在汽車這個事物發(fā)展的百年歷程中，它被賦予了許多更深層次的含義，而這種深層次的含義則遠超過了它誕生之初的意義。伴隨著發(fā)展，汽車也和一個國家緊密相連，在這世界上的每一個超級大國都至少擁有一個可以代表本國形象與氣質(zhì)的汽車品牌。而1958年誕生的紅旗則承載了許多國人的情懷與記憶，國事用車的屬性也讓它成為了中國汽車工業(yè)的圖騰。在最近幾年，得益于戰(zhàn)略上的調(diào)整，也讓更多人有機會接觸到紅旗這個品牌以及他們的產(chǎn)品。而本次實拍的主角——紅旗E-HS9(參數(shù)|詢價)則是目前紅旗產(chǎn)品線中最高端的產(chǎn)品，也在一定程度上代表著紅旗最高的量產(chǎn)水平。

　　外觀點評：對于像E-HS9這樣的旗艦車型來說，它在外形設計上既要體現(xiàn)出應有的氣場，但又不能太過于浮夸，尺度上必須要拿捏的十分到位。單就外觀來看，這臺車還是得到了不少人的認可，張弛有度的設計十分符合紅旗品牌的氣質(zhì)。

　　強大氣場與霸氣的設計絕對是這臺紅旗E-HS9(參數(shù)|詢價)給人留下的最深刻印象，不愧為中國品牌的旗艦車型。那么進入到車內(nèi)，這臺車又能給我們帶來哪些驚喜呢？讓我們接著往下看。

　　內(nèi)飾、配置點評：這臺E-HS9在車內(nèi)科技氛圍的營造上明顯要大于豪華，四塊大尺寸的屏幕以及幾乎于“All in”的配置讓它在各個方面都顯得十分均衡，但是如果以一臺豪華車的標準來衡量它的話，確實在高級感的渲染上還有一定的提升空間。

　　接下來，讓我們進入到空間體驗的環(huán)節(jié)，雖然與四座版相比，今天實拍的六座版車型對于第二排乘客少了一些“行政禮遇”，但是對于這樣一臺大車來說，“2+2+2”的座椅布局也可以更好的滿足多成員的乘坐需求。

　　編輯點評：就如文章開頭所講，作為自主品牌的旗艦車型，這臺E-HS9在外形設計上有著它應有的氣場，不過在內(nèi)飾部分，它和大家所認知的豪華還有著一定的差距，多塊屏幕的堆砌確實讓它在功能性以及科技感的渲染上更加出色，但是也讓它缺少了一些“靈魂”。不過對于紅旗來說，這臺E-HS9的推出也僅僅是一個開始，相信隨著產(chǎn)品的進一步成熟，在未來也可以讓更多人了解這個代表著中國的豪華汽車品牌。

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