2018年3月22日電，2018年3月中旬，國家交通運輸部運輸服務(wù)司交通處副調(diào)研員李良華率領(lǐng)國家新能源汽車應(yīng)用調(diào)研組到南寧市考察新能源公共汽車和充電樁建設(shè)情況，自治區(qū)工信委、交通運輸廳、南寧市交通運輸局、工信委相關(guān)人員陪同。考察組一行來到金橋公交場站對南寧公共交通有限責(zé)任公司新能源公共汽車的使用和公交充電樁的建設(shè)進(jìn)行實地考察。對新能源公交車輛運營成本、總體投資、充電站布局情況進(jìn)行了了解，詳細(xì)詢問了新能源公交如何監(jiān)管、收費標(biāo)準(zhǔn)及環(huán)保情況。　　在隨后召開的座談會上，與會人員針對新能源公共汽車推廣應(yīng)用情況、公交充電樁及配套建設(shè)情況等進(jìn)行了深入探討，對新能源公共汽車和公交充電樁的發(fā)展提出意見和建議。

目前，南寧市公交行業(yè)營運車輛3575輛，其中新能源汽車數(shù)量為1473輛，新能源公共汽車數(shù)量占營運車輛總數(shù)的41.20%。2015年-2017年，南寧市公交行業(yè)建設(shè)配套設(shè)施充電樁204個，投資約9849.38萬。根據(jù)企業(yè)車輛運行情況統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，插電式氣電混合動力新能源空調(diào)公共汽車百公里平均能耗約低于普通LNG空調(diào)車8%左右。純電動空調(diào)公共汽車通過運營情況看，車輛總體性能良好，由于不產(chǎn)生排氣污染，幾乎是“零污染”;無內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪音，電動機(jī)產(chǎn)生的噪聲也較內(nèi)燃機(jī)的小。由于氣電混合及純電動新能源車輛采用了無級變速技術(shù)，使用效果與配置自動變速器的車輛非常相似，操作簡便，大大降低了駕駛員的工作強(qiáng)度。

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