陳大個(gè)同學(xué) 8分鐘前 SL03 唐DM 關(guān)注 原創(chuàng)評(píng)測(cè) 可城可野的大玩具 道路試駕坦克 700 Hi4-T 新出行原創(chuàng) · 精品文章

坦克品牌目前已經(jīng)布局了多款車(chē)型，產(chǎn)品矩陣也越來(lái)越龐大，但在豪華越野方面，還有兩款車(chē)型準(zhǔn)備推出，一款是 700 Hi4-T，一款是 800 Hi4-T。

目前市場(chǎng)上還是工具車(chē)屬性的硬派越野較多，豪華越野是一個(gè)偏少的類(lèi)別，而今天我們來(lái)試駕的這款坦克 700 Hi4-T 就是坦克家族最新的車(chē)型，也是定位豪華越野的旗艦車(chē)型。

下面就讓我們通過(guò)本篇文章，來(lái)一起了解一下坦克 700 Hi4-T 的實(shí)際表現(xiàn)。

目錄

1. 快速了解坦克 700 Hi4-T
2. 動(dòng)態(tài)駕駛感受
3. 外觀解析
4. 內(nèi)飾解析
5. 儲(chǔ)物及乘坐空間解析
6. 總結(jié)

一、快速了解坦克 700 Hi4-T

-預(yù)售價(jià)

1 月 30 日，坦克公布了 700 Hi4-T 的預(yù)售價(jià)，預(yù)售區(qū)間在 46.8-50.8 萬(wàn)。而坦克 700 Hi4-T 的首發(fā)限定版已在 23 年廣州車(chē)展公布，預(yù)售價(jià)為 70 萬(wàn)，目前已經(jīng)售罄。

-懸架

懸架方面，坦克 700 Hi4-T 全系標(biāo)配前雙叉臂式獨(dú)立懸架加后雙叉臂式獨(dú)立懸架的組合，并且配有空氣彈簧和 CDC 功能。

當(dāng)然，除了空氣彈簧的版本外，還是有傳統(tǒng)螺旋彈簧的版本。

-動(dòng)力及續(xù)航

動(dòng)力方面，坦克 700 Hi4-T 在發(fā)動(dòng)機(jī)上用的是自研的 V6 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 265kW，最大扭矩可達(dá) 560N·m。變速箱采用的是自研的 9HAT 變速箱。

電機(jī)方面采用的是 P2 電機(jī)，峰值功率可達(dá) 120kW，峰值扭矩可達(dá) 400N·m。

續(xù)航方面，坦克 700 Hi4-T 搭載的也是 37.1kWh 的三元鋰離子電池包，來(lái)自長(zhǎng)城自己的蜂巢能源。純電續(xù)航可達(dá) 100km（NEDC 工況）。

-尺寸

在尺寸上，坦克 700 Hi4-T 的長(zhǎng)寬高分別為 5090*2061*1952mm，軸距為 3000mm；坦克 700 Hi4-T 首發(fā)限定版的長(zhǎng)寬高分別為 5110*2122*1986mm，軸距為 3000mm。

兩款車(chē)型在尺寸方面的數(shù)據(jù)差異主要體現(xiàn)在外觀套件方面，首發(fā)限定版因?yàn)樘祭w維套件的緣故，在車(chē)輛的尺寸方面會(huì)大一些。

二、代步也能有良好體驗(yàn)

此次我們是在城市中來(lái)試駕坦克 700 Hi4-T，所以主要聊聊車(chē)輛在城市、高速中駕駛時(shí)的表現(xiàn)。

首先來(lái)聊聊轉(zhuǎn)向方面的感受，坦克 700 Hi4-T 的轉(zhuǎn)向力度共有三檔可調(diào)，我大部分情況都是調(diào)節(jié)在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，因?yàn)檫@樣方向盤(pán)的手感較重，能夠更好的感受到方向盤(pán)轉(zhuǎn)了多少。

