2011年中國(天津)國際客車及零部件展覽會(以下簡稱”天津客車展”)于3月19日在梅江會展中心開幕。本次展會共展出國產(chǎn)客車70余種，其中新能源客車有22款，新能源客車技術(shù)在本次展會上成了各參展商的技術(shù)亮點(diǎn)，一些傳統(tǒng)汽車零配件廠商也順應(yīng)潮流推出新能源汽車的零配件。

除了傳統(tǒng)汽車廠和零配件廠商參展外，與新能源汽車相關(guān)的電池、電機(jī)和電控廠商也加入到了參展的行列，新能源技術(shù)展示出了咄咄逼人的氣勢。

南車時代的混合動力巴士

湖南南車時代作為公交領(lǐng)域的新生力量，不僅展示了自行研發(fā)的電機(jī)電控技術(shù)，還帶來了四款新開發(fā)的新能源客車，其中柴電混合動力和純電動客車各兩款。其中展出的TEG6129CHEV柴電混合動力大巴采用了國際先進(jìn)的混聯(lián)設(shè)計，并搭載了超級電容作為儲能工具。

力神與一汽共同開發(fā)的純電動公交

天津力神本次除了展出動力電池產(chǎn)品以外，也展出了公司與一汽聯(lián)合開發(fā)的純電動公交。力神的負(fù)責(zé)人表示，公司除了與一汽在公交領(lǐng)域進(jìn)行合作，還在為美國Coda電動汽車公司提供動力電池組，該車型今年秋天就會在美國上市。

天津松正的電機(jī)電控產(chǎn)品

天津松正電機(jī)本次作為本地企業(yè)格外重視本次展覽，雖然所謂新能源零配件企業(yè)，本次松正并沒有展出樣車，但其位于展廳正中的展臺面積不亞于任何整車參展商。本次松正的展品涵蓋了電機(jī)電控的各個領(lǐng)域，覆蓋了大、中、小幾乎所有功率范圍，展示了松正作為國內(nèi)一流電機(jī)生產(chǎn)商的實(shí)力。

賽恩斯展出的混合動力公交

賽恩斯電池的展位在眾多發(fā)動機(jī)參展商中顯得格外顯眼，公司展示的純電動、混合動力專用動力電池為動力電池打包技術(shù)提供了新的思路。賽恩斯在設(shè)計電池組時優(yōu)先考慮的是安全因素，在公司總經(jīng)理李革臣教授”本質(zhì)安全性”理論的指導(dǎo)下，賽恩斯的電池組均采用18650和26650兩種小容量圓柱形電池作為電芯，在采用方形電池的主流電池組中獨(dú)樹一幟。除此以外，賽恩斯還展示了自行改裝的 一輛混合動力公交。

一些傳統(tǒng)汽車零配件廠商也在順應(yīng)潮流，推出新能源汽車使用的零配件。英國著名變速箱生產(chǎn)商阿里遜變速箱(Allison Transmission)本次雖然沒有展出混合動力車輛專用的自動變速箱，但該公司負(fù)責(zé)人表示，公司目前已經(jīng)在著手開發(fā)這類產(chǎn)品，第一批產(chǎn)品已經(jīng)在歐美進(jìn)行實(shí)路測試，相信阿里遜供新能源汽車使用的自動變速箱來到中國只是時間問題。

本屆天津客車展是今年國內(nèi)首個國際性大型客車展，也是中國客車行業(yè)最具規(guī)模的展覽會之一，在中國客車行業(yè)具有風(fēng)向標(biāo)的作用。本次展會以低碳技術(shù)新產(chǎn)品為中心，綠色節(jié)能客車、新能源客車、新能源和節(jié)能減排零部件是展會主體。

( 編輯/辛迪嘉 )

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