今日，松下控股宣布了其電動(dòng)汽車用鋰離子電池成本降低計(jì)劃。公司目標(biāo)是到2035年，將電池成本較目前市場(chǎng)均價(jià)降低約40%，降至每千瓦時(shí)低于60美元。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，松下計(jì)劃減少正極材料中鎳的使用量，并提升制造流程效率。正極材料約占電池成本的40%，公司計(jì)劃到2030年前后將鎳的使用量減少四成以上，同時(shí)簡(jiǎn)化加工流程以降低成本。

松下能源還計(jì)劃擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模和提升工廠運(yùn)轉(zhuǎn)效率，以進(jìn)一步降低成本。其主要客戶特斯拉的電動(dòng)汽車銷售表現(xiàn)將是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵因素。當(dāng)前鋰離子電池價(jià)格持續(xù)下跌，2024年電動(dòng)汽車用電池包的平均價(jià)格已低于每千瓦時(shí)100美元，中國(guó)廠商主導(dǎo)的磷酸鐵鋰系電池已占據(jù)約一半市場(chǎng)份額。松下能源目前未生產(chǎn)磷酸鐵鋰系電池，但隨著這類電池性能提升，公司計(jì)劃通過(guò)兼顧性能與成本優(yōu)勢(shì)的鎳系電池來(lái)保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。