在2016年下半年，通用開始發(fā)力國內(nèi)已經(jīng)被諸多中國品牌占領新的能源車市場，并在2016年幾乎同時發(fā)布了新君越混動版、邁銳寶XL混動版以及CT6插電混動版車型，以高中低品牌搭配的形式開始向對手發(fā)起挑戰(zhàn)，但是由于新君越混動版、邁銳寶XL混動版無法享受到國家補貼，所以市場反響并不熱烈，凱迪拉克CT6插電混動版車型的定位也超出了許多普通消費者的接受范圍，但這一現(xiàn)狀也即將被改變。在馬上要開幕的上海車展上，又一款別克品牌的新能源車型即將與我們見面：它就是別克VELITE 5。

● VELIET 5車型快速了解。

● 外觀:有科技感但不夸張

● 內(nèi)飾：設計似曾相識用料一般

● 空間：后排更適合坐兩人

● 動力：增程式插電混合動力

全文總結：

VELITE 5的整體表現(xiàn)還是比較符合我們的預期，外觀設計接近普通車型，便于消費者快速接受系，內(nèi)飾雖然用料表現(xiàn)一般，但全液晶儀表盤和多媒體系統(tǒng)增加了不少科技感，同時還搭配了隨處統(tǒng)可見的藍色縫線，座椅采用了雙拼色搭配，同時配以植物肌理紋路。空間方面，前排表現(xiàn)不錯，而后排中間并不建議成年人長途使用，儲物方面，得益于掀背設計，后備廂的儲物能力還是有一定保證的，而大家最為關心的動力系統(tǒng)方面，可以參考我之前撰寫的技術簡析文章《綜合續(xù)航768km 揭秘別克VELITE 5技術》。可以說VELITE 5既接近別克新君越混動版、雪佛蘭邁銳寶XL混動版，又像凱迪拉克CT6插電混動版，純電和增程模式既提高了車輛在市區(qū)使用時的燃油經(jīng)濟性，也保證了如果要進行長途行駛時有著足夠的續(xù)航里程。當然，VELITE 5最終能否快速被市場，特別是限牌城市接受，還需要等待其最終售價及國家的相應政策。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >