1月25日，2014新能源汽車年度開發(fā)者大會(huì)暨2014全球新能源汽車大會(huì)閉幕論壇上，致力于汽車智能化、電氣化的TOP6項(xiàng)目最終入圍。入圍企業(yè)包括：北京長城華冠汽車技術(shù)開發(fā)有限公司、杭州伯坦科技工程有限公司、華霆(常州)動(dòng)力技術(shù)有限公司、浙江時(shí)空電動(dòng)汽車有限公司、無錫維森智能傳感技術(shù)有限公司、第一電動(dòng)網(wǎng)。在會(huì)上，這些創(chuàng)新企業(yè)的大佬們分享了他們的顛覆式創(chuàng)新思維。

北京長城華冠汽車科技有限公司董事長陸群

北京長城華冠汽車科技有限公司董事長陸群表示，長城華冠作為汽車設(shè)計(jì)的領(lǐng)軍企業(yè)，未來要介入到整個(gè)大的產(chǎn)業(yè)中來。長城華冠要用今天的電池技術(shù)來開發(fā)出適合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，不是把這個(gè)責(zé)任推給電池科學(xué)家，這是汽車人的責(zé)任。長城華冠一定要有全新的結(jié)構(gòu)、材料、工藝來顛覆做車的革命，不會(huì)再用四大工藝，或者四大工藝會(huì)淡化，這是我們努力的方向。

杭州伯坦科技工程有限公司總經(jīng)理聶亮

杭州伯坦科技工程有限公司總經(jīng)理聶亮認(rèn)為現(xiàn)在汽車發(fā)展水平是處在奴隸社會(huì)的水平。利益分配的不均不僅對(duì)電動(dòng)汽車有影響，對(duì)汽車本身的發(fā)展也有影響。不管是顛覆，還是創(chuàng)新，在思想上需要進(jìn)行變革。另外，聶亮還表示，宇宙中存在著星系，不會(huì)有鏈條，基本都是一顆恒星，一顆行星，我們的產(chǎn)業(yè)體系也是這么構(gòu)成的，星系之間的引力就是資本，目標(biāo)就是改變?cè)械漠a(chǎn)業(yè)生態(tài)。要想完成這個(gè)事情，創(chuàng)新要靠思想，最終的顛覆要靠資本。

華霆(常州)動(dòng)力技術(shù)有限公司CEO周鵬

華霆(常州)動(dòng)力技術(shù)有限公司CEO周鵬表示，創(chuàng)新實(shí)際上有兩個(gè)層面，首先是自主創(chuàng)新，很多企業(yè)家比較注重這一層面，就是要有自主正向開發(fā)的能力，能夠把電池做出來。第二，必須要有自己的工藝和自主的設(shè)備。

浙江時(shí)空電動(dòng)汽車有限公司CEO陳峰

浙江時(shí)空電動(dòng)汽車有限公司CEO陳峰表示：用互聯(lián)網(wǎng)的思維造車，用開放的方式發(fā)展新能源汽車才能走的更遠(yuǎn)?，F(xiàn)在開放式的方法獲得了越來越多人的支持。

無錫維森智能傳感技術(shù)有限公司副總經(jīng)理李昂

無錫維森智能傳感技術(shù)有限公司副總經(jīng)理李昂表示，維森智能的終極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化是21世紀(jì)汽車行業(yè)的三大革命，而維森就是致力于汽車智能化的一家企業(yè)。原來感覺無人駕駛汽車離我們很遙遠(yuǎn)，但現(xiàn)在已經(jīng)從夢(mèng)想一步步走向現(xiàn)實(shí)了。谷歌、特斯拉、樂視、國泰都已經(jīng)開始推出自己的造車計(jì)劃，開始挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)。

第一電動(dòng)網(wǎng)數(shù)據(jù)營銷部部長黃山

第一電動(dòng)網(wǎng)數(shù)據(jù)營銷部部長黃山發(fā)布了第一電動(dòng)網(wǎng)首款充電樁APP軟件，命名為“充電樁”。黃山表示，第一電動(dòng)網(wǎng)作為一個(gè)媒體平臺(tái)，左手有著數(shù)量龐大的車主用戶，右手有著所有產(chǎn)業(yè)鏈的朋友，我們通過跟這些人的交流和產(chǎn)業(yè)鏈的朋友接觸，在兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)做了一款充電樁的APP。目前已經(jīng)有30多個(gè)充電站數(shù)據(jù)，有137個(gè)充電樁，全部對(duì)公眾開放。

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