運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的手感對(duì)于大多數(shù)人來(lái)講會(huì)稍微有點(diǎn)重，所以不太建議大家在城市使用，高速上用用是可以的，畢竟城市使用時(shí)，調(diào)頭場(chǎng)景還是比較多的。

轉(zhuǎn)向虛位的情況倒是還好，在城市和高速駕駛時(shí)不需要轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)太大的幅度就能夠完成變道。

動(dòng)力方面畢竟是 3.0T 的雙增壓，在加速體驗(yàn)方面是毋庸置疑的，雖然沒(méi)有大電機(jī)車(chē)型那種瘋狂的推背感，但也能在加速的時(shí)候體驗(yàn)到動(dòng)力的綿密，整個(gè)加速是非常線性的體驗(yàn)。

在加速的時(shí)候你也能夠聽(tīng)到大排量的聲浪和變速箱換擋的聲音，能夠給到你聽(tīng)覺(jué)方面的滿(mǎn)足。

不過(guò)也正是應(yīng)為 P2 電機(jī)整體動(dòng)力稍弱的緣故，在起步和調(diào)頭的時(shí)候，加速踏板不深踩，車(chē)輛基本是靜止的，當(dāng)你深踩加速踏板后，車(chē)輛就能夠愉快的跑起來(lái)了。

這種感覺(jué)接近燃油車(chē)的體驗(yàn)，使得坦克 700 Hi4-T 開(kāi)起來(lái)沒(méi)有那么新能源的感覺(jué)。當(dāng)然，也能理解，畢竟你要一個(gè) 120kW 的電機(jī)帶一臺(tái)車(chē)重達(dá)到 3.5 噸重的車(chē)多多少少有點(diǎn)離譜。

跑得快也要?jiǎng)x得住，坦克 700 Hi4-T 的前剎配備的是一套四活塞剎車(chē)卡鉗，剎車(chē)腳感調(diào)校的較為線性，不需要刻意的去適應(yīng)。

但是在動(dòng)能回收方面，回收力度偏弱，就算是調(diào)到最高，回收的拖拽感也不強(qiáng)。

最后來(lái)聊聊懸掛，試駕的車(chē)型是搭載了空氣懸掛以及 CDC 的版本，所以懸掛的高低和軟硬都是能夠單獨(dú)調(diào)節(jié)的。在懸掛較軟的情況下相比很多 SUV 來(lái)說(shuō)還是偏硬的，畢竟是一款硬派越野，還是得考慮走攔路的能力。

如果調(diào)到最硬的話，能夠感受到懸掛的回彈會(huì)更加干脆，不過(guò)會(huì)稍微犧牲一點(diǎn)點(diǎn)后排的舒適性。

在側(cè)傾方面，高速過(guò)彎的支撐性沒(méi)有問(wèn)題，能夠感受到懸架是能把車(chē)身拉住的。并且人坐在車(chē)內(nèi)也不會(huì)有太過(guò)明顯的側(cè)滑，說(shuō)明座椅也能夠提供較好的支撐。

三、大滿(mǎn)配的機(jī)甲風(fēng)

作為坦克的機(jī)甲風(fēng)旗艦車(chē)型，700 Hi4-T 的這套外觀看實(shí)車(chē)和看圖的感覺(jué)完全不同，實(shí)車(chē)看著是很霸氣的，并且相比 400 Hi4-T 裸露的鉚釘設(shè)計(jì)，700 Hi4-T 看著要精致許多。

在前檔的攝像頭方面，能夠看到一個(gè)用于輔助駕駛功能的攝像頭，還有一個(gè)是用于行車(chē)記錄儀的攝像頭。

前置單目輔助駕駛攝像頭

大燈方面，700 Hi4-T 采用了火山之眼設(shè)計(jì)，內(nèi)部有一套機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)閉眼的效果。日間行車(chē)燈是頂部燈帶加環(huán)形燈帶，內(nèi)部的大燈是遠(yuǎn)近光一體式設(shè)計(jì)。

大燈開(kāi)啟狀態(tài) 大燈關(guān)閉狀態(tài)

