豪華品牌進(jìn)入緊湊級 SUV 的市場早已不是新聞，在這個(gè)群雄逐鹿的時(shí)代，每個(gè)品牌都各顯神通來贏得自己的市場份額，凱迪拉克剛剛推出的 XT4 便是其中一個(gè)代表，而它目標(biāo)則是瞄向了對新鮮事物和科技感充滿興趣的年輕群體。

那 XT4 都靠什么吸引年輕人呢？首先就是交互方式，在 XT4 上，凱迪拉克使用了包括 Rotry Controller 旋鈕、智能人聲識別、多功能方向盤控制、中控 8 英寸觸摸屏、中控臺快捷鍵在內(nèi)的五種交互方式，比起之前單一的交互方式，更加突出了實(shí)用性和安全性。另外界面上，終于改進(jìn)了那股底特律風(fēng)格的設(shè)計(jì)元素，采用了當(dāng)下手機(jī)操作系統(tǒng)流行的卡片式 UI 和扁平化圖標(biāo)。

但是如果這樣就能吸引年輕群體，那年輕人活的也太佛系了，所以 XT4 還準(zhǔn)備了一波炫技式騷操作，比如面部識別解鎖，這個(gè)技術(shù)其實(shí)我們在手機(jī)上已經(jīng)不新鮮了，但是能用在量產(chǎn)車上的，還是鳳毛麟角。其是凱迪拉克的創(chuàng)新精神，從創(chuàng)立伊始就一直在延續(xù)，想什么封閉式車艙，第一臺量產(chǎn) V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，行車電腦等等，都是凱迪拉克在汽車史上的首創(chuàng)。

另外還有 NFC 藍(lán)牙配對功能，通過 NFC 近場通訊可以簡化我們連接藍(lán)牙的程序，手機(jī)在 NFC 的標(biāo)志是一放就能完成藍(lán)牙連接，我們實(shí)測的效果也不錯(cuò)，但是很遺憾，蘋果用戶就不要興奮了，蘋果的 NFC，只對蘋果支付開放，其它第三方應(yīng)用一律免談。

當(dāng)然騷操作也可以很實(shí)用，流媒體后視鏡就是個(gè)代表，傳統(tǒng)后視鏡一直的痛點(diǎn)就是后排坐人的時(shí)候會遮擋視線，但是流媒體后視鏡通過后置攝像頭的采集的畫面就能完美避開這個(gè)問題，而且視野范圍更加開闊，通過我們的測試，傳統(tǒng)后視鏡只有 30 度左右，而流媒體后視鏡起步就是 50 度，最大可以達(dá)到 80 度。而且凱迪拉克的這個(gè)高清流媒體后視鏡的畫面能夠達(dá)到 1440×300 的分辨率，還能進(jìn)行畫面縮放和亮度調(diào)節(jié)，體驗(yàn)效果非常不錯(cuò)。

另一個(gè)實(shí)用的騷操作，就是無線充電，雖然也不新鮮，但是 XT4 上的這個(gè)功率達(dá)到了 15W，這是什么概念，我們?nèi)粘Ｓ玫奶O果充電器是 5W 的，所以你懂的，充電速度很不錯(cuò)，我們用十分鐘時(shí)間從 13%充到了 21%。

其它像降噪 BOSE 音響，主動(dòng)安全，24G 流量的 4G 聯(lián)網(wǎng)，都已經(jīng)可以說是常規(guī)操作了。

總的來說，XT4 的這波騷操作確實(shí)符合現(xiàn)在年輕人對于科技化產(chǎn)品的使用習(xí)慣，簡化流程，豐富功能性。再加上 241 馬力的充沛動(dòng)力，以及動(dòng)感的外觀，肯定是會受到青睞的。

但是話說回來，XT4 對于那些頭發(fā)數(shù)量已經(jīng)支撐不住騷氣的 70,80 后來說，確實(shí)是個(gè)挑戰(zhàn)，大馬力帶來的油耗，運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)壓縮的空間，騷技術(shù)的學(xué)習(xí)成本等等，仿佛都在告訴他們，人到中年不得已，保溫杯里泡枸杞吧。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >