慮。

　　新能源汽車推廣城市名單的出臺，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)及企業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。涉及的推廣城市將會加緊出臺更加細致的規(guī)則、方案，涉及到如何補貼、推廣車型數(shù)量、地方配套設施跟進、外地汽車進入門檻等。對于新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，有利于企業(yè)更加精準地進行推廣營銷。

　　對浙江省而言，和上一輪試點僅有杭州不同，此次以城市群組”組團”的形式入圍，將爭取共在2015年年底實現(xiàn)1萬輛左右的推廣目標，其中杭州的目標是爭取實現(xiàn)6000輛。

　　從全國范圍來看，浙江省在節(jié)能與新能源汽車研發(fā)和應用推廣方面的工作啟動較早，在關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造及示范應用等方面具有一定基礎和先發(fā)優(yōu)勢。

　　以杭州為例，是全國”十城千輛”示范工程(共25個城市)開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點之一，并開展了私人購買新能源汽車補貼試點。面對能源和環(huán)保壓力，杭州市較早意識到發(fā)展新能源汽車勢在必行，并通過市場調(diào)研，找準市場定位，確立了”換電為主、插充為輔”及”純電動汽車私人租賃”等極具創(chuàng)新特色的新能源汽車推廣模式。

　　對于大家所關(guān)心的補貼優(yōu)惠政策，根據(jù)財政部今年9月發(fā)布的標準，純電續(xù)駛里程在大于80公里小于150公里的純電動乘用車，補貼3.5萬元；純電續(xù)駛里程大于或等于150公里而小于250公里的純電動乘用車，補貼5萬元；純電續(xù)駛里程超過250公里的純電動乘用車，補貼6萬元。插電式混合動力乘用車(含增程式)純電續(xù)駛里程大于等于50公里的，補貼3.5萬元。這也意味著，今后在納入試點的城市購買、上牌新能源汽車的話，可以享受3.5萬元至6萬元的中央財政補貼。

　　地方政府的配套補貼政策也會加緊出臺，如金華市政府新近發(fā)布施行了《金華市區(qū)新能源汽車推廣工作實施方案》。此次新能源汽車新政相比該市早前的實施方案，補助車型范圍更廣。除康迪外，還增加了青年、眾泰等多款新能源汽車，使推廣的新能源車型由原來的3種增加到9種。據(jù)杭州市經(jīng)信委有關(guān)工作人員介紹，杭州的地方政府補貼政策正在積極醞釀中，預計明年初出臺。

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