轉(zhuǎn)向燈位于大燈上部，能夠?qū)崿F(xiàn)流水效果。

轉(zhuǎn)向燈

在前杠兩側(cè)是前霧燈的位置。

前霧燈

車(chē)標(biāo)方面，依舊是經(jīng)典坦克標(biāo)識(shí)，非常有辨識(shí)度。

在牌照架的上方，是前置環(huán)視攝像頭的位置。

前置環(huán)視攝像頭

車(chē)頭位置能夠看到絞盤(pán)的位置，不過(guò)是沒(méi)有放拖車(chē)鉤的，因?yàn)橥宪?chē)鉤在后備箱，需要的時(shí)候可以裝上。

前絞盤(pán)

絞盤(pán)配備的是 T-MAX 12500 磅的纖維繩版本，價(jià)格在 6999 元左右。

前置超聲波雷達(dá)方面，實(shí)拍車(chē)的車(chē)頭配備了六個(gè)超聲波雷達(dá)。

車(chē)頭配備了六個(gè)超聲波雷達(dá)

來(lái)到車(chē)側(cè)，能夠看到輪眉的隆起是比較夸張的，首發(fā)限定版的輪眉更為夸張，營(yíng)造的氣勢(shì)非常足。

尺寸上，坦克 700 Hi4-T 的長(zhǎng)寬高分別為 5090*2061*1952mm，軸距為 3000mm；坦克 700 Hi4-T 首發(fā)限定版的長(zhǎng)寬高分別為 5110*2122*1986mm，軸距為 3000mm。

首發(fā)限定版

尺寸方面對(duì)比了幾款尺寸基本相當(dāng)?shù)能?chē)型，能夠看到，在車(chē)長(zhǎng)方面，700 Hi4-T 是要更占優(yōu)勢(shì)的，不過(guò)在車(chē)寬方面，700 Hi4-T 稍微有點(diǎn)太寬了。

對(duì)于高度控制上，700 Hi4-T 做的比較到位，僅有 1952mm，是一個(gè)還算不錯(cuò)的高度。

在越野數(shù)據(jù)方面，標(biāo)準(zhǔn)高度就能夠給到你一個(gè)較大的接近角和離去角，在離地間隙方面，最高能夠達(dá)到 282mm，是一個(gè)比較夸張的成績(jī)，隨之帶來(lái)的就是 970mm 的涉水深度。

輪眉采用了兩段式的設(shè)計(jì)，增加了車(chē)側(cè)輪廓感。

寬大的輪眉

輪轂及輪胎方面，輪轂是雙色設(shè)計(jì)，并且運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)；輪胎由于是城市試駕，所以配備的是米其林的 PS4 SUV 胎，尺寸為 275/50 R22。

雙色多幅式輪轂

后視鏡采用的是與車(chē)門(mén)相連的設(shè)計(jì)，并且采用了與車(chē)身同色的搭配。

同色后視鏡

配置方面，在連接柱位置能夠看到有一個(gè)用于輔助駕駛功能的攝像頭。

前視輔助駕駛攝像頭

而在后視鏡的外側(cè)則是一個(gè)側(cè)向的環(huán)視攝像頭，在底部還有一個(gè)用于檢測(cè)涉水深度的超聲波雷達(dá)。

側(cè)向環(huán)視攝像頭 超聲波雷達(dá)

