其實在我看來，插電混動車型一直都是個不錯的選擇。特別是，當(dāng)它的售價與燃油車接近時。特別是，在某些城市還能享受到免費的號牌時。有些人可能會說，插電混動車型不過是向電動車邁進(jìn)的“過渡”產(chǎn)品。但現(xiàn)階段電動車確實不適合所有人，比如經(jīng)常跑高速的或者家里沒條件安裝的等等。這時候插電混動車型它不香么？今天就給大家介紹四款不到20萬的插電混動車型，快來看看有沒有你喜歡的吧！

領(lǐng)克03新能源

補貼后售價：16.87-19.87萬元

我們給大家推薦的第一款車型是領(lǐng)克03 PHEV。作為目前自主品牌中，綜合表現(xiàn)最出色的品牌之一，領(lǐng)克在設(shè)計和做工用料方面都擁有媲美合資品牌的實力，這也是我們推薦它的最大原因之一。

設(shè)計方面，插電混動版與燃油版基本保持一致。在延續(xù)了個性的外觀基礎(chǔ)上，還對輪轂樣式進(jìn)行了調(diào)整，使新車看起來更個性。而另一處則是在車尾處，領(lǐng)克03新能源采用了隱藏式排氣并新增混動版專屬的汽車尾標(biāo)。整體來看，領(lǐng)克03 新能源這套個性外觀有著不錯的都市時尚氣息。

車身側(cè)面，稍顯粗壯的腰線將車側(cè)造型表現(xiàn)的很流暢，搭配18英寸雙色輪轂設(shè)計，整體造型更為運動。此外，領(lǐng)克03新能源設(shè)計巧妙的地方在于車側(cè)翼子板處用LOGO標(biāo)識遮掩上，整體來說細(xì)節(jié)做得很簡單但設(shè)計感極強。尾部則同樣延續(xù)了“能量晶體”造型設(shè)計其辨識度極高。整車尺寸為4657/1840/1460mm，軸距為2730mm。

來到車內(nèi)，新車的設(shè)計同樣與燃油版領(lǐng)克03基本一致，整體來看著不錯的運動屬性，平底式方向盤、引擎樣式的空調(diào)出風(fēng)口都得以保留。值得一體的是大尺寸的中控屏還內(nèi)置斑馬智行2.0系統(tǒng)。

配置方面，領(lǐng)克03新能源配有胎壓報警、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動安全預(yù)警、主動剎車、前后駐車?yán)走_(dá)、剎車輔助、并線輔助等配置。此外，空間部分，領(lǐng)克03新新能源依舊采用一體化運動座椅，包裹性很強但填充物過硬，后排座椅的舒適度有待提升。底盤方面，領(lǐng)克03新能源驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，駕乘的體驗比較舒適。

動力方面，采用1.5T L3發(fā)動機(jī)+60kW電機(jī)組成的驅(qū)動系統(tǒng)，搭配容量為9.4kWh的三元鋰電池電池組，純電續(xù)航里程為51km。工信部綜合油耗1.6L/100km。

比亞迪秦Pro DM

補貼后售價：13.69萬-20.69萬元

第二款為大家推薦的車型是來自比亞迪的秦Pro DM。最為最早研發(fā)插電混動車型的廠家之一，比亞迪在插電混動方面的核心技術(shù)讓人十分安心。外觀方面，秦Pro DM采用了比亞迪最新的Dragon Face家族設(shè)計語言，大尺寸的鍍鉻進(jìn)氣格柵搭配矩陣造型前大燈，兼具科技感與運動感。在細(xì)節(jié)處，前臉格柵部分的裝飾條與前大燈組相結(jié)合，使前臉更具整體感，并且龍爪矩陣式LED大燈支持自動開啟和遠(yuǎn)近光自適應(yīng)。此外，新車在大燈上融入了藍(lán)色元素，進(jìn)一步體現(xiàn)其新能源車型的身份。

車身側(cè)面，流暢的車身線條搭配溜背式風(fēng)格，很具運動感。貫穿式的尾燈組設(shè)計，在拉寬視覺效果的同時又增加了尾部的層次感。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4765*1837*1515mm，軸距為2718mm。相比現(xiàn)款的秦有了全面的提升。

來到車內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格與比亞迪唐基本相似，整體采用了黑色裝飾布局，并在中控臺搭配了木紋裝飾板以及拉絲工藝，用來提升車內(nèi)豪華感。同時在細(xì)節(jié)之處，獨特設(shè)計的皮質(zhì)座椅刺繡上了“秦”字樣，顯得很有新意。

不過最撩人的還得屬這兩塊屏幕，8英寸液晶儀表盤+12.8英寸懸浮式旋轉(zhuǎn)中控屏，使車內(nèi)的科技感倍增。與之搭配的是比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將支持用戶下載使用多種APP，可實現(xiàn)聊天、游戲、娛樂、購物等諸多互聯(lián)功能，讓出行更方便、更有趣。此外，該車還搭載了人工智能語音交互系統(tǒng)，官方稱語音識別度可達(dá)到99%，用戶可以通過語音交互，實現(xiàn)對車輛的控制，提供便利的交互方式。

