4月6日，上海首批8輛私家電動汽車拿到了牌照，而與此形成鮮明對比的是，自去年6月以來，我市已陸續(xù)安裝了40個電動汽車充電樁，但近一年來卻陷入了”無車充電”的尷尬。

　　”有糧無人吃”

　　這些充電樁外觀像安全套售套機，裝有讀卡器，用戶可向電力部門申購專用IC卡。連接好充電電纜并在讀卡器感應區(qū)刷卡，按下充電鍵，即可開始充電，操作比較簡單。

　　昨天下午，作者來到鹿城供電局大院，原本安裝在停車場墻上的兩個充電樁不見了蹤影。工作人員解釋說，由于大院裝修，近日拆下來暫時安放在室內(nèi)，等裝修完畢，會把充電樁重新裝上。同時，他也坦承，安裝10個來月，沒有一輛私家電動汽車來充電。

　　溫州電力局大院內(nèi)也有兩個充電樁，目前主要給局內(nèi)的電力服務車充電，尚無私家電動汽車問津。

　　溫州電力局有關(guān)人士表示，其他充電樁也面臨著相同的尷尬。

　　”糧少不敢來”

　　其實，溫州馬路上目前還沒有一輛私家電動汽車。作者從市車管所了解到，溫州尚未給私家電動汽車上牌。

　　目前，國內(nèi)有比亞迪F3DM、眾泰2008EV等電動汽車車型在售，價格在15萬元左右，在充電樁上充電，快充60%耗時20分鐘左右，慢充充滿耗時3至8小時。一輛車充滿電后可跑150～200公里，用電花費10元到20元左右，比加油要便宜。

　　作者從正迪、機電等多家車行了解到，比亞迪、眾泰等電動汽車廠商都還沒有在溫州推廣、銷售電動汽車。

　　”主要是溫州充電樁、充電站等電動汽車配套設(shè)施太少，聽說有了少許充電樁，但量還是太少，市區(qū)內(nèi)布局也不太合理?！睖刂菡掀囉邢薰句N售經(jīng)理鄭圣勇告訴作者，在深圳等地電動汽車發(fā)展較好的城市，充電站、充電樁等設(shè)施網(wǎng)絡已逐步完善，一些地方還能實現(xiàn)家里、上班地點都有充電樁方便充電。”沒多少地方充電，電動汽車引進來也沒人買?！?/p>

　　亟待政策支持

　　溫州電力局有關(guān)人士表示，溫州今年將暫不開建充電樁，但有意建充電站。5年內(nèi)，計劃建設(shè)電動汽車充電站超過20座，并同步推進電動汽車充電樁建設(shè)，建成充電樁155個。2016年～2020年，全面加快電動汽車充電設(shè)施建設(shè)，計劃建成電動汽車充電站30座，促進電動汽車普及應用。

　　然而，業(yè)內(nèi)人士表示，電動汽車與充電設(shè)施是類似”先有雞還是先有蛋”的問題。買來電動汽車，沒有充電設(shè)施，買了白買;但充電設(shè)施發(fā)展了，沒有電動汽車，建了白建。這需要電動汽車生產(chǎn)、銷售企業(yè)與電力部門做好溝通、協(xié)調(diào)。

　　市經(jīng)貿(mào)委資源節(jié)約與綜合利用處處長吳健玲表示，溫州引進私家電動汽車還有一個政策瓶頸問題。去年，我市未被納入國家新能源汽車試點城市，廠商、消費者得不到資金補貼等政策支持，以后何時被納入也還是未知數(shù)。

　　”電動汽車是新能源汽車，其發(fā)展已納入國家十二五規(guī)劃，本身有一定的環(huán)境和社會效益，但也要考慮經(jīng)濟效益?！眳墙×岜硎?，只有消費者購買電動汽車的確能買到實惠，供電部門和汽車廠商均能獲得一定收益，推廣起來才能更順暢。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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