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　　要想提到EVF1，就不得不提到梅森這個狂人。由于EVF1的出鏡太少，或許我們更多可以通過這個狂人來了解它。借人看車，也不失為一個好辦法!

　　我從一本名為汽車之旅的雜志中看到了對梅森特別報道，當然也看到了他的EVF1!之后公司老總和同事專門去拜訪過他，對他的評價很理性，但能明顯感覺到他們對梅森認認真真構思電動汽車未來的精神所打動了。

　　梅森是第一臺輪轂電機的制造者，在電動汽車行業(yè)里已經埋頭苦干25個年頭了，這樣一個為電動汽車貢獻青春人生的創(chuàng)業(yè)者，他的電動車是什么樣子?

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　　梅森的電動汽車的是EVF1也就是EV+F1!從詞面意思的理解上，不用懷疑自己的理解力，盡管用大腦構思這輛汽車的藍圖吧!沒錯!就是電動超級賽道汽車，就是讓大口喝油的F1也變成環(huán)保領域的生力軍!

　　客觀來評，這輛車具備了F1賽車的樣板，而且動感的流線車身真的讓我覺得它美得不行!為了能夠最大限度的實現(xiàn)車身輕量化，梅森在使用了最輕的碳纖維的同時，還將惰性氣體(啥氣體我不知道!)注入車身內部，整車的重量僅為400公斤。這樣的”體重”應該不會給這款汽車在賽道上拉后腿了!

　　再想想，未來馳騁在賽道上的電動F1沒電了咋辦?……充?當然不行了!哪有時間!所以梅森想出了快換系統(tǒng)，在換電車庫內通過地下的機械手臂直接進行換電，40秒就完成快換的整個流程。作為筆者，我還沒見過，但是非常期待哪天能夠大飽眼福!

　　梅森和他的團隊在發(fā)狂的努力和追求下，從整車底盤，結構，電機，電池，控制到換代平臺系統(tǒng)等等，已經拿到了國家專利20多項，自身的核心技術雖不敢說成熟在握，但是這樣的基礎，結合巨大的提升空間，梅森的電動汽車未來能夠在賽道上有和表現(xiàn)，我們還是以國人特有的自豪感期待這一天的到來吧!

　　( 編輯/姜蒙 )

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