8月27日至30日，2015年中國(濟南)新能源汽車展覽會暨小型電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會(以下簡稱“濟南展會”)將在濟南舉行。作為業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)電池供應(yīng)商，濟南展會的參展企業(yè)奧冠集團透露，屆時將在展會上為山東微型電動車生產(chǎn)企業(yè)提供“雙100”動力系統(tǒng)解決方案。而作者了解到，這只是企業(yè)發(fā)力新能源產(chǎn)業(yè)的一小步。據(jù)奧冠集團總經(jīng)理孟祥輝介紹，借助管理轉(zhuǎn)型、技術(shù)轉(zhuǎn)型及產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，企業(yè)將通過兩年的時間實現(xiàn)精益制造和數(shù)字工廠兩大目標，爭取在業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)工業(yè)4.0。

“雙100”動力解決方案將亮相濟南展會

眼下微型電動車(或被稱作低速電動車)一度成為社會議論的熱點話題，而山東是國內(nèi)微型電動車生產(chǎn)和銷售的大省。對一直游離于政策和管理灰色地帶的微型電動車生產(chǎn)企業(yè)而言，今年7月10日正式實施的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》無疑給本已競爭激烈的市場帶來更嚴峻的挑戰(zhàn)。準入標準從“雙80(續(xù)航里程80公里，最高時速80公里)”提升至“雙100(續(xù)航里程100公里，最高時速100公里)”直接抬高了微型電動車企業(yè)拿到生產(chǎn)資質(zhì)的門檻。

眾所周知，眼下投放市場的諸多微型電動車均采用鉛酸電車，這種電池價格相對低廉，如果要求達到“雙100”的標準，現(xiàn)有微型電動車就不得不更換價格相對較高的鋰電池。此種情況下，微型電動車企業(yè)就迫切需要一種與標準相匹配的動力解決方案。

山東奧冠新能源科技有限公司(以下簡稱“奧冠”)將在此次濟南展會上為山東微型電動車企業(yè)提供系統(tǒng)的“雙100”動力解決方案。作者從企業(yè)高層獲悉，目前這套解決方案已經(jīng)制定完成。展會期間，奧冠將就此方案進行詳細解讀。

奧冠由國內(nèi)電池龍頭企業(yè)奧冠集團投資建設(shè)。據(jù)奧冠集團總經(jīng)理孟祥輝介紹稱，此次濟南展會上，奧冠將重點投放鋰電池參展。憑借強勁的研發(fā)勢力和研發(fā)團隊，奧冠對自己有更高的定位，即將自身打造為業(yè)內(nèi)“雙100”動力系統(tǒng)方案解決者。

伴隨“雙100標準”的實施，德州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)促進局相關(guān)負責(zé)人認為鋰電池的市場需求將變得更顯而易見。對此，孟祥輝也持相同的看法，他很形象地稱，“如果這不能代表鋰電池發(fā)展的春天已經(jīng)到來，那我的感受是，我從未離春天這樣近過。”然而將現(xiàn)有的鉛酸電池替換成鋰電池，對企業(yè)、經(jīng)銷商而言成本將自然抬高，而落到個體消費者則是價格的攀升。如此一來，市場對微型電動車的需求會不會因此而規(guī)?；s呢？

對此，孟祥輝給出了自己的看法，他認為眼下低價格微型電動車只是一種過渡產(chǎn)品，隨著消費者安全意識不斷提高，其對整車的要求也會越來越高。因此，發(fā)展3、4萬甚至是2、3萬的微型電動車并不是行業(yè)的長久之計，終將不能滿足消費者的長期需求。

“三駕馬車”驅(qū)動企業(yè)轉(zhuǎn)型

奧冠為何有底氣為山東微型電動車企業(yè)操刀動力系統(tǒng)解決方案？在行業(yè)里奧冠又有怎樣的優(yōu)勢？又是什么因素驅(qū)使奧冠能夠在激烈的行業(yè)競爭中脫穎而出？這其中，來自技術(shù)、管理、產(chǎn)品三大因素的轉(zhuǎn)型功不可沒。在整個電池行業(yè)內(nèi)，奧冠屬于老牌企業(yè)。如果說在20多年的發(fā)展歷程中，奧冠在經(jīng)歷一次次行業(yè)洗牌后實現(xiàn)了鳳凰涅槃，那如今的奧冠則借助企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，力圖實現(xiàn)第二次質(zhì)變。