在車(chē)輛前翼子板位置，能夠看到一個(gè)后向的輔助駕駛攝像頭。

后視輔助駕駛攝像頭

門(mén)把手方面采用了常規(guī)的造型設(shè)計(jì)。

在車(chē)輛的左側(cè)是快慢充接口，右側(cè)則是燃油加注口。注意，700 Hi4-T 需要加注 95 號(hào)汽油。

左側(cè)快慢充接口 右側(cè)加油口

最后來(lái)看看尾部，相較于夸張的車(chē)頭造型來(lái)說(shuō)，700 Hi4-T 的尾部造型要收斂不少，看上去整體也比較規(guī)整。

不過(guò)從正尾部來(lái)看，還是能夠看到較寬的輪廓線條，凸顯了肌肉感。

在車(chē)頂位置是電子內(nèi)后視鏡的攝像頭。

電子內(nèi)后視鏡攝像頭

作為一款定位豪華的車(chē)型，備胎采用了全包覆的備胎罩設(shè)計(jì)。

全包覆備胎罩

在備胎罩的中間位置是后環(huán)視攝像頭的位置。

后環(huán)視攝像頭

尾門(mén)的門(mén)把手采用了常規(guī)設(shè)計(jì)，不過(guò)開(kāi)門(mén)的按鍵是放置在了門(mén)把手的內(nèi)部。

在尾門(mén)左上方是長(zhǎng)城坦克越野的品牌標(biāo)識(shí)，下方則是坦克 700 Hi4-T 的車(chē)型標(biāo)識(shí)。

長(zhǎng)城坦克越野品牌標(biāo)識(shí) 700 Hi4-T 車(chē)型標(biāo)識(shí)

尾燈方面采用了橫向設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類(lèi)似大 G 的尾燈造型，拉寬了車(chē)身的視覺(jué)寬度。

尾燈下半部分是轉(zhuǎn)向燈的位置，支持流水功能。

轉(zhuǎn)向燈

在最底部是倒車(chē)燈和后霧燈的位置。

后霧燈及倒車(chē)燈

后置超聲波雷達(dá)方面，實(shí)拍車(chē)的車(chē)尾配備了六個(gè)超聲波雷達(dá)。

車(chē)尾配備了六個(gè)超聲波雷達(dá)

最后來(lái)看看車(chē)底，由于電池包沒(méi)有放置在底部，所以在底部是看不到電池包的。在平整性方面，700 Hi4-T 做的不錯(cuò)，沒(méi)有明顯的最低點(diǎn)。

四、內(nèi)飾豪華感十足

相較于機(jī)甲風(fēng)的外觀設(shè)計(jì)，700 Hi4-T 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是偏豪華的風(fēng)格。你目之所及的地方都采用了軟質(zhì)材質(zhì)曝光，摸上去也是皮質(zhì)手感，車(chē)頂還采用了超纖皮覆蓋，用料是非常到位的。

前門(mén)把手位于儀表臺(tái)位置，并非常見(jiàn)的 A 柱位置。

前排拉手

方向盤(pán)采用了三幅式設(shè)計(jì)，這也是目前坦克品牌和魏牌常用的設(shè)計(jì)。方向盤(pán)的手感方面，依舊是一個(gè)偏細(xì)的手感。

三幅式方向盤(pán)

在功能鍵方面，能夠看到左側(cè)是用于輔助駕駛調(diào)節(jié)的功能鍵，右側(cè)則是用于多媒體調(diào)節(jié)和儀表信息調(diào)節(jié)的功能鍵。

左側(cè)是用于輔助駕駛調(diào)節(jié)的功能鍵 右側(cè)則是用于多媒體調(diào)節(jié)和儀表信息調(diào)節(jié)的功能鍵

撥桿方面，左側(cè)是車(chē)燈調(diào)節(jié)的撥桿，右側(cè)則是雨刮調(diào)節(jié)撥桿。

左側(cè)車(chē)燈調(diào)節(jié)撥桿 右側(cè)雨刮調(diào)節(jié)撥桿

值得一提的是，方向盤(pán)配有換擋撥片。

換擋撥片

作為一款硬派越野配啟動(dòng)鍵是能夠理解的。

實(shí)體啟動(dòng)鍵

儀表方面，采用了異形屏設(shè)計(jì)。中控屏則是窄長(zhǎng)屏設(shè)計(jì)，屏幕尺寸達(dá)到了 16.2 英寸。

異形儀表屏 中控窄長(zhǎng)屏

HUD 功能也是有的，不過(guò)并非是 AR-HUD。

HUD

在屏幕下方有一排實(shí)體鍵，這里主要是用于控制車(chē)輛越野方面的功能。例如斷開(kāi)防傾桿、前鎖、中鎖、后鎖以及坦克調(diào)頭功能的開(kāi)關(guān)。

