上小學(xué)時(shí)，我們用的鉛筆盒大多是看似比較普通的“鐵皮盒子”，高級(jí)一些的則會(huì)有更大的容量、更酷的外形。當(dāng)你每天打開鉛筆盒，看著好幾層放的密密麻麻的文具，你的心情自然也和其他普通小朋友不一樣（雖然可能里面的筆大多都用不上）。

但當(dāng)某一位小朋友從書包里掏出這個(gè)的時(shí)候，那情況可就大不一樣了。

這上面各種花哨的功能真的實(shí)用嗎？能裝很多東西嗎？能讓你的學(xué)習(xí)成績(jī)變好嗎？都不能，但是它能讓你更快樂(lè)！有哪個(gè)孩子能拒絕這樣一個(gè)既酷炫、能變形、又印著Super Hero的鉛筆盒呢？而且當(dāng)你有了這樣一個(gè)鉛筆盒后，在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里你絕對(duì)是全班最酷的仔?。ü植坏谜f(shuō)差生文具多，有個(gè)這玩意兒擺在眼前誰(shuí)能踏實(shí)聽(tīng)課?。。?/p>

其實(shí)對(duì)應(yīng)到大家現(xiàn)在買電動(dòng)車時(shí)無(wú)外乎也是這三種情況：

第一種就是剛需，或因油價(jià)太貴或是只有綠牌，你需要買一臺(tái)踏踏實(shí)實(shí)的家用車、一個(gè)既能省錢同時(shí)也能滿足日常出行需求的交通工具；

第二種是想要一臺(tái)更好用的工具，你想要一種和之前的燃油車截然不同的體驗(yàn)，比如更快的加速、更智能的車機(jī)、更穩(wěn)定的駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)技術(shù)的提升獲得相比第一種更好的體驗(yàn)；

而最后一種就已經(jīng)超越了工具的范疇了，除了物質(zhì)上的體驗(yàn)之外，你追求更多的是精神上的滿足感。

或許在常人眼中，這一類的車型往往是小眾的、是過(guò)于花哨的、甚至在當(dāng)下是超脫于現(xiàn)實(shí)、難以被眾人理解并接受的。但當(dāng)你開上這樣一臺(tái)車時(shí)，你是與眾不同的、你的精神世界是超凡脫俗的。你會(huì)收獲到更多路人的關(guān)注，而這所有一切的目光都會(huì)被充當(dāng)成你精神世界中的“食糧”，不論這些眼光是羨慕、是嫉妒、是好奇還是嘲諷與不屑。

高合HiPhi Z就是這樣一臺(tái)車，所以如果你問(wèn)我怎樣的人會(huì)買這樣的一臺(tái)車？那一定是當(dāng)你的感性選擇>理性需求。

HiPhi Z是真的“騷”-獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷

我相信當(dāng)你看到這臺(tái)HiPhi Z時(shí)你的目光絕對(duì)會(huì)被它所吸引，但是你卻想不到該用怎樣的詞匯去形容它，因?yàn)樵谖覀兊挠∠笾校覀円呀?jīng)習(xí)慣并接受了現(xiàn)在的跑車該是什么樣子、運(yùn)動(dòng)型車該是什么樣子、家用車該是什么樣子。盡管每臺(tái)車的設(shè)計(jì)理念各不相同，但始終都逃不出一臺(tái)“車”的影子。

高合則打破了傳統(tǒng)GT車型低矮、流體、圓潤(rùn)的固化印象，以源自太空、數(shù)字生命和多維感官體驗(yàn)為設(shè)計(jì)理念，獨(dú)創(chuàng)出“顯著的未來(lái)感”，用新概念的設(shè)計(jì)顛覆了過(guò)去的GT造型。

貫穿式的日行燈，可編程的交互燈語(yǔ)系統(tǒng)都與HiPhi X一脈相承，“數(shù)字機(jī)甲”造型已然成為了超越時(shí)代的設(shè)計(jì)。棱角分明的造型配合上可在不同場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)燈光交互的星環(huán)ISD光幕系統(tǒng)，說(shuō)實(shí)話，什么科技感、未來(lái)感在這臺(tái)車面前多少都會(huì)顯得有些蒼白，剩下的只是超高的辨識(shí)度以及極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

不過(guò)如果說(shuō)HiPhi Z的外觀可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)男生曾經(jīng)心中的“機(jī)甲夢(mèng)”的話，那么全車我最想吐槽的就是門板上的兩條屏幕，這活兒整的完全大！可！不！必！不僅沒(méi)有多少實(shí)際性的作用，同時(shí)還會(huì)破壞掉對(duì)開門的整體美感和優(yōu)雅感。

進(jìn)入車內(nèi)，雖然設(shè)計(jì)師從太空梭和飛行器中找到靈感，打造了未來(lái)太空主題座艙，獨(dú)特的方向盤以及座椅的造型也進(jìn)一步加強(qiáng)了這種科幻氛圍，但整體似乎又回到了相對(duì)“正常”、“高端”的風(fēng)格。取消儀表用HUD取而代之，HiPhi Z也不是第一個(gè)這么干的。

（至于HiPhi Z用的是不是“特調(diào)”的英國(guó)之寶，這事兒我們還得等官方給個(gè)合理的解釋）

而整個(gè)車內(nèi)的“靈魂”還得當(dāng)屬這個(gè)多軸位移的車載數(shù)字機(jī)器人—HiPhi Bot。HiPhi Bot擁有車規(guī)級(jí)、4自由度/8向可調(diào)、全行程無(wú)極調(diào)節(jié)、高速運(yùn)動(dòng)的機(jī)械臂，前后移動(dòng)1秒到位；橫豎屏切換2秒完成；前后左右高頻擺動(dòng)3次/秒。

除了機(jī)械的一面，HiPhi Bot更有著強(qiáng)大的數(shù)字智能。它將機(jī)械臂、屏幕、座椅、車門等硬件的功能抽象、排序、組合，創(chuàng)造出多種模式的功能體驗(yàn)，基于H-SOA，HiPhi Bot能進(jìn)行更人性化的表達(dá)，通過(guò)調(diào)動(dòng)氛圍燈、音響、香氛等組合，營(yíng)造出任何你想要的場(chǎng)景。

有一說(shuō)一，這塊屏幕怎么樣我覺(jué)得都不重要了，重點(diǎn)是這個(gè)機(jī)械臂可真的太秀了！裸露的金屬質(zhì)感、順滑的位移操作，這種炫酷拉風(fēng)的效果誰(shuí)能頂?shù)米“?？而且HiPhi Bot也并非完全只是個(gè)“氣氛組”，當(dāng)駕駛者置身車內(nèi)，HiPhi Bot能聽(tīng)音識(shí)位，通過(guò)多軸位移機(jī)械臂，將中控屏幕轉(zhuǎn)到合適的角度和位置，做到幾乎無(wú)死角的交互體驗(yàn)。

有不少人說(shuō)高合HiPhi Z的設(shè)計(jì)太過(guò)嘩眾取寵，沒(méi)什么實(shí)際性的作用和意義，只是我不禁會(huì)想起小時(shí)候看《七龍珠》的漫畫，在鳥山明老師的筆下，漫畫中每一臺(tái)車的造型都是那么獨(dú)特、那么的天馬行空。雖然只是虛構(gòu)的漫畫，但也代表著在那個(gè)年代人們的想象中，未來(lái)的汽車會(huì)是什么樣子的。

只是隨著時(shí)間的推移，我們已經(jīng)習(xí)慣了什么類型的車就應(yīng)該是我們想象中它該有的那個(gè)樣子，而現(xiàn)在這臺(tái)高合的“星際戰(zhàn)艦”讓我們看到了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車也可以引領(lǐng)潮流，見(jiàn)識(shí)到了新時(shí)代汽車的全新設(shè)計(jì)方式，打破了大家原有的固化思維，將20年后的科幻未來(lái)帶至我們眼前。

如果當(dāng)我開上這樣一臺(tái)車行走在2022年的街頭上時(shí)，可能我的內(nèi)心只有一個(gè)想法：怎么樣？拽犯法嗎？！

但HiPhi Z真的是一個(gè)理智的選擇么？

在去年年底HiPhi Z首發(fā)亮相時(shí)，高合CEO丁磊下車的第一句話是：我把20年后的未來(lái)帶到了今天。

從實(shí)車的效果來(lái)看，HiPhi Z確實(shí)像是坐著時(shí)光機(jī)從未來(lái)穿越而來(lái)的，同時(shí)我也承認(rèn)，我對(duì)這臺(tái)HiPhi Z充滿未來(lái)感的設(shè)計(jì)毫無(wú)抵抗力，我的內(nèi)心也非常興奮、非常激動(dòng)。但當(dāng)我冷靜了幾天恢復(fù)理智過(guò)后也一直在想一個(gè)問(wèn)題：HiPhi Z真的是一個(gè)很理性的選擇么？

首先我們需要先認(rèn)清一個(gè)概念：未來(lái)感≠未來(lái)，因?yàn)閷?duì)于一臺(tái)真正意義上未來(lái)的電動(dòng)車，我們有理由要求它有更長(zhǎng)的續(xù)航、更快的充電速度、更高級(jí)的自動(dòng)駕駛以及更智能的人機(jī)交互。然而HiPhi Z卻并沒(méi)有突破當(dāng)下技術(shù)的壁壘，帶給我們真正的未來(lái)。

高合HiPhi Z擁有3s級(jí)的加速性能、120kWh超大容量的電池組、705km的續(xù)航里程，全鋁雙叉臂前懸、五連桿后懸、空氣懸架、CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器，這些超高規(guī)格的底盤組合被運(yùn)用在HiPhi Z上，結(jié)合后輪轉(zhuǎn)向和IVC 整車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，可以為HiPhi Z的操穩(wěn)性能奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

同時(shí)在駕駛輔助層面，HiPhi Z 全車標(biāo)配32個(gè)駕駛輔助傳感器，共包含1個(gè)激光雷達(dá)、13個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)三區(qū)脫手檢測(cè)傳感器，配合高精度地圖與定位模塊，前向最大探測(cè)距離可達(dá)250米。再配合上英偉達(dá)Orin-X芯片，想要實(shí)現(xiàn)更高階的駕駛輔助甚至是特定路段的自動(dòng)駕駛也并非什么難事。

當(dāng)然，高合并不是神，我們也沒(méi)道理奢望它能解決目前全人類都無(wú)法突破的技術(shù)瓶頸，而且從以上這些來(lái)看，高合HiPhi Z的實(shí)力很強(qiáng)。只是它并不是絕對(duì)的強(qiáng)，再參考60-80萬(wàn)的盲訂預(yù)售價(jià)，你完全可以有其他更理智的選擇。

首先就是蔚來(lái)ET7，除了沒(méi)有那么濃厚的科幻感之外，ET7在其他方面的能力都不弱于HiPhi Z。NT2.0平臺(tái)帶來(lái)的3.8s的百公里加速成績(jī)、700km的最高續(xù)航里程就已經(jīng)足夠亮眼了，而且智能駕駛硬件水平甚至可能比HiPhi Z更強(qiáng)。

更何況蔚來(lái)作為最早的新勢(shì)力品牌之一，在智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域早已深耕多年，自NOP上線以來(lái)已累計(jì)用戶行駛里程超1.6億公里。在這樣的情況下，我并不認(rèn)為HiPhi Z在缺少經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)累計(jì)的情況下，能夠做的比蔚來(lái)更好。

同樣如此的還有特斯拉Model S，除了更高端的品牌定位之外，Model S還可以為你帶來(lái)更強(qiáng)大的體驗(yàn)，尤其是Model S Plaid版。超過(guò)1000匹的馬力、322km/h的極速以及2s級(jí)的百公里加速成績(jī)，每一個(gè)數(shù)據(jù)單拎出來(lái)都可以用“喪心病狂”來(lái)形容了。

即便是沒(méi)有激光雷達(dá)、完全依賴純視覺(jué)算法，我想我們也不需要懷疑Model S的智能駕駛能力。畢竟特斯拉這三個(gè)字在行業(yè)里代表著什么我們心里也十分清楚，而作為家族中的新時(shí)代旗艦，Model S會(huì)打自己臉么？

至于如果你想要的是更好的運(yùn)動(dòng)性、更好的駕控感受的話，為何不等等奧迪RS e-tron GT呢？這絕對(duì)會(huì)是一臺(tái)強(qiáng)悍的純電賽道利器。

作為保時(shí)捷Taycan的表兄弟，奧迪RS e-tron GT以保時(shí)捷主導(dǎo)研發(fā)的J1平臺(tái)打造而成，不僅采用了奧迪R8的相同生產(chǎn)線，同樣也擁有著過(guò)硬的機(jī)械素質(zhì)。522kW的最大功率，百公里加速度僅需2.88秒。優(yōu)雅中透露除兇狠的外觀、強(qiáng)勁的性能加上奧迪一直引以為傲、高效到近乎“變態(tài)”的e-quattro四驅(qū)系統(tǒng)都可以讓車迷們大呼過(guò)癮。

所以如果你考慮的是每一項(xiàng)具體的需求時(shí)，高合HiPhi Z都算不上是最強(qiáng)的，甚至并不是最值得推薦的。但實(shí)際上我們反倒容易忽略掉一項(xiàng)最重要的需求：精神需求。

就像開篇時(shí)所說(shuō)的那樣，有一個(gè)更酷炫的文具盒并不一定會(huì)更實(shí)用、更好用，也不會(huì)讓你的學(xué)習(xí)成績(jī)變得更好，但它會(huì)讓你更快樂(lè)。或許是為了滿足自己的“虛榮心”，或許是為了彰顯自己的與眾不同，又或許只是單純地喜歡如此科幻未來(lái)的設(shè)計(jì)，總之擁有這樣一臺(tái)車更大的意義是在于讓更多的人看到它。

寫在最后：

其實(shí)高合HiPhi Z最厲害也最令人佩服的地方不在于車的能力有多強(qiáng)，也不是什么性價(jià)比、實(shí)用性、駕控感受等等俗套的概念，而是超前的理念和設(shè)計(jì)，以及那種別人不敢說(shuō)的話我來(lái)說(shuō)，別人不敢做的事我來(lái)做，不顧旁人是非，不計(jì)自己得失，勇往直前的精神。

想要擁有這臺(tái)HiPhi Z，你不僅需要多金，同時(shí)也需要你擁有更強(qiáng)大、更豐富充實(shí)的精神世界。隨波逐流的人不會(huì)買它，只考慮理性需求的人也不會(huì)買它，只有那些對(duì)這臺(tái)HiPhi Z充滿了感性的情感、對(duì)未來(lái)充滿了想象力、渴望走在時(shí)代前沿的人才真正適合這臺(tái)車。他們不會(huì)在乎別人怎么看這臺(tái)車，更不會(huì)在意在常人眼中自己是“韭菜”還是“怨種”，他們想要的無(wú)非是與眾不同的獨(dú)特性，以及向這個(gè)世界表達(dá)出自己對(duì)創(chuàng)造的執(zhí)著與熱情。

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