距離2014年結(jié)束還有10天，市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Research Capsule近日發(fā)布的最新研究報(bào)告預(yù)測(cè)，美國(guó)、挪威、日本、法國(guó)和中國(guó)等五個(gè)國(guó)家2014年的純電動(dòng)汽車銷量均將超過(guò)一萬(wàn)輛大關(guān)，如果加上插電式混合動(dòng)力車，總體銷量會(huì)更多。

2014年是電動(dòng)汽車市場(chǎng)再度刷新紀(jì)錄的一年，也是世界上五個(gè)國(guó)家的銷量首次同時(shí)突破一萬(wàn)輛。Research Capsule的報(bào)告中并未列出上述五國(guó)的銷量排名，但是可以確定的是，美國(guó)、挪威、日本、法國(guó)和中國(guó)都在名單之中。

該報(bào)告稱，插電式汽車(純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車)市場(chǎng)的地理分布不均。挪威是全球最為普及的領(lǐng)先國(guó)家，鄰國(guó)瑞典則是歐洲插電式汽車推廣較為落后的國(guó)家。荷蘭的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)十分繁榮，而在國(guó)土面積更大的德國(guó)，插電式汽車的銷量只有荷蘭的一小部分。在英國(guó)，充電設(shè)施大量閑置，電動(dòng)汽車的銷量依舊微弱。法國(guó)電動(dòng)汽車購(gòu)買數(shù)量則是西班牙人均水平的三倍。在美國(guó)，加利福尼亞州占據(jù)了全美純電動(dòng)汽車總銷量的近50%。

雖然電動(dòng)汽車市場(chǎng)從長(zhǎng)期來(lái)看取得成功有一定的必然性，成為全球汽車市場(chǎng)主流似乎還需要十多年的時(shí)間，當(dāng)前的主要屏障就是銷量太低，一個(gè)國(guó)家的電動(dòng)汽車銷量占到整體汽車市場(chǎng)1%的份額，已被認(rèn)為是相當(dāng)大成績(jī)。2014年只有五個(gè)國(guó)家的銷量均超過(guò)10000輛，照此，未來(lái)五年只有一個(gè)國(guó)家的電動(dòng)汽車銷量占比能突破10%。

Research Capsule稱，全球插電式汽車市場(chǎng)總體上看仍然有前途又有趣的。與各大汽車廠商的高管接觸調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，他們認(rèn)為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的潛在震動(dòng)性巨大，但是銷量實(shí)現(xiàn)規(guī)?；砸却龜?shù)年。

Research Capsule預(yù)測(cè)，美國(guó)、中國(guó)、日本、荷蘭、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、挪威和瑞典將是插電式汽車市場(chǎng)發(fā)展的領(lǐng)先國(guó)家。財(cái)政激勵(lì)政策是銷售最強(qiáng)勁的推動(dòng)力量，市場(chǎng)中的主要車企參與者將是：福特、通用汽車、三菱、雷諾-日產(chǎn)、特斯拉和豐田汽車公司。

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