越野功能實(shí)體鍵

在更下方的實(shí)體鍵則是用于控制空調(diào)功能的。

空調(diào)實(shí)體鍵

在中間位置還配了一塊屏幕，能夠顯示時(shí)間。

時(shí)間顯示屏

在最下方有兩個(gè)放置手機(jī)的位置，并且都支持 50W 的無(wú)線充電功能。

雙無(wú)線充電面板

在右側(cè)的無(wú)線充電面板上方還能夠看到一個(gè)充電接口。

前排充電接口

在兩側(cè)還有座椅加熱和通風(fēng)功能的調(diào)節(jié)鍵。除此之外還有兩個(gè)小撥桿，左側(cè)的撥桿，是用于調(diào)節(jié)駕駛模式功能，右側(cè)的小撥桿則是用于調(diào)節(jié)懸掛高低。

主駕座椅加熱、通風(fēng)實(shí)體鍵 駕駛模式調(diào)節(jié)撥桿 空懸高度調(diào)節(jié)撥桿

擋把采用了全新的造型設(shè)計(jì)，上半部分還是用了類(lèi)似水晶的風(fēng)格點(diǎn)綴。

水晶擋把

后方是自動(dòng)駐車(chē)和電子手剎的實(shí)體鍵。

自動(dòng)駐車(chē)、電子手剎實(shí)體鍵

在水杯架內(nèi)部能夠看到有一個(gè)充電接口。

水杯架充電接口

門(mén)板位置能夠看到常規(guī)車(chē)窗鍵和后視鏡調(diào)節(jié)的實(shí)體鍵。

后視鏡調(diào)節(jié)實(shí)體鍵

在門(mén)板中間位置還有配有一個(gè)印著 TANK 4X4 的銘牌。

副駕左前方能夠看到有一個(gè)可以承重 3kg 的小掛鉤。

副駕小掛鉤

來(lái)到后排，能夠看到一個(gè)超大的空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域。

后排空調(diào)調(diào)節(jié)屏

下方的小蓋板打開(kāi)后能夠看到兩個(gè)充電接口和一個(gè) 12V 電源接口。

兩個(gè)充電接口及 12V 接口

值得一提的是，除了中間有空調(diào)出風(fēng)口外，在 B 柱位置還有空調(diào)出風(fēng)口。

B 柱出風(fēng)口

后排玻璃位置能夠看到有遮陽(yáng)簾的配置，并且到了 700 Hi4-T 這個(gè)價(jià)位，配備的自然是電動(dòng)遮陽(yáng)簾。

后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾

在第二排中間扶手放下來(lái)之后，能夠看到前方是配有一塊屏幕的。這塊屏幕能夠調(diào)節(jié)空調(diào)、第二排座椅按摩、座椅加熱、座椅通風(fēng)等功能。

后排中央扶手 后排調(diào)節(jié)屏

那么作為一款帶有傳動(dòng)軸的車(chē)型，第二排地臺(tái)是有凸起的。不過(guò)由于是一個(gè)斜面的設(shè)計(jì)，加上車(chē)足夠?qū)挻?，所以中間坐人的情況下放腳也不會(huì)太過(guò)難受。

尾門(mén)開(kāi)啟后能夠看到，尾門(mén)上是沒(méi)有儲(chǔ)物盒和掛鉤設(shè)計(jì)的。

尾門(mén)底部配有機(jī)械式的鎖止結(jié)構(gòu)。

機(jī)械鎖止尾門(mén)