秦Pro DM版車型搭載1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大輸出功率為153kW，峰值扭矩為240Nm，電機(jī)最大輸出功率為149kW，峰值扭矩為250Nm。整個混動系統(tǒng)綜合最大功率為295kW，綜合峰值扭矩為417Nm。搭配容量為14.3kWh的電池組，秦Pro DM純電續(xù)航里程可達(dá)80km，0-100公里/時加速時間僅需5.9秒，最高車速為200km/h，百公里綜合油耗僅1.0L。

名爵6新能源

9月12日上市

第三款給大家推薦的車型呢，是一款還沒上市的車型。當(dāng)然了，大家也不用太過著急，因為它9月12日就正式上市了，它就是新款的名爵6 PHEV。名爵6 PHEV是一款定位偏年輕運動的緊湊級插混轎車。

新款名爵6 PHEV的外觀和內(nèi)飾設(shè)計和燃油版車型保持高度一致。新車采用全新的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用立體式垂直中網(wǎng)設(shè)計，并且為啞光色噴涂，視覺效果出色。名爵6 PHEV擁有“Trophy”和“潮”兩種外觀風(fēng)格，其中Trophy車型在車身上有專屬的標(biāo)識。

尾部設(shè)計，最吸引人的就是溜背式的C柱了，看上去很有轎跑的感覺。搭配全新的尾燈組和尾翼，進(jìn)一步提升了新車的運動風(fēng)格。排氣采用雙邊爽出造型以及搭配了橢圓形的大口徑尾喉，很有運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4704/1848/1466mm，軸距為2715mm。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾同樣與燃油版車型保持高度一致。但設(shè)計上通過一些不同材質(zhì)和顏色的應(yīng)用，視覺效果還是不錯的。12.3英寸的全液晶儀表和10.1英寸的中控大屏，增添了內(nèi)飾的科技感。新車搭載與阿里巴巴聯(lián)手打造的斑馬智行3.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程控制、中英文混合語音控制、智慧加油、智慧停車等功能，全面接入阿里生態(tài)應(yīng)用。

此外，新車的頂配版本將搭載L2級別的MG PILOT 2.0駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC全速域自適應(yīng)巡航、FCW前方防碰撞報警、LDW車道偏離報警、LKA車道保持輔助、IHC遠(yuǎn)近光自動切換、360°全景影像系統(tǒng)等。

動力方面，名爵6新能源采用1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的驅(qū)動系統(tǒng)，最大綜合功率為305馬力，綜合扭矩為480Nm。傳動方面，與之匹配的是第二代10速EDU智能電驅(qū)變速箱。同時，新車搭載容量為11.1kWh的磷酸鐵鋰電池組，配備第二代HCU智能混動中央控制器與IEM智能能量管理系統(tǒng)，可根據(jù)實時路況智能選擇動力模式，官方給出的純電續(xù)航里程為70km。

別克微藍(lán)6 插電混動版

補貼后售價：15.98萬-17.98萬元

最后給大家推薦的是一款合資品牌車型，來自別克的微藍(lán)6 PHEV。微藍(lán)6 PHEV定位插電式混動緊湊型車，新車在外觀設(shè)計上與此前已經(jīng)上市的微藍(lán)VELITE 6純電動版保持一致，中網(wǎng)采用了封閉式的設(shè)計，側(cè)面線條立體感非常強，C柱部分采用了類似旅行車的設(shè)計。

內(nèi)飾方面，與電動版車型也相差不大。設(shè)計的相對比較傳統(tǒng)，但線條豐富，并加入了多種材質(zhì)和顏色的應(yīng)用，增添層次。新車全系配備無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動、一鍵升降防夾的四門電動車窗、帶PM2.5納米級防護(hù)濾芯的自動恒溫空調(diào)等實用功能，并提供車內(nèi)負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)和智能駕駛輔助技術(shù)等科技配置。

空間方面，微藍(lán)6 PHEV的軸距達(dá)到了2660mm，整體的乘坐空間相對充裕，但后排中央地板有一定的凸起。座椅設(shè)計采用了皮革和麂皮的混織，視覺效果非常出色。后排座椅在配置方面可以說夠用了，中央空調(diào)出風(fēng)口以及兩個USB充電接口均有配備。

動力方面，新車搭載全新開發(fā)的別克eMotion智能電驅(qū)科技，由1.5L發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，總體最大功率135kW，峰值扭矩380Nm。匹配的是E-CVT智能電控?zé)o級變速箱。電池方面，新車采用LG電芯組成的三元鋰電池，容量為9.5kWh，可實現(xiàn)60km純電續(xù)航。

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