2024年開(kāi)年，除了一眾車(chē)企紛紛降價(jià)開(kāi)啟新一輪價(jià)格戰(zhàn)之外，車(chē)市最受矚目的大事莫過(guò)于小米汽車(chē)首款產(chǎn)品SU7的正式上市了，雷總宣布價(jià)格后24小時(shí)大定突破88898臺(tái)，也讓國(guó)內(nèi)一眾車(chē)企見(jiàn)識(shí)到了自帶流量的小米的熱度，但SU7作為一個(gè)跨界選手的首款產(chǎn)品，究竟表現(xiàn)如何？此前網(wǎng)上就有不少人調(diào)侃，SU7快被吉利包圍了。今天我們就拿極氪007和SU7來(lái)一次靜態(tài)對(duì)比，看看是吉利包圍了小米，還是小米挑戰(zhàn)吉利。

　　小米SU7于3月28日正式上市，24小時(shí)的訂單量接近9萬(wàn)，可謂讓一眾車(chē)企眼紅，車(chē)輛提供了3款配置，指導(dǎo)價(jià)21.59-29.99萬(wàn)元。動(dòng)力方面，小米SU7雙電機(jī)版車(chē)型最大功率為673馬力，峰值扭矩838牛?米，0-100km/h加速時(shí)間2.78秒，最高時(shí)速265km/h，配備容量為101kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為800km；而極氪007則是去年底上市的車(chē)型，目前指導(dǎo)價(jià)20.99-29.99萬(wàn)元，車(chē)輛全系采用800V架構(gòu)，提供后驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力，最大續(xù)航可達(dá)870km、0-100km/h加速時(shí)間最短2.84秒。兩車(chē)的價(jià)格，都處在同一區(qū)間，我們分別選取小米SU7四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航高階智駕Max版和極氪007四驅(qū)性能版 100kWh這兩個(gè)配置來(lái)進(jìn)行對(duì)比，它們的指導(dǎo)價(jià)也均為29.99萬(wàn)元。（后文簡(jiǎn)稱(chēng)小米SU7和極氪007）

　　外觀方面，SU7提供了多種顏色可選，而極氪007四驅(qū)性能版則只提供了功夫黃一種顏色，設(shè)計(jì)上，小米在線條上更顯運(yùn)動(dòng)，并且有著0.195Cd的風(fēng)阻系數(shù)，而極氪則是在普通版本的基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動(dòng)套件，并且都采用碳纖維材質(zhì)，也使得車(chē)輛有著不俗的運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面，小米SU7定位更大，尺寸也占優(yōu)。輪胎方面，小米標(biāo)配19英寸輪圈，并支持選裝20或21英寸版本，頂車(chē)型剎車(chē)采用的是Brembo四活塞卡鉗＋打孔通風(fēng)盤(pán)。而極氪007則使用的是20英寸輪圈，并且搭配性能更強(qiáng)的米其林PS 4S輪胎，制動(dòng)系統(tǒng)則是來(lái)自Akebono的四活塞卡鉗+打孔通風(fēng)盤(pán)。兩車(chē)在智駕硬件上也有一定區(qū)別，小米SU7配有激光雷達(dá)，而同價(jià)位的極氪007四驅(qū)性能版取消了這一配置，反而是四驅(qū)智駕版配有激光雷達(dá)。而在舒適配置方面，小米全車(chē)帶有電吸門(mén)，這也是極氪007這一配置不具備的。

　　內(nèi)飾方面，兩車(chē)都采用了如今新能源車(chē)上常見(jiàn)的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，用料方面，小米SU7采用了仿皮+麂皮絨材質(zhì)，配色則提供了4種可選；極氪除了中控頂部，其余部分則都采用了麂皮絨材質(zhì)，搭配橙色縫線，整體內(nèi)飾質(zhì)感更突出。整個(gè)硬件表現(xiàn)可以說(shuō)互有優(yōu)勢(shì)，比如小米的儀表盤(pán)尺寸小，但HUD尺寸大，而極氪儀表尺寸大，但AR-HUD的尺寸小了些，屏幕方面也是，小米采用了尺寸更大的屏幕分辨率也更高，但極氪007的屏幕采用的是OLED屏幕，還帶有轉(zhuǎn)向功能。車(chē)機(jī)硬件兩車(chē)都采用的是如今最主流的高通銷(xiāo)量8295，只不過(guò)在和手機(jī)互聯(lián)方面，小米支持的種類(lèi)更多，且和本品牌手機(jī)以及智能家電的互聯(lián)功能也更豐富一些。同時(shí)小米還提供了各種選裝件，擴(kuò)展性更強(qiáng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　小米SU7上市，讓國(guó)內(nèi)車(chē)市格局又迎來(lái)了新的變化。面對(duì)一眾實(shí)力不俗的對(duì)手，通過(guò)一天8萬(wàn)多的訂單證明了自己的實(shí)力，但小米能否延續(xù)這一勢(shì)頭繼續(xù)高歌猛進(jìn)？目前還不得而知，但從各家品牌紛紛降價(jià)的動(dòng)作來(lái)看，今年的車(chē)市又將會(huì)開(kāi)啟一輪新的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

　　此次面對(duì)極氪007的頂配版本，小米SU7的靜態(tài)表現(xiàn)也非常不俗，甚至有些配置表現(xiàn)更優(yōu)，但單從一個(gè)配置的表現(xiàn)還無(wú)法代表整體車(chē)型的表現(xiàn)，且只有頂配才采用800V平臺(tái)也讓不少消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)產(chǎn)生猶豫，并且SU7上市后，極氪007馬上推出了新配置拉低了整體售價(jià)，看來(lái)，真正的好戲似乎才剛剛開(kāi)始？（圖/文/ 汽車(chē)之家 周翱）

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