日本政府與民間正齊心協(xié)力，加速推進(jìn)在四大城市圈的氫氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，近日，13家企業(yè)連同政府聯(lián)合宣布，將于2015年建設(shè)約100所加氫站。

　　日本政府相關(guān)部門于2010年12月聯(lián)手制定了氫氣基礎(chǔ)設(shè)施工作表。日本氫氣供給和應(yīng)用技術(shù)研究協(xié)會(huì)(HySUT)于同年12月16日開通了連接羽田機(jī)場(chǎng)與東京都中心的燃料電池巴士，并于2011年1月15日啟用了”北九州氫氣城”，將新日本制鐵公司生產(chǎn)的氫氣通過北九州氫氣站，供應(yīng)給周邊7個(gè)燃料電池?zé)犭娤到y(tǒng)。

　　1月13日，豐田、日產(chǎn)汽車、本田等著名汽車企業(yè)及吉坤日礦日石能源、巖谷產(chǎn)業(yè)等13家公司發(fā)表了”關(guān)于國(guó)內(nèi)采用燃料電池車及完善氫氣供給基礎(chǔ)設(shè)施的共同聲明”。將于2015年以四大城市圈(首都圈、中京、關(guān)西、福岡)為中心開始燃料電池車的銷售。為此將新建約100個(gè)加氫站。

　　這份聲明雖然是由企業(yè)自發(fā)提出，但日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省也發(fā)布了相關(guān)聲明，表示”此次共同聲明與國(guó)家能源規(guī)劃相符，為了予以實(shí)現(xiàn)，將推動(dòng)必要措施全力支持”。

　　日本政府雖然制定了到2020年將電動(dòng)汽車及插電式混合動(dòng)力車在新車銷售中所占比率提高到15～20%的目標(biāo)，但在燃料電池車方面卻沒有具體的普及目標(biāo)。而此次共同聲明顯示了日本政府將在燃料電池車及氫氣基礎(chǔ)設(shè)施方面加強(qiáng)支持的態(tài)度。

　　( 編輯/辛迪嘉 )

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