10月29日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（中汽協(xié)）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月份乘用車國內(nèi)銷量達(dá)到229.9萬輛，環(huán)比增長14.5%，同比增長11.2%。其中，傳統(tǒng)燃油車國內(nèi)銷量為100萬輛，比去年同期增加6萬輛，環(huán)比增長10.9%，同比增長6.4%，已連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長。今年1至9月，乘用車國內(nèi)銷量為1704.4萬輛，同比增長13.3%，傳統(tǒng)燃油車國內(nèi)銷量為814.1萬輛，同比增長1.7%，相較于2024年傳統(tǒng)燃油乘用車銷量同比跌幅17.7%，顯示出燃油車市場(chǎng)正在復(fù)蘇。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，燃油車“退場(chǎng)論”為時(shí)尚早。他指出，從明年開始，新能源汽車優(yōu)惠政策將退坡，新能源汽車也將開始交車輛購置稅，征收比例為5%。同時(shí)，隨著新能源汽車自燃/燃爆事故的多發(fā)，市場(chǎng)對(duì)燃油車的消費(fèi)需求依然存在，這表明燃油車市場(chǎng)仍具有一定的生命力和市場(chǎng)需求。