12月8日，上汽大眾公布2025年11月銷量數(shù)據(jù)顯示，11月終端銷售8.68萬輛，1-11月累計(jì)銷量突破96萬輛。整體來看，在多地汽車消費(fèi)刺激政策逐步退出、年底翹尾效應(yīng)減弱的背景下，上汽大眾的銷量表現(xiàn)展示出其較強(qiáng)的市場韌性，這跟其“雙曲線”加速布局具有較強(qiáng)關(guān)聯(lián)。

燃油車“第一曲線”進(jìn)階煥新

在燃油車方面，上汽大眾不斷鞏固基盤。旗下朗逸、帕薩特、途觀等暢銷車系不斷進(jìn)階煥新，陸續(xù)推出“油電同智”Pro版車型，以確保各大燃油車系延續(xù)熱銷。          

從具體銷量表現(xiàn)來看，帕薩特家族11月終端銷量超2萬輛，今年累計(jì)終端銷量已超20萬輛；“國民家轎”朗逸家族，在11月上市的朗逸Pro助力下，11月終端銷量超1.9萬輛；途觀家族也穩(wěn)穩(wěn)實(shí)現(xiàn)了單月終端銷量超1.8萬輛的“成績單”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在售的Pro家族產(chǎn)品，包括朗逸Pro、帕薩特Pro、途觀L Pro、途昂Pro，2025年已合力實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量10萬輛的成績。

圖片來源：上汽大眾

上汽奧迪在豪華市場的成績也可圈可點(diǎn)，11 月終端銷量達(dá)5,500輛，較去年同期增長57.1%。全新上汽奧迪 A5L Sportback旗艦型和旗艦智曜型也于近期開啟交付，有望拉動銷量向上。

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目前來看，上汽大眾在燃油車領(lǐng)域仍具備強(qiáng)大的體系能力、品牌積淀和用戶基礎(chǔ)，疊加智能化技術(shù)的加持，短期內(nèi)仍是銷量的支柱。

新能源“第二曲線”發(fā)力

在強(qiáng)化燃油車競爭力的同時，上汽大眾在新能源方面亦再度發(fā)力。在11月下旬舉辦的2025廣州車展上，上汽大眾帶來純電、混動、增程系列新品，開啟“全能源形式”新局面。

圖片來源：上汽大眾

車展期間，大眾品牌宣布全新的新能源產(chǎn)品序列定名為ID. ERA，多款車型將于2026年起投放市場，覆蓋純電、混動、增程市場，為用戶提供全場景出行體驗(yàn)。新序列首款9系旗艦車型，將填補(bǔ)合資高端增程空白，計(jì)劃在明年上半年率先登場。

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Pro家族第一款PHEV帕薩特 ePro同步亮相，新車采用了全新的智能混動系統(tǒng)，將于2026年進(jìn)入市場。上市后，將與朗逸 Pro、途昂 Pro、帕薩特 Pro、途觀L Pro共同實(shí)現(xiàn)家轎、SUV及燃油、PHEV細(xì)分市場的全場景產(chǎn)品覆蓋。

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電動化與智能化領(lǐng)，上汽奧迪域同樣展現(xiàn)出較強(qiáng)決心。其中，奧迪 E5 Sportback以22.59萬的起步價，疊加前沿設(shè)計(jì)，以及諸多智能化配置等，上市2個月以來市場關(guān)注熱度不減。廣州車展期間，上汽奧迪又推出的欽定性能quattro型，市場指導(dǎo)價27.99萬元。新車在操控和體驗(yàn)上進(jìn)行了三大核心升級：搭載20英寸輪轂以及285胎寬“鴛鴦胎”；同時，標(biāo)配空氣懸架、CDC可變阻尼減震系統(tǒng)與后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；此外，還配置了前排座椅按摩、后排座椅加熱及BOSE音響等豪華配置。

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與此同時，車展期間，上汽奧迪還推出了AUDI E SUV 概念車。此后不足20日內(nèi)，AUDI便公布其量產(chǎn)車型——奧迪 E7X的外觀設(shè)計(jì)，這也是品牌第二款車型，預(yù)計(jì)在2026年上半年上市。奧迪E7X的問世，標(biāo)志著AUDI品牌家族化產(chǎn)品體系更進(jìn)一步。

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據(jù)了解，2026年將有7款全新新能源車型陸續(xù)投放。 “我們會持續(xù)投入燃油車，利用優(yōu)勢資源做強(qiáng)‘第一曲線’，而新能源更是必須走好的‘第二曲線’。我們將通過多元新生態(tài)、能源新格局、智艙新高度、輔助駕駛新標(biāo)桿、底蘊(yùn)新進(jìn)化、服務(wù)新體驗(yàn)六大核心舉措，共同塑造未來出行的‘新紀(jì)元’。”上汽大眾總經(jīng)理陶海龍如是說到。

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