“ 汽車共享從出租車開始已逾百年，Uber和滴滴專車的出現(xiàn)，使汽車共享跨越到2.0時代?，F(xiàn)在分時租賃模式開始全面升溫，將成為汽車共享3.0。 ”8月4日，在以“汽車共享風(fēng)口之變”為主題的2017未來出行論壇將在上海新國際博覽中心舉行，智電互動集團董事長、一度用車創(chuàng)始人龐義成分享了對行業(yè)的洞察與思考，并提出“開放、共創(chuàng)、共享”的新價值觀。

智電互動集團董事長、一度用車創(chuàng)始人龐義成

共享出行、共享空間、共享能源、共享技能、共享金融……共享經(jīng)濟快速出現(xiàn)，觸手可及。3年前的滴滴時代，中國還在學(xué)習(xí)美國；摩拜和ofo的出現(xiàn)，意味著中國從創(chuàng)新跟隨到創(chuàng)新引領(lǐng)的重要轉(zhuǎn)折。共享經(jīng)濟與移動支付、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)結(jié)合，構(gòu)成的數(shù)字經(jīng)濟堪稱中國的“新經(jīng)濟”，基于中國的人口和經(jīng)濟規(guī)模，它發(fā)展迅速、體量龐大，令人震驚，將激發(fā)其他國進行數(shù)字經(jīng)濟的大洗牌。

巨大的消費需求、快速城市化、移動互聯(lián)網(wǎng)使用習(xí)慣、全球最大的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新群體、領(lǐng)先的移動支付系統(tǒng)、制造業(yè)基礎(chǔ)、政策支持這七大因素促成了中國消費者“愛分享”的特點。龐義成表示，汽車的變革才剛剛掀開一個小帷幕，過去曾是一個非常封閉穩(wěn)定的版圖，如今有大量的闖入者和自我顛覆者出現(xiàn)。

一方面，以蘋果、谷歌、微軟、騰訊、百度、阿里為代表的IT企業(yè)，在無人駕駛、汽車系統(tǒng)領(lǐng)域摩拳擦掌。很多新造車勢力正在崛起，包括智車優(yōu)行、蔚來汽車、車和家、小鵬汽車等等。另一方面，汽車巨頭也展現(xiàn)了自我革新的勇氣。通用、寶馬等車企發(fā)布的戰(zhàn)略表示，將從汽車制造商向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)變，觸角伸向更深更全的產(chǎn)業(yè)鏈。

移動互聯(lián)網(wǎng)成為汽車變革的最大鑰匙，使用戶掌握了對汽車產(chǎn)品和出行方式的定義權(quán)。電動化、智能化、輕量化和汽車共享這些技術(shù)或者商業(yè)應(yīng)用的出現(xiàn)，使得汽車變革真正能落地。

“分時租賃模式是對專車的升級，如果出租車是1.0，專車是2.0，分時租賃是3.0，無人駕駛是4.0。有意見認為將直接跳到4.0，3.0是沒有價值的。我認為滴滴還是要有專職司機的，而且資產(chǎn)不是屬于運營商的。如何把司機這個環(huán)節(jié)省去，因為分時租賃是把司機干掉，用戶是駕駛者。分時租賃模型運轉(zhuǎn)和滴滴是不一樣的，未來2～4年可以驗證一下3.0存不存在?！饼嬃x成表示。

當(dāng)無人駕駛普及之后，未來價值鏈的核心在運營，而不是生產(chǎn)和制造，出行數(shù)據(jù)鏈將是未來智慧城市的基礎(chǔ)設(shè)施。什么樣的公司會勝出？龐義成總結(jié)了理念、技術(shù)、資本、制度、文化五個要素。“核心是理念和文化，這是構(gòu)成一家公司的基因密碼。用戶導(dǎo)向、快速學(xué)習(xí)、快速迭代的公司跑得快。因此我們呼吁一種新的價值觀，在未來的競爭中開放眾創(chuàng)共享。從汽車設(shè)計研發(fā)開始，到制造、到分銷、到運營所有環(huán)節(jié)要向用戶開放，用戶不但使用，還要參與到制造?！?/p>

由龐義成創(chuàng)立的一度用車于2015年上線，目前在11個城市運營，運營車輛1500臺左右。一度用車以用戶為中心，以極簡流程和便捷網(wǎng)點吸引消費者，營運效率居領(lǐng)先水平。本次論壇上，一度用車發(fā)布了最新一款自主研發(fā)的車機產(chǎn)品，具有三大功能：1.高精定位，精度2米；2.內(nèi)含陀螺儀，氣壓計可以定位高度，確定樓層；3.語音播放，可以和用戶交互?？梢栽诰€升級，播放廣告。

龐義成表示：“從用戶角度出發(fā)，找車要更精準，所以10米距離的體驗不夠好，我們一定要讓用戶的體驗更進一步，所以我們推出了這款車機可以定位2米。歡迎各位同行來體驗和交流，一起倡導(dǎo)開放、共創(chuàng)、共享的價值觀。希望能夠以今天的討論為起點，走到一個新的階段里面去。”

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