近日有無錫市民反映，兩年前就已經(jīng)建好的165個(gè)電動汽車充電樁，至今還沒有人使用過。由于沒有相應(yīng)的政策支持，以及電動汽車本身價(jià)格較高等問題，無錫市區(qū)道路上還沒有電動汽車的身影。

長江路供電營業(yè)廳院子里，靠近花壇一側(cè)立著6臺綠色的電動汽車充電樁，顯示屏外一層保護(hù)膜破損翹起，樁身也已有些褪色?！霸谶@兒挺長時(shí)間了，沒見有車子來充過電。路上都沒有電動汽車跑，哪會有充電的需求呢?！睜I業(yè)廳一保安說。金域藍(lán)灣小區(qū)的充電樁，當(dāng)初設(shè)置時(shí)是面向高檔住宅區(qū)的用戶和私家車的，不過也默默地立在那里而無人問津。居民朱先生說，小區(qū)居民經(jīng)濟(jì)條件都不錯(cuò)，車庫里停的大都是好車，不過從來沒見有人買過電動汽車。“和朋友私下也討論過，電動汽車還是太貴，一輛都要100多萬元。”

無錫供電公司營銷部負(fù)責(zé)人顧偉說，這兩年電動汽車充電樁的數(shù)目并沒有增加，還是2012年的165個(gè)，因?yàn)槟壳笆袇^(qū)還沒有人使用電動汽車，所以這些充電樁都處于閑置的狀態(tài)。前幾年，供電公司分別在江陰和盛岸路各設(shè)了一個(gè)充電站和配套的營業(yè)廳，江陰的主要服務(wù)于88路公交車，目前還在正常運(yùn)營，但盛岸路上的營業(yè)廳直到現(xiàn)在還沒有開放。他說，充電樁閑置的原因是多方面的，一來無錫沒有入選國家“十城千輛”項(xiàng)目，享受不到國家的購車補(bǔ)貼，而一輛車動輒100多萬元，可以買三四輛同級別的燃油動力車，所以消費(fèi)者的購買動力不足。另外，由于電池技術(shù)還有待改進(jìn)，充電不是很方便，充三四個(gè)小時(shí)只能跑100多公里。

但清潔能源的使用是發(fā)展趨勢，顧偉說，供電公司打算從自身做起，來推動無錫電動汽車的推廣。去年年底，供電公司訂購了一批電力搶修車，今年晚些時(shí)候會投入運(yùn)行，打算自己先用起來，來引導(dǎo)更多無錫市民選擇清潔能源的汽車。

165個(gè)電動汽車充電樁建成兩年卻一直無車使用，這一現(xiàn)象讓人唏噓。當(dāng)初對新能源汽車前景的“豐滿”理想被現(xiàn)實(shí)打得很“骨感”。是理念太超前了，還是投資決策偏差了？這也引發(fā)社會上的一些議論。但無論如何，新能源應(yīng)是堅(jiān)持的方向，只是希望能在時(shí)機(jī)的選擇上更睿智些。

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