蓋世汽車訊 12月9日，德國豪華汽車制造商寶馬集團宣布，其已任命生產(chǎn)負責人Milan Nedeljkovi?為下一任首席執(zhí)行官。這位內(nèi)部資深高管目前正主導寶馬集團核心全新電動車型系列的投產(chǎn)工作。

Milan Nedeljkovi?；圖片來源：寶馬集團

寶馬集團稱，現(xiàn)年56歲的Milan Nedeljkovi?將于明年5月份接替61歲的現(xiàn)任首席執(zhí)行官Oliver Zipse。在汽車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵攻堅期，Milan Nedeljkovi?此前負責寶馬全球生產(chǎn)業(yè)務，主導完成了工廠產(chǎn)線改造，實現(xiàn)同一條產(chǎn)線兼容多種動力系統(tǒng)車型的柔性生產(chǎn)。

上述報道發(fā)布后，寶馬集團的股價在德國法蘭克福證券交易所下跌0.7%，回吐了早盤部分漲幅。不過今年以來，寶馬集團的股價累計上漲23%，在斯托克600汽車及零部件指數(shù)成分股車企中表現(xiàn)領跑。

此次人事任命，是歐洲汽車行業(yè)新一輪管理層更迭的縮影。近幾個月來，Stellantis、雷諾、沃爾沃汽車和保時捷等競爭對手均已官宣新任首席執(zhí)行官人選。部分車企因此前電動化投資策略過于激進、未能達到預期目標而更換管理層，而寶馬集團則頂住外界質(zhì)疑，堅持“多動力系統(tǒng)并行”的靈活發(fā)展路線，持續(xù)推進燃油車與純電動車雙線研發(fā)。

憑借極具競爭力的產(chǎn)品矩陣，寶馬集團不僅在電動車銷量上超越奔馳集團，更在全球電動車市場需求增速不及預期的背景下實現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。盡管如此，寶馬集團仍面臨多重嚴峻挑戰(zhàn)：中國市場份額持續(xù)承壓，同時美國前總統(tǒng)特朗普擬推行的關(guān)稅政策，也對其基于“低貿(mào)易摩擦”構(gòu)建的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡構(gòu)成威脅。

Milan Nedeljkovi?出生于前南斯拉夫，與現(xiàn)任首席執(zhí)行官Oliver Zipse長期共事，此次升任標志著寶馬實現(xiàn)平穩(wěn)有序的權(quán)力交接。2023年，寶馬集團管理委員會主席Oliver Zipse的任期獲延長，突破常規(guī)退休年齡限制，將任職至2026年。任期屆滿后，他將按計劃于2026年5月13日年度股東大會結(jié)束時卸任管理委員會職務，為其在寶馬集團長達35年的職業(yè)生涯畫上句號。

Milan Nedeljkovi?的CEO任期將持續(xù)至2031年，核心任務是推動“Neue Klasse”車型系列落地——這是寶馬歷史上規(guī)模最大的投資項目。該系列首款車型純電動iX3的訂單量已超出市場預期。

“Neue Klasse”車型架構(gòu)是寶馬下一代純電產(chǎn)品的技術(shù)基石，而這一系列的推出旨在幫助寶馬抵御日益激烈的市場競爭：既要應對比亞迪、小米等中國汽車制造商的崛起沖擊，也要直面奔馳等傳統(tǒng)豪華品牌卷土重來的競爭壓力。

值得一提的是，Milan Nedeljkovi?曾擔任寶馬首款量產(chǎn)純電動車——2013年上市的i3城市代步車的工廠負責人。

Milan Nedeljkovi?還擁有深厚的學術(shù)背景：曾先后就讀于德國頂尖學府亞琛工業(yè)大學與美國麻省理工學院，主修機械工程專業(yè)，之后在慕尼黑工業(yè)大學獲得工程學博士學位。

入職寶馬后，Milan Nedeljkovi?從生產(chǎn)制造領域穩(wěn)步晉升，先后負責車身車間規(guī)劃、沖壓車間運營等工作，隨后在牛津、雷根斯堡、萊比錫等核心生產(chǎn)基地執(zhí)掌涂裝與總裝業(yè)務。隨著執(zhí)掌的工廠規(guī)模與復雜程度不斷提升，他的生產(chǎn)管理專家聲望也日益鞏固，最終被任命為寶馬慕尼黑旗艦工廠負責人。慕尼黑工廠是寶馬的歷史發(fā)源地，Milan Nedeljkovi?在此主導搭建了行業(yè)內(nèi)最為復雜的多動力系統(tǒng)混線生產(chǎn)體系之一。

伯恩斯坦分析師Stephen Reitman在研報中指出：“Milan Nedeljkovi?在技術(shù)領域積淀深厚，包括人形機器人的應用部署均有豐富經(jīng)驗。因此在我們看來，他是帶領寶馬開啟下一個十年發(fā)展征程的理想人選?！?/p>

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