尾門(mén)當(dāng)然也是配有電吸功能的。

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結(jié)束對(duì)話窗口

在后備箱內(nèi)部，配有兩個(gè)錨點(diǎn)，以及兩個(gè)既可以當(dāng)掛鉤也可以當(dāng)錨點(diǎn)的配置。

后備箱錨點(diǎn) 后備箱掛鉤

在右側(cè)還配有一個(gè)能承重 3kg 的小掛鉤。

后備箱下掛鉤

在其他功能方面，右側(cè)能夠看到一個(gè) 220V 的電源接口，左側(cè)則是第二排座椅的電動(dòng)放倒實(shí)體鍵和空懸高低調(diào)節(jié)的實(shí)體鍵。

220 V 電源接口 第二排電動(dòng)調(diào)節(jié)及空懸調(diào)節(jié)實(shí)體鍵

五、儲(chǔ)物及乘坐空間解析

-儲(chǔ)物空間

儲(chǔ)物空間方面，前排水杯架位置能夠看到內(nèi)部是配有限位器的。

前排水杯架

中央扶手箱內(nèi)部空間較為可觀，主要是因?yàn)閷挾葔驅(qū)?，?nèi)部還配有一個(gè)通風(fēng)口，能夠讓空調(diào)的風(fēng)吹到里面。

中央扶手箱儲(chǔ)物空間 內(nèi)部帶有通風(fēng)口

副駕手套箱空間較為常規(guī)，內(nèi)部有翻毛皮材質(zhì)覆蓋。

副駕手套箱

第二排水杯架在中央扶手放下后的最前方。

后排水杯架

在中央扶手的后方還有一個(gè)尺寸不錯(cuò)的小儲(chǔ)物空間。

后排中央扶手儲(chǔ)物空間

而在第二排空調(diào)調(diào)節(jié)下方的小蓋板內(nèi)，還配有一個(gè)小儲(chǔ)物空間。

后排小儲(chǔ)物空間

后備箱方面能夠看到，整個(gè)空間較為規(guī)整，在第二排放下后，儲(chǔ)物能力得到了較大的提升。

后備箱儲(chǔ)物空間

從數(shù)據(jù)方面能夠看到，后備箱的長(zhǎng)度最長(zhǎng)是 149.5cm，要想在后備箱睡覺(jué)還是稍微有點(diǎn)困難的。

-乘坐空間

在聊乘坐空間前，我們先來(lái)看看座椅。700 Hi4-T 的座椅采用了 NAPPA 皮，摸上去的手感是比較舒服的，座椅填充物做的也不錯(cuò)，保證了舒適性的同時(shí)也還有支撐性。

頭枕方面能夠看到，除了帶有夾角調(diào)節(jié)外，還支持前后調(diào)節(jié)。

后排座椅的紋理和縫線與前排相同，填充物也是提供支撐性的同時(shí)保障了舒適性。

頭枕與前排相同，也是支持夾角調(diào)節(jié)和前后調(diào)節(jié)的。

那么在座椅尺寸方面，我個(gè)人覺(jué)得 700 Hi4-T 做的比較到位，主要就是高度帶來(lái)的體驗(yàn)，能夠?qū)ν炔科鸬揭粋€(gè)較好的承托。

具體到乘坐空間方面來(lái)看，在身高 180cm 的體驗(yàn)者把座椅調(diào)至最低且舒適的坐姿后，頭部空間有一拳一指的表現(xiàn)。

保持前排不動(dòng)的前提下來(lái)到后排，能夠看到后排的頭部空間有一拳四指的表現(xiàn)，腿部空間則是兩拳的表現(xiàn)。

在靠背調(diào)節(jié)到最躺狀態(tài)下，后排頭部空間非常大，超過(guò)了兩拳的一個(gè)表現(xiàn)。（700 Hi4-T 的后排靠背角度支持 141° 的調(diào)節(jié)范圍。）

結(jié)語(yǔ)

如果你把 700 Hi4-T 當(dāng)油車(chē)來(lái)使用是非常合適的，由于有電機(jī)的加入，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，能夠做到一個(gè)很夸張的水平。對(duì)于目前的這個(gè)預(yù)售價(jià)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得坦克 700 Hi4-T 是一款能夠讓你出去玩的舒服，也能讓你在城里開(kāi)的舒服的一款大尺寸硬派越野。

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