NO.1 技術(shù)轉(zhuǎn)型劍指工業(yè)4.0

8月6日，當(dāng)中國電動車網(wǎng)走進山東奧冠新能源科技有限公司園區(qū)時，一位德國工業(yè)4.0領(lǐng)域的專家正好坐車離去。孟祥輝在辦公樓門口用一口流利的德語與德國專家告別。這并不是一次簡單的交流，而是奧冠布局新一輪技術(shù)轉(zhuǎn)型的開始。無論對于孟祥輝本人，還是整個奧冠集團，這一次都將劍指德國工業(yè)4.0。面對作者的采訪，孟祥輝透露了奧冠接下來的目標——率先在行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)工業(yè)4.0。

孟祥輝強調(diào)技術(shù)轉(zhuǎn)型是奧冠集團轉(zhuǎn)型升級中核心的核心。在孟祥輝看來，奧冠的成功始終是站在技術(shù)上的成功。拿量化的數(shù)據(jù)而言，奧冠目前在研發(fā)上的投入基本能達到業(yè)內(nèi)企業(yè)的2到3倍。與此同時，一批來自德國電池領(lǐng)域一線的科研團隊也保證了其產(chǎn)品過硬的質(zhì)量。

作者了解到，在鋰電池領(lǐng)域，目前企業(yè)旗下也已經(jīng)形成了一批優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品集群。這其中就包括40155電芯、18650電芯、動力鋰離子電池、儲能鋰離子電池、啟動鋰離子電池等。作為集團新的部署，奧冠接下來將利用兩年時間首先完成“精益制造”及“數(shù)字化工廠”兩大目標，而后企業(yè)整體實現(xiàn)工業(yè)4.0目標。

NO.2 管理轉(zhuǎn)型以客戶為導(dǎo)向

眼下經(jīng)濟社會各個領(lǐng)域都進入一種新常態(tài)，緩增長成為這一時期不可避免的現(xiàn)實問題。在此之前，在經(jīng)濟發(fā)展的諸多領(lǐng)域都呈現(xiàn)增速快、體量大，但質(zhì)量相對較低的特點。高速發(fā)展雖然帶來了短期內(nèi)經(jīng)濟效益的迅速提升，但同時也暴露出很多問題。面對新形勢，奧冠決策層經(jīng)過多次思考后，決心從自身下手，通過管理轉(zhuǎn)型在增速放緩的大環(huán)境下完成一次質(zhì)變。孟祥輝透露稱，現(xiàn)在集團的管理由以前的應(yīng)急管理轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)防管理。在企業(yè)發(fā)展中科學(xué)制定5年規(guī)劃，不為快而快，沉下心來踏踏實實做產(chǎn)品。“有些時候慢本身就是快?！泵舷檩x辯證地說。

企業(yè)內(nèi)部管理如此，在銷售管理上奧冠也進行了大刀闊斧的改革。這其中最值得一提的便是由過去“成本導(dǎo)向”、“績效導(dǎo)向”轉(zhuǎn)變成“客戶導(dǎo)向”?！翱蛻粢鬄樽罡咭?，客戶要求只要是合理性的，我們都需要一一滿足。”孟祥輝解釋稱。

NO.3 產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 細分市場

如果必須對奧冠轉(zhuǎn)型升級的整體效果進行一次量化，孟祥輝給出的一組數(shù)據(jù)應(yīng)該是最好的證明。據(jù)了解，截至目前奧冠的企業(yè)規(guī)模與早前相比翻了三番，行業(yè)內(nèi)的市場占有率從過去的10%上升到30%左右。

在孟祥輝看來，除去技術(shù)和管理上的轉(zhuǎn)型，奧冠如今的發(fā)展也離不開產(chǎn)品戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型。放眼當(dāng)下的電池行業(yè)市場，價格戰(zhàn)早已拼出一片紅色海洋，而這種惡性競爭所引起的直接后果如今似乎也越來越明顯，一些企業(yè)難免出現(xiàn)經(jīng)營困難，在企業(yè)擴張上精力也大不如前。面對行業(yè)現(xiàn)狀，奧冠選擇細分行業(yè)市場，力推行業(yè)內(nèi)獨特的產(chǎn)品。目前奧冠主要發(fā)力于儲能、通信、電動汽車三大領(lǐng)域。拿儲能市場而言，孟祥輝認為這是一個爆發(fā)性的市場，在美國這一市場已經(jīng)表現(xiàn)出極好的發(fā)展勢頭。而未來隨著通信市場的不斷升級，機房的數(shù)量將急劇增加，而這些都將產(chǎn)生巨大的儲能市場。對此，奧冠在兩年前已經(jīng)開始布局這一產(chǎn)業(yè)。

眼下新能源產(chǎn)業(yè)利好政策一波接一波，未來的市場前景被業(yè)內(nèi)看好，但試圖從中發(fā)力并占據(jù)一席之地成為行業(yè)翹楚，奧冠的這種品質(zhì)與追求都將是一筆值得借鑒的財富。

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